[實用新型]一種車身空腔隔振結(jié)構(gòu)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520484954.4
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204937002U
• 公開（公告）日: 2016-01-06
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王清高;朱孟春;熊智雙;易帥
• 申請（專利權(quán)）人: 湖南同心實業(yè)有限責(zé)任公司
• 主分類號: B60R13/08
• 分類號: B60R13/08
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種隔振結(jié)構(gòu)，特別涉及一種車身空腔隔振結(jié)構(gòu)。

背景技術(shù)

目前汽車行業(yè)中，使用輕質(zhì)材料實現(xiàn)車身輕量化有效途徑之一。大量的輕質(zhì)材料應(yīng)用于汽車的車身，如鎂合金、鋁合金等。這些輕質(zhì)材料有著密度低、強度高、剛度高、減震性能好、能承受較大沖擊載荷等優(yōu)點。然而這些輕質(zhì)材料也存在容易發(fā)生腐蝕的缺點，同時在針對隔音、隔振、防噪問題上也存在一定不足，在細(xì)節(jié)上還未做到更好，還需對其作出相應(yīng)的改進設(shè)計。

實用新型內(nèi)容

本實用新型要解決的技術(shù)問題是：克服上述問題，提供一種自身結(jié)構(gòu)性強，不易因外力受損，不易產(chǎn)生變形情況，能更好的起到防腐作用的車身空腔隔振結(jié)構(gòu)。

為了實現(xiàn)上述目的，本實用新型采用的技術(shù)方案是這樣的：本實用新型的一種車身空腔隔振結(jié)構(gòu)，包括基礎(chǔ)骨架本體，基礎(chǔ)骨架本體呈不規(guī)則結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)骨架本體靠近一側(cè)安裝有卡塊，卡塊呈圓弧形結(jié)構(gòu)，卡塊兩端均延伸在基礎(chǔ)骨架本體外側(cè)面上，基礎(chǔ)骨架本體另一側(cè)面設(shè)有卡接端，卡接端與基礎(chǔ)骨架本體一體連接，卡接端內(nèi)設(shè)有緊固件，基礎(chǔ)骨架本體內(nèi)設(shè)有隔振板，隔振板呈矩形結(jié)構(gòu)，隔振板四個頂角上均豎向安裝有連接裝置，連接裝置一端與隔振板固定連接，其另一端固定在基礎(chǔ)骨架本體上。

進一步地，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實用新型所述緊固件為卡扣式緊固件。

進一步地，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實用新型所述基礎(chǔ)骨架本體表面包覆有光觸媒結(jié)構(gòu)層。

進一步地，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實用新型所述基礎(chǔ)骨架本體中間厚度小于周邊凹槽部分厚度。

進一步地，作為一種具體的結(jié)構(gòu)形式，本實用新型所述基礎(chǔ)骨架本體上安裝有發(fā)泡體，發(fā)泡體靠近基礎(chǔ)骨架本體周邊邊沿設(shè)置。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的優(yōu)點在于：本實用新型的自身結(jié)構(gòu)性強，不易因外力受損，不易產(chǎn)生變形情況，能更好的起到防腐作用，且便于與其他部件連接，隔音、降噪效果非常好，使其能達(dá)到一個更舒適的使用環(huán)境。

附圖說明

下面結(jié)合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中：1.基礎(chǔ)骨架本體；2.卡塊；3.隔離防腐層；4.卡接端；5.緊固件；6.連接裝置；7.隔振板。

具體實施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對本實用新型作進一步詳細(xì)的說明。這些附圖均為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的本實用新型一種車身空腔隔振結(jié)構(gòu)的優(yōu)選實施例，包括基礎(chǔ)骨架本體1，基礎(chǔ)骨架本體1呈不規(guī)則結(jié)構(gòu)，基礎(chǔ)骨架本體1靠近一側(cè)安裝有卡塊2，卡塊2呈圓弧形結(jié)構(gòu)，卡塊2兩端均延伸在基礎(chǔ)骨架本體1外側(cè)面上，基礎(chǔ)骨架本體1另一側(cè)面設(shè)有卡接端4，卡接端4與基礎(chǔ)骨架本體1一體連接，卡接端4內(nèi)設(shè)有緊固件5，基礎(chǔ)骨架本體1內(nèi)設(shè)有隔振板7，隔振板7呈矩形結(jié)構(gòu)，隔振板7四個頂角上均豎向安裝有連接裝置6，連接裝置6一端與隔振板7固定連接，其另一端固定在基礎(chǔ)骨架本體1上，所述緊固件5為卡扣式緊固件，所述基礎(chǔ)骨架本體1表面包覆有光觸媒結(jié)構(gòu)層，所述基礎(chǔ)骨架本體1中間厚度小于周邊凹槽部分厚度，所述基礎(chǔ)骨架本體1上安裝有發(fā)泡體，發(fā)泡體靠近基礎(chǔ)骨架本體1周邊邊沿設(shè)置，隔離防腐層3上開有通孔，隔離防腐層3為塑料結(jié)構(gòu)或鋁結(jié)構(gòu)。

本實用新型的實用新型的一種車身空腔隔振結(jié)構(gòu)自身結(jié)構(gòu)性強，不易因外力受損，不易產(chǎn)生變形情況，能更好的起到防腐作用，且便于與其他部件連接，隔音、降噪性非常好，使其能達(dá)到一個更舒適的使用環(huán)境。所述緊固件5為卡扣式緊固件，緊固效果好，方便操作；所述基礎(chǔ)骨架本體1表面包覆有光觸媒結(jié)構(gòu)層，能起到一定凈化作用；所述基礎(chǔ)骨架本體1中間厚度小于周邊凹槽部分厚度，進一步提高了隔振性；所述基礎(chǔ)骨架本體1上安裝有發(fā)泡體，發(fā)泡體靠近基礎(chǔ)骨架本體1周邊邊沿設(shè)置，使其隔振效果更佳。

以上述依據(jù)本實用新型的理想實施例為啟示，通過上述的說明內(nèi)容，相關(guān)工作人員完全可以在不偏離本項實用新型技術(shù)思想的范圍內(nèi)，進行多樣的變更以及修改。本項實用新型的技術(shù)性范圍并不局限于說明書上的內(nèi)容，必須要根據(jù)權(quán)利要求范圍來確定其技術(shù)性范圍。