[實用新型]一種燃料電池供氧系統

有效

• 申請號: 201520483920.3
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204793043U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 向華
• 申請（專利權）人: 廣東合即得能源科技有限公司
• 主分類號: H01M8/04
• 分類號: H01M8/04
• 代理公司: 東莞市冠誠知識產權代理有限公司 44272
• 代理人: 何恒韜

1.一種燃料電池供氧系統，其特征在于：包括燃料電池、壓縮空氣/氧氣容器及射流減壓調節子系統，其中：燃料電池，用于氫氣與空氣中的氧氣發生電化學反應產生電能；壓縮空氣/氧氣容器，其內儲存有壓縮空氣/氧氣；射流減壓調節子系統，包括壓縮空氣/氧氣輸入通道、外界空氣輸入通道及混合空氣輸出通道，壓縮空氣/氧氣輸入通道與壓縮空氣/氧氣容器相連通，外界空氣輸入通道與外界相連通；壓縮空氣/氧氣輸入通道的末端具有噴射口，噴射口可向混合空氣輸出通道噴射壓縮空氣/氧氣；該噴射口與外界空氣輸入通道相配合，在壓縮空氣/氧氣經噴射口向混合空氣輸出通道噴射時，在噴射口處形成噴射氣流，該噴射氣流吸取外界空氣輸入通道中的空氣，兩股氣流混合后，通過混合空氣輸出通道輸出混合空氣，并供應給燃料電池；該壓縮空氣/氧氣與外界空氣的重量比為1：0.1～1：20。

2.根據權利要求1所述的燃料電池供氧系統，其特征在于：所述燃料電池供氧系統還包括空氣加濕子系統，該空氣加濕子系統設置于射流減壓調節子系統與燃料電池之間，用于對從混合空氣輸出通道輸出的混合空氣進行加濕處理。

3.根據權利要求2所述的燃料電池供氧系統，其特征在于：所述空氣加濕子系統包括水汽輸入通道、水汽排放通道及加濕空間；在燃料電池發生電化學反應產生電能時，生成水汽，該水汽及未反應的空氣從燃料電池排出后，經水汽輸入通道進入加濕空間，再從水汽排放通道排出；所述加濕空間中設有空氣濕度調節管道，該空氣濕度調節管道包括透水不透氣的管道，所述混合空氣進入空氣濕度調節管道后，吸收加濕空間中的水汽，再輸出至燃料電池；所述空氣濕度調節管道包括進氣管、出氣管及若干根并列的空氣濕度交換管，所述混合空氣依次經進氣管、若干根并列的空氣濕度交換管及出氣管后，進入至燃料電池，所述空氣濕度交換管為透水不透氣的管道；所述空氣濕度交換管的管壁，從內至外包括多孔支撐管及全氟磺酸膜層。

4.根據權利要求2所述的燃料電池供氧系統，其特征在于：所述空氣加濕子系統包括加濕器、水容器及加濕水泵，所述混合空氣從加濕器一側進入，再從加濕器另一側輸出，同時，所述水容器中的水在加濕水泵的驅動作用下，從加濕器之進水端進入，再從加濕器之出水口回流至水容器中，以便對混合空氣進行加濕。

5.根據權利要求1所述的燃料電池供氧系統，其特征在于：所述燃料電池供氧系統還包括空氣加濕子系統，該空氣加濕子系統設置于外界空氣進入射流減壓調節子系統的通道中，用于對進入射流減壓調節子系統的外界空氣進行加濕處理。

6.根據權利要求5所述的燃料電池供氧系統，其特征在于：所述空氣加濕子系統包括水汽輸入通道、水汽排放通道及加濕空間；在燃料電池發生電化學反應產生電能時，生成水汽，該水汽及未反應的空氣從燃料電池排出后，經水汽輸入通道進入加濕空間，再從水汽排放通道排出；所述加濕空間中設有空氣濕度調節管道，該空氣濕度調節管道包括透水不透氣的管道，所述外界空氣進入空氣濕度調節管道后，吸收加濕空間中的水汽，再輸出至燃料電池；所述空氣濕度調節管道包括進氣管、出氣管及若干根并列的空氣濕度交換管，所述外界空氣依次經進氣管、若干根并列的空氣濕度交換管及出氣管后，進入至射流減壓調節子系統，所述空氣濕度交換管為透水不透氣的管道；空氣濕度交換管的管壁，從內至外包括多孔支撐管及全氟磺酸膜層。

7.根據權利要求5所述的燃料電池供氧系統，其特征在于：所述空氣加濕子系統包括加濕器、水容器及加濕水泵，所述外界空氣從加濕器一側進入，再從加濕器另一側輸出，同時，所述水容器中的水在加濕水泵的驅動作用下，從加濕器之進水端進入，再從加濕器之出水口回流至水容器中，以便對外界空氣進行加濕。

8.根據權利要求1-7中任意一項所述的燃料電池供氧系統，其特征在于：所述射流減壓調節子系統的壓縮空氣/氧氣輸入通道包括調節機構，用于調節所述噴射口處的噴射氣流速度、方向和流量；所述外界空氣輸入通道內端設有吸入室，該吸入室與噴射口位置相對應；所述混合空氣輸出通道包括依次連接的喉管及擴散減壓管，所述噴射氣流吸取外界空氣形成混合空氣后，噴射至喉管中，再從擴散減壓管輸出。