[實用新型]一種摩擦驅動軸向自動限位繞管機

有效

• 申請號: 201520483847.X
• 申請日: 2015-07-08
• 公開（公告）號: CN204866968U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 徐紀高;郝娟紅;王國超;張洪昌;孫志云;陳靈;王鋒;石建民
• 申請（專利權）人: 開封空分集團有限公司
• 主分類號: B21D11/06
• 分類號: B21D11/06;B21D53/06
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 亢志民

技術領域

本實用新型屬于化工行業繞管式換熱器制造，尤其涉及一種用于為繞管換熱器內件繞管體進行繞制換熱管的摩擦驅動軸向自動限位繞管機。

背景技術

隨著國家經濟的發展，化工行業規模越來越大，作為換熱設備種類之一的繞管式換熱器使用愈加廣泛。

繞管換熱器由內件與殼體組成。內件中，數百、數千根換熱管以繞管體中心管為回轉中心進行螺旋排列，換熱管兩端分別穿過兩端管板對應排列的過孔，換熱管管口分別與管板外端孔口焊接密封。換熱管以中心管為中心分層繞制，相鄰兩層的旋向相反。

繞管換熱器分單股流與多股流兩種結構形式，多股流內件直徑可達4m以上，長度可達18m,重量可達180噸以上，換熱管數量多達5000根，繞制層數可達30層以上。圖1為一種8股流繞管換熱器內件簡圖，圖2為其管板端面視圖。

由于換熱管需要多層螺旋繞制，因此繞管體在繞管機上要多次反復轉動。

傳統的繞管換熱器繞管機結構形式雖不盡相同，但動力傳動形式均基本相同：采用電機減速機驅動中心軸，中心軸連接萬向節一端，萬向節另一端連接在橫梁上，橫梁與繞管體一端管板的外端面過中心焊在一起。電機減速機通過中心軸、萬向節、橫梁帶動繞管體轉動，進行換熱管繞管加工。繞管體支撐靠兩組滾輪架支撐。采用此種連接驅動方法，需要在管板外端面上焊接橫梁進行扭矩傳遞。完成繞管加工后，需要將橫梁從管板上剖掉，并將熔渣、毛刺去除干凈。因此，不但大大增加了繞管輔助工作量，而且嚴重影響了管板的外觀質量與管板的使用性能。

傳統繞管機為中心軸驅動方式，在繞管換熱器直徑、重量越來越大時，傳動連接部件的尺寸、重量也越來越大。使繞管機傳動部件與繞管體管板的連接也愈加困難。

因此，結合繞管加工特點，找到一種新的傳動方式驅動繞管體轉動、進行換熱管繞制是非常有意義的。

利用支承輥與繞管體管板外圓之間的摩擦力，電機減速機直接驅動支承輥，帶動繞管體進行轉動，實現繞管換熱器內件換熱管繞制加工，能夠徹底避免中心軸驅動繞管體轉動帶來的一系列問題。

但是，受支承輥直徑誤差、各支承輥安裝誤差、管板加工及裝配誤差等因素影響，工件作回轉運動時，自身必然會產生一個軸向竄動。由于繞管體需要長期作回轉運動，因此，就會逐漸向一端移動，最后脫離支承輥，使繞管加工無法進行，甚至造成設備、安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服上述現有技術中的不足，而提供一種摩擦驅動軸向自動限位繞管機。

本實用新型所采用的技術方案：一種摩擦驅動軸向自動限位繞管機，包括主動支承裝置和位移調節支承裝置；

主動支承裝置包括主動支承梁導軌、設置于主動支承梁導軌上的主動支承梁、對稱設置于主動支承梁上的主動支承輥裝置；主動支承梁導軌沿主主動支承輥裝置軸向方向布置，主動支承梁能夠在主動支承梁導軌上進行移動；兩主動支承輥裝置由電機驅動；

位移調節支承裝置包括從動支承梁導軌、設置于從動支承梁導軌上的從動支承梁、對稱設置于從動支承梁上的從動支承輥裝置；從動支承梁導軌與主動支承梁導軌垂直，從動支承梁能夠在從動支承梁導軌上進行移動，兩從動支承輥裝置活動安裝于從動支承梁上，能夠在從動支承梁上進行對稱滑動，且兩從動支承輥裝置的軸線皆與主動支承輥軸線平行。

所述兩主動支承輥裝置結構相同，皆包括安裝于主動支承梁上的主動支承輥殼體和安裝于主動支承輥殼體內部的主動支承輥。

所述兩主動支承輥的直徑相同。

所述兩主動支承輥分別由電機通過減速機驅動，所述分別連接在兩主動支承輥上的兩電機型號相同，兩減速機型號也相同。

所述主動支承梁底部設置有主動支承梁定向塊，主動支承梁通過主動支承梁定向塊設置于主動支承梁導軌上，并能在主動支承梁導軌上沿主動支承梁導軌方向進行移動。

所述從動支承梁底部設置有從動支承梁支撐導向輪，從動支承梁通過從動支承梁支撐導向輪設置于從動支承梁導軌上，并能在從動支承梁導軌上沿從動支承梁導軌方向進行滾動。

所述從動支承梁一端設置有從動支承梁驅動裝置，所述從動支承梁驅動裝置包括設置于從動支承梁端面上的電機和蝸輪蝸桿減速機一、設置于地面上的絲杠支座和設置于絲杠支座上的滾珠絲杠，所述滾珠絲杠的一端鉸接在絲杠支座上，另一端處安裝在蝸輪蝸桿減速機一上，并與蝸輪蝸桿減速機一的滾珠螺母配合。