[實用新型]一種高速鐵路無砟軌道用雙向先張軌道板的生產線

有效

• 申請號: 201520482030.0
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN205043936U
• 公開（公告）日: 2016-02-24
• 發明（設計）人: 盛黎明;王繼軍;沈東升;江成;孫學奎;謝鐵橋;孫百會;張玉光;田桂華;謝輝宗
• 申請（專利權）人: 天津銀龍預應力材料股份有限公司
• 主分類號: B28B23/04
• 分類號: B28B23/04
• 代理公司: 天津濱海科緯知識產權代理有限公司 12211
• 代理人: 陳雅潔

技術領域

本實用新型屬于軌道板的生產領域，尤其是涉及一種高速鐵路無砟軌道用雙向先張軌道板的生產線。

背景技術

目前，高速鐵路無砟軌道用雙向先張軌道板需要經過多個程序才能完成，生產系統是將多個程序分開進行，使高速鐵路用預應力混凝土軌道板的整個生產流程變長，同時存在生產效率不高，投資較大，人工操作環節較多，工人勞動強度大，不能成套生產線轉移，環保條件差，混凝土軌道板養護池表面積大，浪費蒸汽等諸多缺陷。

發明內容

本實用新型要解決的問題是提高高速鐵路用預應力混凝土軌道板的生產效率，降低工人勞動強度，節省能源，降低生產系統裝備投資，搬運轉場可移動性靈活，精準控制技術參數，減小預應力度偏差等。通過該發明技術的實施保障軌道板的技術可靠性，提升高速鐵路軌道的耐久性。

為解決上述技術問題，本實用新型采用的技術方案是：一種高速鐵路無砟軌道用雙向先張軌道板的生產線，包括依次設置的預應力鋼棒鋼絲張拉模塊、鋼筋籠絕緣檢測模塊、澆筑振搗模塊、軌道板拉毛模塊、軌道板蒸氣養護模塊、軌道板去乳皮模塊、預應力鋼棒鋼絲放張模塊和軌道板水養模塊，每個模塊之間設置有運輸軌道或吊車。

優選地，所述預應力鋼棒鋼絲張拉模塊包括依次設置的鋼絲張拉區、張拉桿定位區、張拉桿安裝區；

所述鋼筋籠絕緣檢測模塊包括并列設置的鋼筋籠存放區、鋼筋籠入模區和絕緣監測區；

所述澆筑振搗模塊包括若干依次設置的澆筑振搗臺及其四周分布的預埋件安裝區、噴脫模劑區，還包括位于若干澆筑振搗臺中間的自動布料機；

所述軌道板拉毛模塊包括拉毛區；

所述軌道板蒸氣養護模塊包括若干排列整齊的軌道板蒸養區，且受總控室控制；

所述軌道板去乳皮模塊包括去乳皮區；

所述預應力鋼棒鋼絲放張模塊包括放張區；

所述軌道板水養模塊包括若干依次排列的軌道板水養區。

優選地，所述澆筑振搗模塊與所述軌道板拉毛模塊中間還包括初凝區，所述軌道板去乳皮模塊與所述預應力鋼棒鋼絲放張模塊中間還包括封錨區，所述軌道板去乳皮模塊旁邊還并排設置有鋼棒張拉區。

優選地，所述初凝區、拉毛區、軌道板蒸養區和乳皮區的四周都設置有運輸軌道或吊車。

優選地，所述澆筑振搗模塊與初凝區之間的運輸軌道上方架設有安全天橋。

本實用新型具有的優點和積極效果是：由于采用上述技術方案，提高高速鐵路用預應力混凝土軌道板的生產效率，結構性能穩定，投資少，減輕工人勞動強度，節約能源；流水線作業，機械化電氣化程度高，產品質量穩定應力均勻，建設投資小，節約人力。制造的預應力混凝土板中的預應力度偏差小，應力分布均勻。降低生產系統裝備投資，精準控制技術參數，減小產品尺寸和預應力度的偏差等。

附圖說明

為了更清楚地說明本實用新型實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實用新型的實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型頭部的結構示意圖；

圖3是本實用新型中部的結構示意圖；

圖4是本實用新型尾部的結構示意圖。

圖中：

1、鋼絲張拉區2、張拉桿定位區3、張拉桿安裝區4、鋼筋籠存放區

5、鋼筋籠入模區6、絕緣監測區7、澆筑振搗臺8、預埋件安裝區

9、噴脫模劑區10、自動布料機11、拉毛區12、軌道板蒸養區

13、總控室14、去乳皮區15、放張區16、軌道板水養區

17、初凝區18、封錨區19、鋼棒張拉區

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。

在下面的描述中闡述了很多具體細節以便于充分理解本實用新型，但是本實用新型還可以采用其他不同于在此描述的其它方式來實施，本領域技術人員可以在不違背本實用新型內涵的況下做類似推廣，因此本實用新型不受下面公開的具體實施例的限制。