[實(shí)用新型]用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520484961.4
• 申請(qǐng)日: 2015-07-08
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204877539U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張玉玲;張森;葉京
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中煤第三建設(shè)(集團(tuán))有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): E21F13/00
• 分類號(hào): E21F13/00
• 代理公司: 安徽省蚌埠博源專利商標(biāo)事務(wù)所 34113
• 代理人: 楊晉弘

技術(shù)領(lǐng)域：本發(fā)明涉及煤礦箕斗提升矸石輸送領(lǐng)域，特別涉及一種用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置。

背景技術(shù)：

在現(xiàn)階段，煤礦建井期間，罐籠提升已經(jīng)難以滿足矸石提升要求，特別是在井下使用綜掘機(jī)，進(jìn)行巷道施工，多采用箕斗提升?，F(xiàn)有的箕斗提升裝置，大都采用轉(zhuǎn)載機(jī)配合皮帶傳輸機(jī)將矸石傳送到稱重倉(cāng)，到達(dá)一定量時(shí)稱重倉(cāng)自動(dòng)打來(lái)，將矸石倒入箕斗。然而，在稱重倉(cāng)將矸石倒入箕斗的過(guò)程中，此時(shí)必須讓轉(zhuǎn)載機(jī)、皮帶傳輸機(jī)停止傳送矸石，否則會(huì)使箕斗超重提升或是箕斗中的矸石過(guò)滿而溢出，不僅增加了機(jī)械、能源損耗還加大了井下作業(yè)的風(fēng)險(xiǎn)。

發(fā)明目的：

本實(shí)用新型的目的就是為了克服現(xiàn)有箕斗提升裝置機(jī)械損傷大、耗費(fèi)浪費(fèi)、存在安全隱患的缺陷，而提供一種用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置。

本發(fā)明采用的技術(shù)方案如下：

用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置，它包括巷道內(nèi)的輸送機(jī),輸送機(jī)的上方設(shè)有轉(zhuǎn)載機(jī),輸送機(jī)的端部的下方設(shè)有稱重支撐架，稱重支撐架上設(shè)有帶有坡度的稱重倉(cāng)，稱重倉(cāng)上設(shè)有出料門(mén)，出料門(mén)上設(shè)有開(kāi)閉油缸，稱重倉(cāng)的一端連接稱重油缸，稱重油缸內(nèi)設(shè)有電子傳感器，稱重油缸的另一端與地面形成支撐配合，其特征在于輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)之間設(shè)有料倉(cāng)斗支撐架，料倉(cāng)斗支撐架上設(shè)有料倉(cāng)斗，料倉(cāng)斗上部與轉(zhuǎn)載機(jī)形成送料配合，料倉(cāng)斗下方斗口與輸送機(jī)送料配合，料倉(cāng)斗上設(shè)有兩個(gè)相互配合的扇形門(mén)，每個(gè)扇形門(mén)都與設(shè)置在料倉(cāng)斗上的液壓油缸連接，使兩個(gè)扇形門(mén)與斗口形成開(kāi)閉配合。

現(xiàn)有的箕斗提升井下矸石輸送裝置在稱重倉(cāng)艙門(mén)打開(kāi)輸送矸石到箕斗的工作過(guò)程中，需要同時(shí)停止輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)的運(yùn)轉(zhuǎn)，然后待稱重倉(cāng)倉(cāng)口打開(kāi)將矸石送進(jìn)箕斗中且箕斗完成提升矸石放置到輸送機(jī)下方的原位后，再同時(shí)開(kāi)啟輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)。在輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)配合輸送矸石的過(guò)程中，停止運(yùn)轉(zhuǎn)后再次啟動(dòng)輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)十分消耗能源、損耗機(jī)械，而且若是負(fù)重啟動(dòng)輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)更加消耗能源和耗損機(jī)械。

