[實用新型]圓柱底座固定連接裝置

有效

• 申請號: 201520483200.7
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204978468U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 劉艷艷;李坤林
• 申請（專利權）人: 江西昌河汽車有限責任公司
• 主分類號: B60R13/02
• 分類號: B60R13/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及汽車連接技術，具體地說是涉及一種適用于汽車圓柱形底座零件的固定連接裝置。

背景技術

目前汽車塑料件固定裝配所用卡扣需要汽車零件底座結構比較復雜（如圖1所示），有卡扣01，孔板03，卡扣座02。卡扣座02外形為半圓柱形，內部中間有一平臺，平臺上有一垂直于此平臺的加強筋，上端表面有圓形通孔，通孔開五分之一缺口，缺口兩邊平行，缺口底部上表面有兩個半圓形凸起。卡扣01底部軸座橫向插入卡扣座02缺口直到卡扣01的軸心線與卡扣座02上端表面的圓形通孔軸心線重合，卡扣座02上端表面的兩個半圓形凸起防止卡扣01脫出。裝配卡扣01后的卡扣座02由卡扣01插入孔板03的裝配孔內，保證卡扣座02的零件裝配到孔板03上。目前這種卡扣裝配要求汽車零件卡扣座結構比較復雜，且車身上的軸向裝配尺寸也比較大，不能小于15mm。

實用新型內容

本實用新型的目的是提供一種適用于汽車零件底座安裝需要，使用卡接結構的裝配固定，要求汽車零件底座比較簡單，為單一圓柱形結構，滿足固定卡扣軸向空間尺寸過小的要求，減小汽車零件在車身鈑金上的軸向裝配空間尺寸。

本實用新型采用以下技術方案實現上述目的。圓柱底座固定連接裝置，包括固定卡和柱形連接座，所述固定卡包括底座和底座的周邊連接的卡條，底座的中心設置有通孔，卡條與底座通孔的軸向平行，卡條由依次連為一體的第一卡面、第二卡面和第三卡面構成，第一卡面的一端與所述底座連接，第一卡面的另一端通過第二卡面與第三卡面連接；所述柱形連接座由底板和柱體構成，柱體的中段設置有卡槽。

進一步地，所述底座的內平面與所述第一卡面的內平面的夾角為110～120°。

進一步地，所述第一卡面的內平面與所述第二卡面的內平面的夾角為135～150°。

進一步地，所述第二卡面的外平面與所述第三卡面的外平面的夾角為135～150°。

本實用新型的優點是使用卡接結構的裝配固定，要求汽車零件底座比較簡單，為單一圓柱形結構，可以減小汽車零件在車身鈑金上的軸向裝配空間尺寸，保證汽車零件在車身鈑金裝配空間較小的情況下裝配固定，其結構簡便，易安裝、不易脫落。

附圖說明

圖1是現有技術的卡扣連接狀態示意圖。

圖2是本實用新型的結構示意圖。

圖3是本實用新型的立體結構示意圖。

圖4是本實用新型使用狀態示意圖。

圖5是圖3中A-A向剖面結構示意圖。

圖中：01.卡扣體，02.卡扣座，03.孔板，1.固定卡，11.底座，12.卡條，121.第一卡面，122.第二卡面，123.第三卡面，2.柱形連接座，21.底板，22.柱體，221.卡槽。

具體實施方式

以下結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。參見圖2至圖5，圓柱底座固定連接裝置，包括固定卡1和柱形連接座2，所述固定卡1包括底座11和底座11的周邊連接的卡條12，底座11的中心設置有通孔，卡條12與底座11通孔的軸向平行，卡條12由依次連為一體的第一卡面121、第二卡面122和第三卡面123構成，第一卡面121的一端與所述底座11連接，第一卡面121的另一端通過第二卡面122與第三卡面123連接；所述柱形連接座2由底板21和柱體22構成，柱體22的中段設置有卡槽221。

所述底座11的內平面與所述第一卡面121的內平面的夾角α為110～120°。

所述第一卡面121的內平面與所述第二卡面122的內平面的夾角β為135～150°。

所述第二卡面122的外平面與所述第三卡面123的外平面的夾角β為135～150°。