[實用新型]可調式自行車支腿裝置

有效

• 申請號: 201520481314.8
• 申請日: 2015-07-05
• 公開（公告）號: CN204775600U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 王立民
• 申請（專利權）人: 天津奧克達自行車有限公司
• 主分類號: B62H1/02
• 分類號: B62H1/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于自行車部件技術領域，尤其涉及一種可調式自行車支腿裝置。

背景技術

支腿裝置是安裝在自行車后輪軸或平叉上、用于在自行車停放期間提供支撐的裝置。現有的支腿裝置一般包括用于與車體連接的連接件以及與上述連接件鉸接連接的支撐桿，還包括位于支撐桿和連接件之間的彈簧。上述結構的支腿裝置在使用時存在如下缺陷：在一些崎嶇不平的路況條件下，支腿無法對自行車的車體進行有效支撐。

實用新型內容

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題而提供一種結構簡單、在不平的路面也能夠進行穩固支撐的可調式自行車支腿裝置。

本實用新型為解決公知技術中存在的技術問題所采取的技術方案是：可調式自行車支腿裝置包括頂部帶有多個連接孔的、下緣傾斜且下緣與后緣之間成圓弧形過渡的安裝板，還包括帶有多個連接孔的夾板，在安裝板與夾板兩者的各組安裝孔內設有緊固螺栓；還包括上端與安裝板鉸接連接的、平直的外管體，在外管體的上端套設有活動套環、中部固接有固定套環，在活動套環與固定套環之間設有外彈簧，在外管體的下端設有擴口；在外管體底部的外壁上設有軸向延伸的條形孔，條形孔的上端設有沿周向方向延伸的延伸部，在延伸部的下緣設有弧形的槽口；在外管體的內腔設有移動桿體，在移動桿體的上端與外管體內腔的頂部之間設有內彈簧，在移動桿體的外壁上固接有撥塊，撥塊位于條形孔內；在移動桿體的下端鉸接連接有第一分支桿體和第二分支桿體，兩者并攏后的橫向寬度小于外管體的內徑。

本實用新型的優點和積極效果是：本實用新型提供了一種結構設計簡單合理的可調式自行車支腿裝置，與現有的固定式支腿裝置相比，本技術方案通過在構成支腿主體的外管體內設置移動桿體、并在移動桿體的下端鉸接連接第一分支桿體和第二分支桿體，實現了在非平整路面停放自行車時通過展開兩個分支桿體以擴大底部支撐面積的技術效果，能夠有效提升自行車在上述非平整路面停放時的穩定程度。在內彈簧的復位彈力作用下以及通過撥塊的手動撥動操作下，移動桿體帶動兩個分支桿體在完全回縮和完全伸出兩個狀態之間轉換，操作十分便捷。兩個分支桿體橫向展開的角度由外管體下端的擴口限定，支撐平穩。

優選地：在擴口的外側包覆有橡膠材質的防滑套。

優選地：在第一分支桿體和第二分支桿體兩者的下端均設有橡膠材質的防滑墊塊。

優選地：在安裝板的前部還設有對外管體轉動的角度位置進行限定的限位銷。

附圖說明

圖1是本實用新型的主視剖視結構示意圖；

圖2是圖1中外管體的主視局部結構示意圖；

圖3是本實用新型使用狀態的主視結構示意圖。

圖中：1、緊固螺栓；2、安裝板；3、鉸接軸；4、活動套環；5、固定套環；6、夾板；7、限位銷；8、外彈簧；9、外管體；10、移動桿體；11、擴口；12、第一分支桿體；13、內彈簧；14、條形孔；15、撥塊；16、防滑套；17、第二分支桿體；18、防滑墊塊。

具體實施方式

為能進一步了解本實用新型的發明內容、特點及功效，茲例舉以下實施例詳細說明如下：

請參見圖1和圖2，本實用新型包括頂部帶有多個連接孔的、下緣傾斜且下緣與后緣之間成圓弧形過渡的安裝板2，還包括帶有多個連接孔的夾板6，在安裝板2與夾板6兩者的各組安裝孔內設有緊固螺栓1。上述安裝板2和夾板6用于整個支腿裝置向自行車車架的平叉上進行安裝固定，具體地：將夾板6和各緊固螺栓1由安裝板2上卸下，之后將平叉夾持在安裝板2與夾板6之間并采用多個緊固螺栓1固定，完成本支腿裝置的安裝固定。

還包括上端采用鉸接軸3與安裝板2鉸接連接的、平直的外管體9，在外管體9的上端套設有活動套環4、中部固接有固定套環5，在活動套環4與固定套環5之間設有外彈簧8，在外管體9的下端設有擴口11。外管體9作為本支腿裝置的支撐主體，其動作模式為：由如1中所示的支撐狀態向橫向收起的非支撐狀態進行轉變時，通過逆時針方向傾轉外管體9進行操作，此時活動套環4在安裝板2的底部輪廓的壓迫下沿外管體9的軸向方向移動，外彈簧8先被壓縮再展開，在外彈簧8的彈力作用下，外管體9自動保持在橫向收起狀態或者豎直支撐狀態。