因此，為了克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，我們?cè)谳斔蜋C(jī)、與轉(zhuǎn)載機(jī)之間設(shè)有支撐料倉(cāng)斗的支撐架，在支撐架上設(shè)置暫時(shí)存貯矸石的料倉(cāng)斗，在料倉(cāng)斗上設(shè)有兩個(gè)相互配合的扇形門(mén)，每個(gè)扇形門(mén)都與設(shè)置在料倉(cāng)斗上的液壓油缸連接，使兩個(gè)扇形門(mén)與斗口形成開(kāi)閉配合。當(dāng)稱重倉(cāng)的矸石完全進(jìn)入箕斗中且箕斗完成提升矸石放置到稱重倉(cāng)下方的原位后，料倉(cāng)斗的兩個(gè)扇形門(mén)會(huì)打開(kāi)將暫時(shí)存貯在料倉(cāng)斗的矸石輸送至輸送機(jī)上，輸送機(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)無(wú)需停止運(yùn)轉(zhuǎn)，來(lái)完成將矸石送入箕斗的作業(yè)。從而克服現(xiàn)有技術(shù)的不足，避免了現(xiàn)有箕斗提升裝置機(jī)械損傷大、耗費(fèi)浪費(fèi)、存在安全隱患的缺陷。

所述的料倉(cāng)斗的存貯容量要大于稱重的倉(cāng)容量、箕斗提升矸石的標(biāo)準(zhǔn)量。

附圖說(shuō)明：

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式一：

如圖1所示，用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置，它包括巷道內(nèi)的輸送機(jī)1,輸送機(jī)1的上方設(shè)有轉(zhuǎn)載機(jī)2,輸送機(jī)1的端部的下方設(shè)有稱重支撐架9，稱重支撐架9上設(shè)有帶有坡度的稱重倉(cāng)10，稱重倉(cāng)10上設(shè)有出料門(mén)11，出料門(mén)11上設(shè)有開(kāi)閉油缸12，稱重倉(cāng)10的一端連接稱重油缸13，稱重油缸13內(nèi)設(shè)有電子傳感器14，稱重油缸14的另一端與地面形成支撐配合，其特征在于輸送機(jī)1與轉(zhuǎn)載機(jī)2之間設(shè)有料倉(cāng)斗支撐架5，料倉(cāng)斗支撐架5上設(shè)有料倉(cāng)斗6，料倉(cāng)斗上部與轉(zhuǎn)載機(jī)2形成送料配合，料倉(cāng)斗下方斗口與輸送機(jī)1送料配合，料倉(cāng)斗6上設(shè)有兩個(gè)相互配合的扇形門(mén)7，每個(gè)扇形門(mén)7都與設(shè)置在料倉(cāng)斗上的液壓油缸8連接，使兩個(gè)扇形門(mén)7與斗口形成開(kāi)閉配合。

所述的用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置的工作原理是：我們?cè)谳斔蜋C(jī)與轉(zhuǎn)載機(jī)之間設(shè)有支撐料倉(cāng)斗的支撐架，在稱重倉(cāng)倉(cāng)口打開(kāi)將矸石輸送進(jìn)入箕斗中且箕斗完成提升矸石放置到稱重倉(cāng)下方的原位的過(guò)程中，料倉(cāng)斗上斗口（兩個(gè)扇形門(mén)7）會(huì)閉合，料倉(cāng)斗會(huì)將轉(zhuǎn)載機(jī)輸送的矸石暫時(shí)存貯，待箕斗歸與稱重倉(cāng)下方原位、稱重倉(cāng)倉(cāng)門(mén)關(guān)閉后，料倉(cāng)斗的艙門(mén)（兩個(gè)扇形門(mén)7）會(huì)打開(kāi)放料，以此過(guò)程反復(fù)不間斷地輸送矸石，且不必停止輸送機(jī)、轉(zhuǎn)載機(jī)的轉(zhuǎn)動(dòng)。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

本實(shí)用新型通過(guò)發(fā)明一種用于箕斗提升的井下矸石輸送裝置來(lái)實(shí)現(xiàn)其目的，本實(shí)用新型有著能夠節(jié)省能源、降低機(jī)械損耗、減少安全隱患的優(yōu)點(diǎn)?？朔F(xiàn)有技術(shù)的不足，避免了現(xiàn)有箕斗提升裝置機(jī)械損傷大、耗費(fèi)浪費(fèi)、存在安全隱患的缺陷。