[實用新型]一種緊固式卡車車身

有效

• 申請號: 201520484952.5
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN205203144U
• 公開（公告）日: 2016-05-04
• 發明（設計）人: 王清高;朱孟春;熊智雙;易帥
• 申請（專利權）人: 湖南同心實業有限責任公司
• 主分類號: B62D33/03
• 分類號: B62D33/03;B62D33/077
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種卡車車身，尤其涉及一種緊固式卡車車身。

背景技術

載貨汽車，一般稱作貨車，又稱作卡車，指主要用于運送貨物的汽車， 有時也指可以牽引其他車輛的汽車，屬于商用車輛類別。一般可依照車的重 量分為重型和輕型兩種。絕大部分貨車都以柴油引擎作為動力來源，但有部 分輕型貨車使用汽油、石油氣或者天然氣。卡車的正式名稱為載重汽車，是 運載貨物和商品用的一種汽車形式，包括自卸卡車、牽引卡車、非公路和無 路地區的越野卡車和各種專為特殊需要制造的卡車(如機場擺渡車、消防車和 救護車、油罐車、集裝箱牽引卡車等)。現有的卡車的車身的容積調節不方便。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種通過折頁可以使卡車車身體與護欄 體實現對折，從而分別對護欄體的高度進行調節，方便控制該卡車車身的體 積大小；且通過扣板可以使該卡車車身與卡車牢固連接，通過鎖桿可以使該 卡車車身與卡車牢固連接的緊固式卡車車身。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：一種緊固式卡車車身， 包括卡車車身體，卡車車身體的上部設有護欄體，護欄體與卡車車身體的連 接位置設有第一折頁，護欄體與卡車車身體的連接位置設有第二折頁，護欄 體與卡車車身體的連接位置的一側壁設有第一鎖片，護欄體與卡車車身體的 連接位置的另一側壁設有第二鎖片，卡車車身體的底側設有扣板，扣板為弧 面形狀；卡車車身體的一側插接有第一鎖桿，第一鎖桿套裝有第一調節螺母 與第一鎖母，第一調節螺母設置在卡車車身體的內側，第一鎖母設置在卡車 車身體的外側；第一鎖桿與卡車車身體通過螺紋連接，第一鎖桿的內端設有 第一限位環，第一鎖桿的外端設有第一扣帽；卡車車身體的另一側插接有第 二鎖桿，第二鎖桿呈水平布置，第二鎖桿套裝有第二調節螺母與第二鎖母， 第二調節螺母、第二鎖母分別與第二鎖桿為螺紋連接，第二調節螺母設置在 卡車車身體的內側，第二鎖母設置在卡車車身體的外側，第二鎖桿與卡車車 身體通過螺紋連接，第二鎖桿的內端設有第二限位環，第二鎖桿的外端設有 第二扣帽。

進一步地，所述扣板的下部一側設有第一扣片，扣板的下部另一側設有 第二扣片。

進一步地，所述第一扣片與扣板通過鎖片連接。

進一步地，所述第二扣片與扣板通過鎖片連接。

進一步地，所述第一扣片與第二扣片的形狀大小相同。

本實用新型的有益效果：通過第一折頁、第二折頁可以使卡車車身體與 護欄體實現對折，從而分別對護欄體的高度進行調節，方便控制該卡車車身 的體積大小；且通過扣板可以使該卡車車身與卡車牢固連接，通過第一鎖桿 與第二鎖桿可以使該卡車車身與卡車牢固連接，通過第一調節螺母與第一鎖 母可以靈活調節第一鎖桿，通過第二調節螺母與第二鎖母可以靈活調節第二 鎖桿，安裝更加方便。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將 對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹。

圖1為緊固式卡車車身的結構示意圖。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術 方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部 分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通 技術人員在沒有作出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本 實用新型保護的范圍。