[實用新型]一種礦車卸載系統

有效

• 申請號: 201520482679.2
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204775237U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 周建保;張振海
• 申請（專利權）人: 周建保
• 主分類號: B61D9/04
• 分類號: B61D9/04
• 代理公司: 山東舜天律師事務所 37226
• 代理人: 呂志彬

技術領域

本實用新型涉及煤礦運輸設備技術領域，尤其涉及一種礦車卸載系統。

背景技術

國內目前大多數煤礦仍然采用礦車運輸，礦車是礦山中輸送煤、礦石和廢石頭等散狀物料的窄軌鐵路搬運車輛，一般須采用機車或絞車牽引。礦車運輸因具備成本低、方便等優點，而在整個煤炭運輸環節中占重要地位。

傳統的礦車大多為底卸式礦車，應用此種礦車時需要在溜煤井內向下修建卸載曲軌，這種卸載曲軌軌道較長，成本較高，卸修建和維修不便，因此，出現了利用翻車機和罐籠進行裝卸的方式，利用該方式進行卸載過程中存在以下缺陷：1、需將礦車車箱翻轉卸載，將礦車車箱里面的物料倒出，卸料不方便，卸載時間較長，影響煤炭生產進度及煤炭產量；2、裝卸具有粘性的礦材料時，車箱底部往往會粘有余料，既占用礦車車箱的有限空間，又增加了車輛的重量，而且需要花大量人力清理，增加勞動強度。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：提供一種礦車卸載系統，卸料方便，同時避免礦料殘留在礦車車箱底部，避免造成礦車車箱空間浪費的問題，卸料干凈。

本實用新型為解決上述提出的問題所采用的技術方案是：

一種礦車卸載系統，包括礦車車箱1、軌道輪2、礦車軌道3和輔助卸載車軌4，所述礦車車箱1下方設置有軌道輪2，礦車車箱1通過軌道輪2與礦車軌道3滾動連接，輔助卸載車軌4安裝在礦車軌道3上，所述礦車車箱1包括框架5、抽拉式側板A6、抽拉式側板B7和底板8，框架5底部設置底板8，框架5一側設置抽拉式側板A6，框架5另一側設置抽拉式側板B7，抽拉式側板A6上設置有輔助卸載滾輪A9，抽拉式側板B7上設置有輔助卸載滾輪B10，抽拉式側板A6底部外側設置防泄漏結構A11，抽拉式側板B7底部外側設置防泄漏結構B12，防泄漏結構A11包括墊塊13、橡膠塊14、壓板15和夾緊螺栓16，夾緊螺栓16依次穿過壓板15、墊塊13與抽拉式側板A6固定連接，墊塊13外側設置橡膠塊14，橡膠塊14的截面形狀為U型。

所述的抽拉式側板A6兩側設置有導向滑輪23，框架5上固定有與之配合的導軌24。

所述的防泄漏結構A11與防泄漏結構B12的結構相同。

所述的墊塊13底面為斜面。

所述的輔助卸載車軌4包括滑軌本體17和支撐桿18，滑軌本體17通過支撐桿18與礦車軌道3固定連接，所述滑軌本體17包括直線段19和位于直線段19兩端的彎曲段20。

所述的直線段19與彎曲段20為一體結構。

所述的底板8的截面形狀為V形。

所述的底板8包括基板21和聚乙烯工程塑料板22，基板21上表面覆蓋有聚乙烯工程塑料板22。

本實用新型的工作原理：輔助卸載車軌安裝在礦車軌道上，所述礦車車箱包括框架、抽拉式側板A、抽拉式側板B和底板，框架底部設置底板，框架一側設置抽拉式側板A，框架另一側設置抽拉式側板B，抽拉式側板A上設置有輔助卸載滾輪A，抽拉式側板B上設置有輔助卸載滾輪B，無需將礦車車箱翻轉卸載，當礦車經過安裝在溜煤井內的輔助卸載車軌時，輔助卸載滾輪A、輔助卸載滾輪B沿輔助卸載車軌滑移，從而帶動抽拉式側板A、抽拉式側板B上移，將車箱里面的物料倒出；輔助卸載滾輪A底部外側設置防泄漏結構A，輔助卸載滾輪B底部外側設置防泄漏結構B，防泄漏結構A、防泄漏結構B發生形變，與底板貼合的更加緊密，實現更好的密封。

本實用新型的有益效果在于：1、卸料時，無需將礦車車箱翻轉卸載，當礦車經過安裝在溜煤井內的輔助卸載車軌時，輔助卸載滾輪A、輔助卸載滾輪B沿輔助卸載車軌滑移，從而帶動抽拉式側板A、抽拉式側板B上移，將車箱里面的物料倒出，卸料方便，卸載時間短，提高煤炭生產進度及煤炭產量。2、抽拉式側板A、抽拉式側板B，防泄漏結構A、防泄漏結構B發生形變，與底板貼合的更加緊密，實現更好的密封。3、底板的截面形狀為V形，底板包括基板和聚乙烯工程塑料板，基板上表面覆蓋有聚乙烯工程塑料板，裝卸具有粘性的礦材料時，粘性的礦材料容易被卸載下來，車箱干凈徹底，卸料干凈。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是礦車車箱的結構放大示意圖；

圖3是防泄漏結構A的安裝位置示意圖；

圖4是底板的截面放大示意圖。