[實(shí)用新型]上料提斗用滑輪結(jié)構(gòu)及上料提斗機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520483651.0
• 申請(qǐng)日: 2015-07-07
• 公開（公告）號(hào): CN204869251U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 周小三;施慶永;劉學(xué)峰;馬進(jìn)晗
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 徐州徐工施維英機(jī)械有限公司
• 主分類號(hào): B28C7/04
• 分類號(hào): B28C7/04
• 代理公司: 中國國際貿(mào)易促進(jìn)委員會(huì)專利商標(biāo)事務(wù)所 11038
• 代理人: 宋少娜

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及工程機(jī)械領(lǐng)域，尤其涉及一種上料提斗用滑輪結(jié)構(gòu)及上料提斗機(jī)。

背景技術(shù)

目前，混凝土攪拌站的骨料上料形式主要分為兩種，分別為斜皮帶上料和上料提斗機(jī)上料。其中，上料提斗機(jī)以其搬遷方便、占地面積小等特點(diǎn)，在工程類攪拌站上應(yīng)用廣泛。上料提斗機(jī)一般包括上料提斗、運(yùn)行軌道、輔助軌道和卸料軌道等。

如圖1所示，上料提斗1’主要包括底部卸料門、擋料板和提升料斗等，上料提斗1’上設(shè)置有滑輪結(jié)構(gòu)2’，通過滑輪結(jié)構(gòu)2’和鋼絲繩的作用，上料提斗1’能夠在運(yùn)行軌道上運(yùn)行，通過輔助軌道和卸料軌道，能夠完成骨料的運(yùn)輸與投料。

如圖2所示，為目前行業(yè)內(nèi)普遍使用的滑輪結(jié)構(gòu)2’的示意圖。從結(jié)構(gòu)上分析，滑輪結(jié)構(gòu)2’的裝配方式為先把鋼輪21’、軸承22’、彈性擋圈23’和隔環(huán)24’裝配完成；再整體裝入上料斗體的焊接架25’內(nèi)；最后裝入軸26’，且上料斗體的焊接架25’與軸承22’之間存在間隙，通過在軸26’的上下兩端均設(shè)置第一調(diào)整墊片27’和第二調(diào)整墊片28’進(jìn)行調(diào)整，最后通過螺栓29’將限位塊210’設(shè)置在焊接架25’上，對(duì)軸26’進(jìn)行限位，防止軸26’轉(zhuǎn)動(dòng)。

上述現(xiàn)有的滑輪結(jié)構(gòu)存在以下問題：軸、孔及軸承裝配同軸度難以保證，焊接架與軸承之間的間隙需要通過兩個(gè)調(diào)整墊片調(diào)整，裝配精度要求較高，整個(gè)裝配過程較復(fù)雜，裝配效率較低；對(duì)焊接架上穿設(shè)軸的軸孔的加工精度要求高，致使生產(chǎn)效率低；鋼輪與鋼絲繩咬割嚴(yán)重，鋼絲繩易受鋼輪的磨損，縮短鋼絲繩使用壽命，且鋼輪轉(zhuǎn)動(dòng)不靈活、更換鋼輪和軸承困難等。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提出一種上料提斗用滑輪結(jié)構(gòu)及上料提斗機(jī)，其能夠降低同軸度要求，提高裝配效率。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種上料提斗用滑輪結(jié)構(gòu)，其包括滑輪、軸承、滑輪軸和上料提斗的焊接架，所述滑輪和所述軸承設(shè)置在所述焊接架內(nèi)，所述滑輪設(shè)置在所述軸承的外側(cè)，所述滑輪軸穿設(shè)在所述軸承內(nèi)，所述焊接架上設(shè)置有兩個(gè)軸孔，所述滑輪軸的兩端分別對(duì)應(yīng)穿出所述焊接架上設(shè)置的兩個(gè)軸孔，所述滑輪軸為階梯軸，所述滑輪軸至少包括軸徑依次減小的第一軸段、第二軸段和第三軸段，所述第一軸段的軸徑大于所述焊接架上設(shè)置的軸孔的孔徑，所述第二軸段的軸徑小于所述焊接架上設(shè)置的軸孔的孔徑，且大于所述軸承的內(nèi)徑，所述第三軸段的軸徑與所述軸承的內(nèi)徑相等，所述滑輪軸的一端通過所述第一軸段進(jìn)行軸向限位，所述滑輪軸的第三軸段穿過所述焊接架上設(shè)置的軸孔，且通過設(shè)置螺母進(jìn)行軸向限位。

在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述滑輪軸的第三軸段的軸徑小于所述焊接架上設(shè)置的軸孔的孔徑，在所述第三軸段與所述焊接架上設(shè)置的軸孔之間形成的間隙內(nèi)設(shè)置有軸套。

在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述軸套上一體設(shè)置有一圈凸臺(tái)，所述凸臺(tái)的外徑大于所述軸套的外徑，所述軸套設(shè)置在所述第三軸段與所述焊接架的軸孔之間形成的間隙內(nèi)，所述凸臺(tái)設(shè)置在所述焊接架外側(cè)。

在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述滑輪軸的第一軸段設(shè)置在所述焊接架的外側(cè)，且在所述第一軸段所在的位置設(shè)置有限位塊，所述限位塊用于限制所述滑輪軸的轉(zhuǎn)動(dòng)。

在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述第一軸段上設(shè)置有缺口部位，所述限位塊設(shè)置在所述第一軸段的缺口部位，所述限位塊通過螺栓固定在所述焊接架上。

在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述滑輪為尼龍輪。

在一優(yōu)選或可選實(shí)施例中，所述滑輪軸、所述軸承和所述滑輪之間的裝配還設(shè)置有彈性擋圈和隔環(huán)。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供了一種上料提斗機(jī)，其包括上述任一實(shí)施例中的上料提斗用滑輪結(jié)構(gòu)。

基于上述技術(shù)方案，本實(shí)用新型至少具有以下有益效果：

本實(shí)用新型中的滑輪軸采用階梯軸的結(jié)構(gòu)形式，滑輪軸的第一軸段能夠起到限位的作用，因此，滑輪軸可實(shí)現(xiàn)支撐與限位的雙功效；且采用階梯軸的形式，對(duì)焊接架上兩個(gè)軸孔的同軸度要求降低，可以解決上料提斗的焊接架上軸孔的加工精度較高的問題，且只需擰緊螺母即可實(shí)現(xiàn)軸向調(diào)節(jié)功能，裝配效率較高。

附圖說明

此處所說明的附圖用來提供對(duì)本實(shí)用新型的進(jìn)一步理解，構(gòu)成本申請(qǐng)的一部分，本實(shí)用新型的示意性實(shí)施例及其說明用于解釋本實(shí)用新型，并不構(gòu)成對(duì)本實(shí)用新型的不當(dāng)限定。在附圖中：

圖1為現(xiàn)有技術(shù)中上料提斗上安裝滑輪結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖2為現(xiàn)有技術(shù)中的滑輪結(jié)構(gòu)的示意圖；

圖3為本實(shí)用新型提供的上料提斗用滑輪結(jié)構(gòu)的示意圖。

附圖中標(biāo)號(hào)：