[實(shí)用新型]工字鋼工作面的測(cè)量工具

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520482402.X
• 申請(qǐng)日: 2015-07-06
• 公開（公告）號(hào): CN204854550U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 李金成;董立廣;肖鐸;趙飛
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中國(guó)第一汽車股份有限公司
• 主分類號(hào): G01B5/02
• 分類號(hào): G01B5/02
• 代理公司: 無錫市大為專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32104
• 代理人: 殷紅梅;劉海

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種測(cè)量工具，尤其是一種工字鋼工作面的測(cè)量工具。

背景技術(shù)

起重行業(yè)中具有較高安全性要求的工字鋼的各參數(shù)測(cè)量時(shí)，需要使用到工字鋼工作面測(cè)量工具。隨著國(guó)家對(duì)特種設(shè)備安全性的要求不斷提高，工字鋼作為重要的承載體對(duì)工作面磨損變形量的參數(shù)預(yù)控也日益加強(qiáng)。按照GB6067-1985《起重機(jī)械安全規(guī)程》規(guī)定：工字鋼下翼緣工作面磨損量達(dá)原尺寸的10%即報(bào)廢。在實(shí)際生產(chǎn)中，由于工字鋼長(zhǎng)期承載受力，導(dǎo)致工字鋼工作面磨損變形嚴(yán)重。

目前主要是通過對(duì)工字鋼工作面進(jìn)行測(cè)量，通過對(duì)比國(guó)標(biāo)允許的最小值，來判斷工字鋼的磨損或變形是否超標(biāo)，達(dá)到預(yù)判的目的。但是由于沒有便攜、精確的工具對(duì)工字鋼工作面進(jìn)行測(cè)量，所以只能依靠個(gè)人經(jīng)驗(yàn)判別工字鋼磨損、變形是否超標(biāo)。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是克服現(xiàn)有技術(shù)中存在的不足，提供一種工字鋼工作面的測(cè)量工具，方便對(duì)工字鋼的工作面進(jìn)行測(cè)量，達(dá)到工字鋼使用情況的預(yù)判，進(jìn)而保障車間的安全生產(chǎn)。

按照本實(shí)用新型提供的技術(shù)方案，一種工字鋼工作面的測(cè)量工具，包括主尺，主尺上設(shè)有主尺刻度；特征是：在所述主尺上設(shè)有可沿主尺移動(dòng)的游尺，游尺通過第一緊定螺栓與主尺固定，游尺上設(shè)有游尺刻度，游尺一端設(shè)有游尺腳；在所述主尺靠近游尺腳的一端設(shè)有卡爪，在卡爪上標(biāo)記卡爪刻度線，卡爪刻度線沿卡爪的縱向設(shè)置；在所述卡爪的側(cè)部設(shè)置定位塊，定位塊通過第二緊定螺栓與卡爪固定。

進(jìn)一步的，所述游尺腳的寬度為15mm±0.01mm。

進(jìn)一步的，所述主尺上的最小刻度為1mm。

進(jìn)一步的，所述游尺上的最小刻度為0.02mm。

本實(shí)用新型具有以下有益效果：（1）根據(jù)國(guó)標(biāo)的工字鋼參數(shù)設(shè)計(jì)，完全可以滿足各系列工字鋼的測(cè)量要求；（2）通過緊定螺栓和定位塊完成工字鋼工作面測(cè)量的定位，有效減小測(cè)量工具的誤差。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2為圖1的I放大圖。

圖3為本實(shí)用新型所述工字鋼工作面的測(cè)量工具使用狀態(tài)圖。

圖4為圖3的A放大圖。

圖5為圖3的B放大圖。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合具體附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步說明。

如圖1～圖5圖所示：所述工字鋼工作面的測(cè)量工具包括主尺1、游尺2、第一緊定螺栓3、定位塊4、第二緊定螺栓5、卡爪刻度線6、卡爪7、游尺腳8等。

如圖1所示，本實(shí)用新型包括主尺1，主尺1材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面鍍鉻處理，主尺1上的最小刻度為1mm，主要用于讀取游尺刻度線上對(duì)應(yīng)的整毫米數(shù)；在所述主尺1上設(shè)有可沿主尺1移動(dòng)的游尺2，游尺2的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面鍍鉻處理，游尺2上的最小刻度為0.02mm，主要用于讀取對(duì)準(zhǔn)主尺上某一條刻度線的游標(biāo)齒上的刻度數(shù)；所述游尺2一端設(shè)有游尺腳8，游尺腳8的寬度為15mm±0.01mm，計(jì)算時(shí)需要換算；所述游尺2通過第一緊定螺栓3與主尺1固定。

如圖1所示，在所述主尺1靠近游尺腳8的一端設(shè)有卡爪7，按照國(guó)標(biāo)規(guī)定的工字鋼（b-d）/4換算參數(shù)，在卡爪7上標(biāo)記卡爪刻度線6，并做好標(biāo)記以示工字鋼型號(hào)，卡爪刻度線6沿卡爪7的縱向設(shè)置；在所述卡爪7的側(cè)部設(shè)置定位塊4，定位塊4通過第二緊定螺栓5與卡爪7固定；所述定位塊4的材質(zhì)為優(yōu)質(zhì)合金鋼，表面鍍鉻處理，用于定位卡爪7上對(duì)應(yīng)工字型號(hào)的刻度線位置，減小測(cè)量誤差。

本實(shí)用新型所述測(cè)量工具已應(yīng)用于車間日常的預(yù)防預(yù)見標(biāo)準(zhǔn)流程，經(jīng)過一年多的生產(chǎn)實(shí)踐，工字鋼工作面的測(cè)量十分穩(wěn)定。如圖3所示，為16#工字鋼，具體測(cè)量操作過程如下：

（1）查表GB706-75可知，熱軋普通16#工字鋼t(b-d)/4=9.9mm；安裝國(guó)標(biāo)要求，下翼緣工作面最小厚度tmin=0.9t=8.91mm；

（2）如圖4所示，定位塊撥至定位塊上刻度的16處，并用第二緊定螺栓固定；

（3）以工字鋼的非工作面為基準(zhǔn)，將主尺的定位塊緊貼工字鋼非工作面翼緣處；

（4）拉動(dòng)游尺，直至游尺腳部完全抵觸到工字鋼工作面上，再用第一緊定螺栓固定；

（5）取下測(cè)量工具，如圖5所示，讀取讀數(shù)為135.90mm；工定鋼的工作面到定位塊的實(shí)際尺寸應(yīng)該是測(cè)量尺寸加上游尺腳的寬度尺寸，即h₀=135.9+15.00=150.90mm；則下翼緣工作面厚度t=160-h₀=9.10mm；

（6）通過計(jì)算工作面翼緣的厚度t=9.10mm＞tmin=8.91mm，可判定該工字鋼的滿足國(guó)標(biāo)要求，可以正常使用。但是由于翼緣磨損量達(dá)到8.1%，需采取合適的預(yù)防預(yù)見維修措施，加強(qiáng)設(shè)備的預(yù)控。