[實用新型]瓶蓋旋蓋機構

有效

• 申請號: 201520481477.6
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204752154U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發明（設計）人: 段學連;胡家鑫
• 申請（專利權）人: 常州匯拓科技有限公司
• 主分類號: B67B3/20
• 分類號: B67B3/20;F16H1/20
• 代理公司: 常州市英諾創信專利代理事務所(普通合伙) 32258
• 代理人: 于桂賢

技術領域

本實用新型涉及包裝機械技術領域，特別是涉及一種用于瓶蓋旋蓋機上的瓶蓋旋蓋機構。

背景技術

齒輪傳動是最常用的機械傳動方式之一，它結構簡單，技術成熟，可以很方便地實現旋轉運動的減速或加速，應用場合非常廣泛。需要變速時，兩個互相嚙合的齒輪的齒數之比就是它們的轉速比，設定一定的齒數比，就可以得到相應的變速效果；當所需的傳動比較大時，可用多級齒輪傳動，每傳動一級，速率改變一次，總的傳動比為各級傳動比的乘積，這樣經過若干級的齒輪傳動，傳動比可以達到一比幾千甚至幾萬。

現有的多級齒輪傳動方法中，多數采用多個齒輪逐級改變轉速，這種方法存在一個缺點，即多級傳動所需的齒輪較多，占的空間也比較大，沒有足夠的空間來放置很多齒輪，從而限制了產品的功能。另一個問題是，多級齒輪傳動的效率較低。傳動效率在很大程度上取決于齒輪的裝配精度，在現有的齒輪傳動方法中，每個齒輪都是安裝在定位軸上的，定位軸的精度決定了齒輪的裝配精度，每設置一個定位軸和齒輪，就產生一次精度誤差，經過多級傳動，誤差也被多次放大，使傳動效率下降。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是：為了克服現有技術中的不足，本實用新型提供一種瓶蓋旋蓋機構，采用多級雙聯齒輪的傳遞方式，減小了普通多級齒輪傳遞占用的空間，結構簡單，精度高。

本實用新型解決其技術問題所要采用的技術方案是：一種瓶蓋旋蓋機構，包括動力機構、動力傳動機構和旋蓋機構，所述動力機構通過所述動力傳動機構驅動旋蓋機構，所述動力傳動機構包括箱體、可旋轉的支撐在所述箱體上的主動傳動軸和從動傳動軸以及用于主動傳動軸與從動傳動軸進行動力傳遞的多級齒輪機構，

為了解決普通多級齒輪占用空間大，誤差大的技術問題，所述多級齒輪機構包括套裝在所述主動傳動軸上的主動傳動齒輪、與所述主動傳動齒輪嚙合的第一級雙聯傳動齒輪、與第一級雙聯傳動齒輪嚙合的第二級雙聯傳動齒輪、與第二級雙聯傳動齒輪嚙合的從動傳動齒輪以及用于支撐第一級雙聯傳動齒輪的第一定位軸和用于支撐第二級雙聯傳動齒輪的第二定位軸，所述第一定位軸上設有第一軸承，所述第二定位軸上設有第二軸承，所述第一定位軸和第二定位軸分別通過所述第一軸承和第二軸承與所述箱體連接，所述從動傳動齒輪套裝在所述從動傳動軸上。采用雙聯齒輪進行速率傳遞減少了定位軸的數量，從而提高了精度，同時，雙聯齒輪結構更加緊密，減小了多級齒輪的占用的機械結構空間。

進一步，為了實現平穩減速采用多級齒輪配合減速的方式逐級改變齒輪的轉速，所述第一級雙聯傳動齒輪包括第一級主傳動齒輪和第一級從傳動齒輪，所述第一級主傳動齒輪和第一級從傳動齒輪從上到下依次套裝在所述第一定位軸上，所述主動傳動齒輪與所述第一級主傳動齒輪嚙合；

所述第二級雙聯傳動齒輪包括第二級主傳動齒輪和第二級從傳動齒輪，所述第二級主傳動齒輪和第二級從傳動齒輪從下到上依次套裝在所述第二定位軸上，所述第一級從傳動齒輪與所述第二級主傳動齒輪嚙合，所述第二級從傳動齒輪與所述從動傳動齒輪嚙合。

進一步，通過各級齒輪的齒數多少配合實現減速的目的，所述第一級主傳動齒輪的齒數大于所述第一級從傳動齒輪的齒數，所述第二級主傳動齒輪的齒數大于所述第二級從傳動齒輪的齒數。

本實用新型的有益效果是：本實用新型提供的一種瓶蓋旋蓋機構，采用多級雙聯齒輪的傳遞方式，實現了動力機構與旋蓋機構的動力傳遞，雙聯齒輪結構更加緊密，減小了普通多級齒輪傳遞占用的空間，結構簡單；另外，雙聯齒輪減少了定位軸和齒輪的個數，減少了誤差的引入，提高了精度。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型作進一步說明。

圖1是瓶蓋旋蓋機構的結構示意圖。

圖2是圖1中動力傳動機構的結構示意圖。

圖3是圖2中動力傳動機構的放大示意圖。

圖4是圖2中多級齒輪機構的放大示意圖。

圖中：1、旋蓋機構，2、箱體，3、主動傳動軸，4、從動傳動軸，5、主動傳動齒輪，6、第一級雙聯傳動齒輪，61、第一級主傳動齒輪，62、第一級從傳動齒輪，7、第二級雙聯傳動齒輪，71、第二級主傳動齒輪，72、第二級從傳動齒輪，8、從動傳動齒輪，9、第一定位軸，10、第二定位軸，11、第一軸承，12、第二軸承。

具體實施方式

現在結合附圖對本實用新型作詳細的說明。此圖為簡化的示意圖，僅以示意方式說明本實用新型的基本結構，因此其僅顯示與本實用新型有關的構成。