[實用新型]一種懸浮式車輛防震座椅

有效

• 申請號: 201520481650.2
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204845626U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 雷鳴
• 申請（專利權）人: 宜昌迅達車用技術有限責任公司
• 主分類號: B60N2/52
• 分類號: B60N2/52
• 代理公司: 宜昌市三峽專利事務所 42103
• 代理人: 成鋼

技術領域

本實用新型屬于車輛部件，具體涉及一種車輛懸浮式防震座椅。

背景技術

現有的車輛如重卡、專用車輛等座椅大部分采用的是座椅直接固定在車輛底板上，以及座椅減震行程太短，抗大沖擊時減震性能不理想，座椅上下高度調節行程短的缺陷。

發明內容

為克服車輛在受到大的沖擊力時，減震效果不好，以及座椅上下高度調節距離短的缺陷，本實用新型的目的是提供一種懸浮式、雙導柱的減震座椅。

一種懸浮式車輛防震座椅，它包括座椅，座椅通過上下安裝支架與車輛駕駛艙上下板進行連接，上下安裝支架間通過導向滑柱連接，導向滑柱上安裝有第一導向滑塊，第一導向滑塊的一端與減震油缸連接，另一端與電動推桿連接，電動推桿另一端與下安裝支架固定，減震油缸另一端與座椅連接，座椅上安裝有第二導向滑塊與導向滑柱連接，座椅通過減震油缸、第一導向滑塊與導向滑柱連接，第一導向滑塊又與電動推桿連接，電動推桿的電源線與安裝在座上電器控制盒連接，控制盒與電源連接。

上述的電源為鋰電池組或車輛啟動蓄電池。

本實用新型有如下有益效果：

本實用新型提供的車輛懸浮式防震座椅，改變了通常座椅直接固定在車輛底板上的結構，通過一種結構將其進行了底板和頂板的同時固定，讓座椅與底板懸空，增加了減震油缸的壓縮行程所需的空間，從而使減震油缸能充分發揮其減震作用。座椅高度可通過電動推桿伸縮，沿著導柱可上下調節較長高度。本實用新型采用電動控制，實用安全可靠。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1為本實用新型的側視圖。

圖2為本實用新型的主視圖。

具體實施方式

本實用新型的結構如圖1-2所示：一種懸浮式車輛防震座椅，座椅1通過上下安裝支架2、7與車輛駕駛艙上下板進行連接，上下安裝支架2、7間有導向滑柱3連接，導向滑柱3上安裝有第一導向滑塊4，第一導向滑塊4上分為兩端，一端與減震油缸8連接，一端與電動推桿5連接，電動推桿5另一端與下安裝支架7固定，減震油缸8另一端與座椅1連接，座椅1上安裝有第二導向滑塊6與導向滑柱3連接，電動推桿5電源線與安裝在座椅1上電器控制盒9連接。所述的電源為鋰電池組或車輛啟動蓄電池。

本實用新型的工作原理如下：

當車輛受到向上沖擊力時，車輛帶動導向滑柱3會向上移動，而座椅1會受重力影響則向下移動，移動時，座椅1會帶動安裝在座椅1上的減震油缸8的下端及第二導向滑塊6沿著導向滑柱3同時向下移動，因減震油缸8上端是通過第一導向滑塊4和電動推桿5間接固定在安裝支架7上不動的，而減震油缸8是反拉式壓縮做功，所以減震油缸開始壓縮，壓縮到座椅向下沖擊力停止后，座椅1會向上運動，減震油缸8里的截流閥會使座椅1通過第二導向滑塊6沿著導向滑柱3緩慢向上，這樣就起到了很好的減震作用。當座椅需要上升時按下控制盒9上的上升按鈕，按鈕燈亮，通電，電動推桿5的伸縮桿向上升出，帶動第一導向滑塊4沿著導向滑柱3向上移動，當達到所需高度，按下控制盒9上的上升按鈕，斷電，按鈕燈滅，即停止上升，下降時，按下控制盒9上的下降按鈕，按鈕燈亮，通電，電動推桿5的伸縮桿向下收縮，帶動第一導向滑塊4沿著導向滑柱3向下移動，當達到所需高度，按下控制盒9上的下降按鈕，斷電，按鈕燈滅，即停止下降。