[實用新型]一種具有新型減震座的増程器支架

有效

• 申請號: 201520481147.7
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204870517U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 陳剛;吳龍;陳上偉;武蕾;盧隆輝;鄭飛杰
• 申請（專利權）人: 三明學院
• 主分類號: B60K5/12
• 分類號: B60K5/12;F16F15/02
• 代理公司: 福州元創專利商標代理有限公司 35100
• 代理人: 蔡學俊

技術領域

本實用新型涉及一種具有新型減震座的増程器支架。

背景技術

增程器的發動機活塞不是垂直方向布置，在工作過程會產生垂直和水平兩個方向的震動，一般的減震塊只能承受垂直方向的震動，減震效果差。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的目的是提供一種結構新穎，減震效果好的具有新型減震座的増程器支架。

本實用新型采用以下方案實現：一種具有新型減震座的増程器支架，包括用以安裝増程器的支架，所述支架上安裝有一前一后的兩對減震座，每對減震座對稱分布在支架兩側，所述減震座包括底板和位于底板上方的固定板，所述底板與固定板之間夾設有第一減震塊，所述底板上遠離支架中心一側設置有斜向上彎折的下折板，所述固定板的對應側設置有與下折板相平行的上折板，所述上折板與下折板之間夾設有第二減震塊。

進一步的，所述下折板與支架上表面之間的夾角為40~50°。

進一步的，所述底板、固定板與第一減震座中間開設有中孔，所述中孔內穿設有倒置的螺栓。

與現有技術相比，本實用新型具有以下有益效果：該具有新型減震座的増程器支架結構新穎，設計合理，既可承受垂直方向震動，又可承受水平方向振動，在工作過程會產生垂直和水平兩個方向的震動，這種減震塊可有效地減少增程器的震動和噪音。

為使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下將通過具體實施例和相關附圖，對本實用新型作進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是本實用新型實施例正視圖；

圖2是本實用新型實施例立體圖；

圖3是本實用新型實施例中減震座構造示意圖；

圖中標號說明：1-支架、2-減震座、201-底板、202-固定板、203-第一減震塊、204-下折板、205-上折板、206第二減震塊、3-螺栓。

具體實施方式

如圖1~2所示，一種具有新型減震座的増程器支架，安裝在汽車前艙，包括用以安裝増程器的支架1，所述支架1上安裝有一前一后的兩對減震座2，每對減震座2對稱分布在支架1兩側，所述減震座2包括底板201和位于底板201上方的固定板202，所述底板201與固定板之202間夾設有第一減震塊203，所述底板201上遠離支架中心一側設置有斜向上彎折的下折板204，所述固定板202的對應側設置有與下折板204相平行的上折板205，所述上折板205與下折板204之間夾設有第二減震塊206，該種新型減震塊既可承受垂直方向震動，又可承受水平方向振動，在工作過程會產生垂直和水平兩個方向的震動，這種減震塊可有效地減少增程器的震動和噪音。

在本實施例中，所述下折板與支架上表面之間的夾角為40~50°。

在本實施例中，所述底板、固定板與第一減震座中間開設有中孔，所述中孔內穿設有倒置的螺栓3，螺栓3與増程器底部連接。

上列較佳實施例，對本實用新型的目的、技術方案和優點進行了進一步詳細說明，所應理解的是，以上所述僅為本實用新型的較佳實施例而已，并不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。