[實(shí)用新型]一種鐵路旁家用降噪電子設(shè)備

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520484881.9
• 申請(qǐng)日: 2015-07-08
• 公開（公告）號(hào): CN204732142U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 董政
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 成都陌云科技有限公司
• 主分類號(hào): G10K11/16
• 分類號(hào): G10K11/16;G10K11/178
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域：

本實(shí)用新型涉及節(jié)降噪設(shè)備，尤其涉及一種鐵路旁家用降噪電子設(shè)備。

背景技術(shù)：

聲音由物體振動(dòng)引起，以波的形式在一定的介質(zhì)(如固體、液體、氣體)中進(jìn)行傳播。通常聽到的聲音為空氣聲。一般情況下，人耳可聽到的聲波頻率為20～20,000Hz，稱為可聽聲；低于20Hz，稱為次聲波；高于20,000Hz，稱為超聲波。所聽到聲音的音調(diào)的高低取決于聲波的頻率，高頻聲聽起來尖銳，而低頻聲給人的感覺較為沉悶。聲音的大小是由聲音的強(qiáng)弱決定的。從物理學(xué)的觀點(diǎn)來看，噪音是由各種不同頻率、不同強(qiáng)度的聲音雜亂、無規(guī)律的組合而成；樂音則是和諧的聲音。

判斷一個(gè)聲音是否屬于噪音，僅從物理學(xué)角度判斷是不夠的，主觀上的因素往往起著決定性的作用。例如，美妙的音樂對(duì)正在欣賞音樂的人來說是樂音，但對(duì)于正在學(xué)習(xí)、休息或集中精力思考問題的人可能是一種噪音。即使同一種聲音，當(dāng)人處于不同狀態(tài)、不同心情時(shí)，對(duì)聲音也會(huì)產(chǎn)生不同的主觀判斷，此時(shí)聲音可能成為噪音或樂音。因此，從生理學(xué)觀點(diǎn)來看，凡是干擾人們休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，即不需要的聲音，統(tǒng)稱為噪音。當(dāng)噪聲對(duì)人及周圍環(huán)境造成不良影響時(shí)，就形成噪音污染。

凡是妨礙人們正常休息、學(xué)習(xí)和工作的聲音，以及對(duì)人們要聽的聲音產(chǎn)生干擾的聲音。從這個(gè)意義上來說，噪音的來源很多，如，街道上的汽車聲、安靜的圖書館里的說話聲、建筑工地的機(jī)器聲、以及鄰居電視機(jī)過大的聲音，都是噪聲。研究表明，當(dāng)噪音為90分貝時(shí)，人們視網(wǎng)膜中視桿細(xì)胞區(qū)別光亮度的敏感性開始下降，識(shí)別弱光的反應(yīng)時(shí)間延長(zhǎng)；達(dá)到95分貝時(shí)，瞳孔會(huì)擴(kuò)大；達(dá)到115分貝時(shí)，眼睛對(duì)光亮度的適應(yīng)性會(huì)降低207。

此外，長(zhǎng)期接觸噪音的人，最易發(fā)生眼疲勞、眼痛、視物不清和流淚等現(xiàn)象。交通運(yùn)輸工具行駛過程中產(chǎn)生的噪音屬于交通噪音。具有兩個(gè)特點(diǎn)：1.存在十分廣泛。汽車噪音是城市噪音的主要來源；空中交通的迅速發(fā)展，提高了機(jī)場(chǎng)臨近區(qū)域的噪音水平；2.通常音量都很大。機(jī)場(chǎng)附近的噪音響度大約在75dB—95dB之間。對(duì)于生活在鐵路周邊的居民，對(duì)于噪音治理的要求尤為迫切，長(zhǎng)時(shí)間處于噪音環(huán)境下對(duì)人們的身體健康造成了極大地?fù)p害，需要一種適合家用的降噪設(shè)備，在每家每戶中進(jìn)行設(shè)置。

實(shí)用新型內(nèi)容：

本實(shí)用新型提供了一種結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，當(dāng)火車臨近，噪聲接近預(yù)設(shè)的設(shè)備啟用參數(shù)時(shí)，通過開啟超聲波發(fā)射器對(duì)噪聲音波進(jìn)行抵消，以達(dá)到消除噪聲目的，并且同時(shí)具備能耗低，造價(jià)低廉等諸多優(yōu)點(diǎn)的技術(shù)方案：

一種鐵路旁家用降噪電子設(shè)備，包括超聲波發(fā)射器、超聲波發(fā)射器固定支架、音量傳感器、音波收集支架及定位座，音波收集支架為半球面金屬板，音波收集支架向外凸出一側(cè)中心位置配合連接有定位座，音波收集支架向內(nèi)凹陷一側(cè)中心位置與超聲波發(fā)射器固定支架底部固定連接，超聲波發(fā)射器固定支架為直線型金屬棒，超聲波發(fā)射器固定支架頂端固定連接有超聲波發(fā)射器，超聲波發(fā)射器前端的超聲波發(fā)射端朝向音波收集支架，超聲波發(fā)射器尾部固定設(shè)置有音量傳感器，音量傳感器通過導(dǎo)線與超聲波發(fā)射器電連接。

作為優(yōu)選，音波收集支架通過連接器與定位座活動(dòng)連接，連接器與音波收集支架連接一端設(shè)有水平旋轉(zhuǎn)裝置，音波收集支架通過水平旋轉(zhuǎn)裝置在水平面內(nèi)90°～180°范圍內(nèi)進(jìn)行可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)，連接器與定位座連接一端設(shè)有垂直旋轉(zhuǎn)裝置，所述定位座通過垂直旋轉(zhuǎn)裝置在垂直方向60°～120°范圍內(nèi)進(jìn)行可調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動(dòng)。

作為優(yōu)選，還包括定位裝置，定位裝置分別配合設(shè)置在水平旋轉(zhuǎn)裝置及垂直旋轉(zhuǎn)裝置上。

作為優(yōu)選，還包括太陽能電池板，太陽能電池板固定設(shè)置在音波收集支架凹陷一側(cè)，通過導(dǎo)線分別與音量傳感器及超聲波發(fā)射器電連接。

本實(shí)用新型的有益效果在于：

(1)本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，通過超聲波發(fā)射器、超聲波發(fā)射器固定支架、音量傳感器、音波收集支架及定位座的配合使用，當(dāng)火車臨近，噪聲接近預(yù)設(shè)的設(shè)備啟用參數(shù)時(shí)，通過開啟超聲波發(fā)射器對(duì)噪聲音波進(jìn)行抵消，以達(dá)到消除噪聲目的，并且同時(shí)具備能耗低，造價(jià)低廉等諸多優(yōu)點(diǎn)。

(2)本實(shí)用新型音波收集支架通過連接器與定位座活動(dòng)連接，使得該設(shè)備可以通過音源方向進(jìn)行調(diào)節(jié)，通過改變音波收集支架的朝向達(dá)到優(yōu)化降噪效果的目的。

(3)本實(shí)用新型中還包括定位裝置，通過定位裝置對(duì)連接器的位置進(jìn)行固定，穩(wěn)固整體結(jié)構(gòu)以使用于大風(fēng)、暴雨等惡劣天氣，防止音波收集支架在非人為情況下發(fā)生位置偏移，影響使用效果。