[實用新型]電動垃圾轉運車

有效

• 申請號: 201520480820.5
• 申請日: 2015-07-07
• 公開（公告）號: CN204872388U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 晏和平;邢煥勇;孫斌
• 申請（專利權）人: 河南中力新能源環衛設備制造有限公司
• 主分類號: B65F3/14
• 分類號: B65F3/14;B65F3/26
• 代理公司: 鄭州科維專利代理有限公司 41102
• 代理人: 辛國瑞

技術領域

本實用新型涉及一種改進的垃圾轉運車，尤其是與以電能作動力的垃圾轉運車有關。

背景技術

垃圾轉運車是環衛行業用于清掃、轉運垃圾的專用車輛。公知的垃圾轉運車包括底盤，在底盤上固定車架，車架上固定有車廂、駕駛室，在車架上安裝有液壓泵、油缸，車廂（垃圾廂）后面安裝有倒垃圾的廂門，在底盤中部安裝有沖車水箱，在車廂前部固定有液壓操控臺。這種公知的垃圾轉運車在使用中存在有以下缺陷：一是這種垃圾轉運車所用的動力是燃油動力，作業時排放煙塵污染環境、噪音大，作業影響附近居民休息；二是在傾倒垃圾時必須由人工開啟垃圾門鎖鉤、增加操作工勞動強度；三是這種垃圾轉運車的車廂內沒有推送壓縮裝置，垃圾不能集中堆放，使得車廂有效空間使用率低。

發明內容

針對已有垃圾轉運車存在作業時排放煙塵污染環境、噪音大，作業時影響附近居民休息，在傾倒垃圾時必須由人工開啟垃圾門鎖鉤、增加操作工勞動強度，垃圾轉運車的車廂有效空間使用率低等缺陷，本實用新型提供了一種電動垃圾轉運車，這種電動垃圾轉運車用電能作動力，作業時不排放煙塵、不污染環境，噪音小、不打擾附近居民休息，車廂內安裝有推送壓縮裝置，可使垃圾在車廂內集中堆積，有效增加車廂使用空間。

為實現本實用新型的目的采取了如下技術方案：

一種電動垃圾轉運車，這種電動垃圾轉運車包括底盤，在底盤上固定車架，車架上固定有車廂、駕駛室，在車架上安裝有液壓泵、油缸，車廂后面安裝有倒垃圾的廂門，在底盤中部安裝有沖車水箱，在車廂前部固定有液壓操控臺，本實用新型是在車廂內安裝推送裝置，在車架后部的上面設置有自動鎖緊機構。

所述的推送裝置包括固定在車廂內兩側的導軌，安裝在導軌上的推板，固定在推板上的導向輪，連接于車廂與推板之間的油缸。

所述的自動鎖緊機構包括固定在車架上的傳動臂，與傳動臂相連的連桿，連接在連桿一端的鎖鉤，連于連桿和車廂底部之間的彈簧。

本實用新型的特點是結構簡單、容易實現；本實用新型的顯著優點是作業時不排放煙塵、不污染環境、噪音低，垃圾車廂有效容積利用率高。

附圖說明

下面結合附圖進一步詳細說明本實用新型的技術特征：

圖1、本實用新型一個實施例的剖視結構示意圖；

圖2、實施例圖1的俯視結構俯視圖

圖3、實施例圖1的B-B剖視結構示意圖；

圖4、實施例圖1自動鎖緊機構位置的放大結構示意圖。

圖中：1、底盤3、壓縮油缸4、導軌5、推板前導向輪6、推板7、推板后導向輪8、車架9、車廂10、銷軸11、彈簧12、鎖鉤13、傳動臂14、后門16、連桿18、水箱。

具體實施方式

如圖1、圖2、圖3、圖4所示，圖中的1是垃圾轉運車的底盤，在底盤1上固定有車架8，車架8上方安裝的是車廂9（垃圾廂），車廂9后邊設有廂門，車廂9內的較前部兩側固定有導軌4，車廂9內前壁上固定有壓縮油缸3，推板6固定在壓縮油缸3的活塞桿上，在推板6的兩側固定有推板前導向輪5和推板后導向輪7，推板前導向輪5和推板后導向輪7與固定在車廂9兩側的導軌4相觸，且可在導軌4上滑動，驅動壓縮油缸3可帶動推板6在導軌4上做直線運動，用于推送壓、縮裝進車廂內的垃圾。在車架8后部的上面由銷軸10固定有傳動臂13，連桿16的一端與傳動臂13相連；鎖鉤12由銷軸固定在車架8上，連桿16的另一端與固定在車架8上的鎖鉤12連在一起，在連桿16與車廂9底部之間固定有彈簧11。

當送進車廂9內的垃圾堆放散亂時，啟動壓縮油缸3帶動推板6將垃圾推送到一起，以提高車廂空間的利用率；車廂9放平與車架8相觸時，車廂9壓住傳動臂13，與傳動臂13相連的連桿16拉住鎖鉤12鎖緊車廂9后門；當倒垃圾時，車廂9向上傾斜到一定角度后，車廂9與傳動臂13相分離，在彈簧11的作用下連桿16向后位移，松開鎖鉤12，自動打開車廂9的后門；當車廂9傾倒完垃圾慢慢下降，傳動臂13觸碰到車廂9又自動鎖緊車廂后門。