[實用新型]一種獨立彈簧、保持格柵以及核燃料組件

有效

• 申請號: 201520482167.6
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204884579U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 張玉相;陳曉明;劉雨利;顏景文;龐錚錚;席炎炎;李偉才;周躍民;其他發明人請求不公開姓名
• 申請（專利權）人: 中科華核電技術研究院有限公司;中國廣核集團有限公司;中國廣核電力股份有限公司
• 主分類號: G21C3/34
• 分類號: G21C3/34
• 代理公司: 深圳市瑞方達知識產權事務所(普通合伙) 44314
• 代理人: 林儉良;張秋紅

技術領域

本實用新型涉及核電領域，尤其是涉及一種可用于核燃料組件的保持格柵的獨立彈簧、使用該獨立彈簧的保持格柵以及核燃料組件。

背景技術

核反應堆的核燃料組件通常由細長的燃料棒或燃料棒的陣列形成，由一個骨架支承結構來保持燃料棒沿側向隔開，骨架支承結構包括許多沿縱向隔開的保持格柵、一個下端接頭和一個上端接頭。核燃料組件還可以包括導管和測量套管等細長的管狀件，對稱地散布在各燃料棒位置之中并與燃料棒一起延伸。

一個典型的核燃料定位格架包括外條帶、內條帶等。外條帶設置在內條帶的外圍形成支撐框架；內條帶在外條帶內側組合形成網格狀結構，燃料棒插設在網格柵元中，組成整個核燃料組件。

為了保持燃料棒在網格中，現有的一種方案如圖1所示，公開了一種具有對角線彈簧28的保持格柵的條帶結構，對角線彈簧28在條帶壁上沿著彈簧對角線方向基本平行的兩條狹縫29成型，在形成彈簧的柵元中，對角線狹縫的任一端終止在柵元壁的狹縫31中，該狹縫31沿著離開彈簧的方向基本上平行于相鄰柵元壁延伸。

這種結構的保持柵格的彈簧和剛凸引起的壓力損失過大，彈簧和剛凸引起的保持格柵內部橫流過大，彈簧和保持格柵輻照生長和松弛過大增加彈簧、剛凸、燃料棒間隙產生和微振磨蝕風險。

實用新型內容

本實用新型要解決的技術問題在于，提供一種可減少內部冷卻劑橫向流動、避免額外壓力損失的獨立彈簧、保持格柵以及核燃料組件。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：提供一種獨立彈簧，可用于核燃料組件的保持格柵；該獨立彈簧包括至少兩個大致位于同一平面設置的安裝部，以及連接設置在相鄰的安裝部之間的彈簧部；所述彈簧部自所述安裝部所在的平面向外突出。

優選的，所述安裝部包括至少兩個位于同一高度、平板狀的第一安裝部，以及設置在所述第一安裝部之間、在高度方向與所述第一安裝部錯開的第二安裝部。

優選的，所述安裝部包括至少三個位于同一高度、平板狀的第一安裝部，以及設置在所述第一安裝部之間、在高度方向與所述第一安裝部錯開的至少兩個第二安裝部。

優選的，所述第二安裝部為具有平直表面的凸起；

在所述第二安裝部的豎直方向上開設有貫穿至所述第二安裝部一邊的狹縫。

優選的，所述彈簧部在其寬度方向的中線與所述狹縫的中線成一角度，所述角度在15-75度之間。

本實用新型還提供一種可用于核燃料組件的保持格柵，包括相互交叉設置形成多個柵元的多個第一條帶和第二條帶、以及上述任一所述的獨立彈簧；

所述第一條帶開設有貫穿至其邊緣的第一裝配槽；對應的，所述第二條帶開設有貫穿至其邊緣的第二裝配槽；所述第一裝配槽、第二裝配槽相配合以將所述第一條帶和第二條帶交叉插接形成多個所述柵元；

所述第一條帶和第二條帶上還設有凹槽，以供所述獨立彈簧的安裝部設置于其中，并使得每一所述柵元中至少有一所述獨立彈簧的彈簧部。

優選的，所述凹槽包括在同一高度設置的第一凹槽、以及在高度方向上與所述第一凹槽錯開的第二凹槽；

所述獨立彈簧的第一安裝部設置在所述第一凹槽中；所述獨立彈簧的第二安裝部設置在所述第二凹槽中。

優選的，所述第一條帶的第二凹槽與所述第一條帶的第一裝配槽相連通，設置在所述第二凹槽中的所述獨立彈簧的狹縫與所述第一裝配槽連通；

所述第二條帶的第二凹槽與所述第二條帶的第二裝配槽相連通，設置在所述第二凹槽中的所述獨立彈簧的狹縫與所述第二裝配槽連通。

優選的，所述獨立彈簧的安裝部的厚度小于所述第一條帶、第二條帶的厚度；并且，所述第一條帶和第二條帶裝配后，所述安裝部在所述第一條帶和第二條帶的長度方向被壓制。

優選的，所述第一條帶和第二條帶上均設有剛凸；所述剛凸與所述獨立彈簧的彈簧部相背設置；

所述第一條帶和第二條帶的端部均設有攪混裝置。

優選的，所述第一條帶和/或第二條帶采用鋯合金制成，而所述獨立彈簧條采用因科鎳制成。

本實用新型還提供一種核燃料組件，包括燃料棒，還包括至少一個上述任一所述的保持格柵，所述燃料棒插設在所述保持格柵的柵元中，并由所述保持格柵的獨立彈簧配合限位。

實施本實用新型具有以下有益效果：第一條帶、第二條帶以及獨立彈簧組裝后形成的柵元壁面絕大部分是封閉的，避免了穿過內部的冷卻劑橫向流動，減小了保持格柵的振動，降低了燃料棒微震磨蝕程度；封閉的柵元壁面避免了條帶開孔邊引起的額外的壓力損失。

附圖說明