[實(shí)用新型]帶式輸送機(jī)上便于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的固定裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520481904.0
• 申請(qǐng)日: 2015-06-29
• 公開（公告）號(hào): CN204822992U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 王艷林;孫洋;何健;李超;王繼增
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 淮北市融泰礦山設(shè)備制造有限責(zé)任公司
• 主分類號(hào): B65G23/30
• 分類號(hào): B65G23/30
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種帶式輸送機(jī)附加裝置，特別是涉及一種帶式輸送機(jī)上便于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的固定裝置。

背景技術(shù)

煤礦井下巷道內(nèi)的帶式輸送機(jī)上需要安裝并固定減速機(jī)，由于減速機(jī)內(nèi)的一些齒輪必須在潤滑油的保護(hù)下才能較長久地運(yùn)轉(zhuǎn)，而煤礦井下的巷道通常是與地面呈一定傾斜度，這就使得安置在巷道內(nèi)的帶式輸送機(jī)的機(jī)架也與地面呈一定的傾斜度，如果不調(diào)整角度則安裝在帶式輸送機(jī)機(jī)架上的減速機(jī)也與地面呈一定的傾斜度，就會(huì)使傾斜后的減速機(jī)內(nèi)有部分齒輪露出潤滑油的液面而得不到潤滑油的保護(hù)。由于減速機(jī)體積較大又笨重而且必須固定在帶式輸送機(jī)的機(jī)架上，但是帶式輸送機(jī)機(jī)架上用于固定減速機(jī)的連接板的軸線通常是減速機(jī)的軸線重合，然而在實(shí)際工作中煤礦井下巷道與地面的傾斜度是不確定的，因此煤礦井下巷道內(nèi)減速機(jī)不因巷道傾斜度的影響而一直能按水平角度被安裝固定到帶式輸送機(jī)機(jī)架上的技術(shù)問題仍沒有得到解決。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是為了克服現(xiàn)有技術(shù)中的不足，提供一種結(jié)構(gòu)簡單、安裝方便且不受機(jī)架傾角限制的帶式輸送機(jī)上便于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的固定裝置。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型提供一種帶式輸送機(jī)上便于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的固定裝置，所述帶式輸送機(jī)上設(shè)置有固定減速機(jī)的螺栓孔，所述減速機(jī)上設(shè)置有固定帶式輸送機(jī)的螺栓孔，所述帶式輸送機(jī)上便于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的固定裝置設(shè)置有固定板，所述固定板的一側(cè)焊接固定有與固定減速機(jī)的螺栓孔相對(duì)應(yīng)的機(jī)架螺栓，所述固定板位于機(jī)架螺栓的另一側(cè)焊接固定有與固定帶式輸送機(jī)的螺栓孔相對(duì)應(yīng)的減速機(jī)螺栓。

所述機(jī)架螺栓設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)機(jī)架螺栓在固定板上呈長方形排列；所述減速機(jī)螺栓設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)減速機(jī)螺栓在固定板上呈長方形排列；四個(gè)機(jī)架螺栓排列成的長方形中心軸線與四個(gè)減速機(jī)螺栓排列成的長方形中心軸線呈α角。

本實(shí)用新型有益效果是：本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)上便于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的固定裝置結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便；由于固定減速機(jī)螺栓可依據(jù)巷道的傾斜度在固定板進(jìn)行安裝固定，使得被安裝的減速機(jī)整體與地面在同一水平線上從而可保證減速機(jī)內(nèi)各個(gè)齒輪能得到潤滑油的潤滑，杜絕了減速機(jī)內(nèi)有部分齒輪得不到潤滑油保護(hù)的事故發(fā)生，從根本上解決了減速機(jī)因巷道存在不同傾斜度而難于安裝固定的問題。

下面結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型的帶式輸送機(jī)上便于減速機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)的固定裝置作進(jìn)一步說明。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型的立體結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是本實(shí)用新型使用時(shí)的側(cè)視圖；

圖3是本實(shí)用新型應(yīng)用分析示意圖。

圖中：1、固定板，2、帶式輸送機(jī)，3、固定減速機(jī)的螺栓孔，4、減速機(jī)，5、固定帶式輸送機(jī)的螺栓孔，6、機(jī)架螺栓，7、減速機(jī)螺栓。

具體實(shí)施方式

如圖1、圖2及圖3所示，本實(shí)施例的帶式輸送機(jī)2上設(shè)置有固定減速機(jī)的螺栓孔3，減速機(jī)4上設(shè)置有固定帶式輸送機(jī)的螺栓孔5。帶式輸送機(jī)2上便于減速機(jī)4運(yùn)轉(zhuǎn)的固定裝置設(shè)置有固定板1，固定板1的一側(cè)焊接固定有與固定減速機(jī)的螺栓孔3相對(duì)應(yīng)的機(jī)架螺栓6，固定板1位于機(jī)架螺栓6的另一側(cè)焊接固定有與固定帶式輸送機(jī)的螺栓孔5相對(duì)應(yīng)的減速機(jī)螺栓7。機(jī)架螺栓6設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)機(jī)架螺栓6在固定板1上呈長方形排列，減速機(jī)螺栓7設(shè)置有四個(gè)，四個(gè)減速機(jī)螺栓7在固定板1上呈長方形排列，四個(gè)機(jī)架螺栓6排列成的長方形中心軸線與四個(gè)減速機(jī)螺栓7排列成的長方形中心軸線呈α角。

依據(jù)煤礦井下巷道與地面的傾斜角度來設(shè)定固定板1上的四個(gè)機(jī)架螺栓6排列成的長方形中心軸線與四個(gè)減速機(jī)螺栓7排列成的長方形中心軸線α交角的大小，即α角由巷道與地面的傾斜度來確定，這樣可保證減速機(jī)4通過固定板1固定到帶式輸送機(jī)2上后減速機(jī)4的中心軸線仍與地平線一致，從而使得減速機(jī)4內(nèi)各個(gè)齒輪能夠得到潤滑油的保護(hù)。