[實用新型]一種組裝式浮碼頭

有效

• 申請號: 201520479515.4
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204871503U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 鄭宇
• 申請（專利權）人: 鄭宇
• 主分類號: B63B35/44
• 分類號: B63B35/44;B63B35/38;B63B27/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及浮碼頭技術領域，具體為一種組裝式浮碼頭。

背景技術

浮碼頭主要用于船舶停靠及人員上下船，其結構通常為獨立浮體形式，隨著社會經濟的發展，人們對海洋船舶功能需求發生了變化，各類休閑船舶得到了發展，如小型釣魚船、私家游艇、小型觀光旅游船等，這類船舶的停靠位置，往往不同于常規船舶浮碼頭所處的環境，其停靠的功能需求也同樣會發生變化，現有技術中，浮碼頭的安裝形式比較固定，不方便組裝和拆卸，只能用在固定的地方，不能移動使用，大大降低了浮碼頭的使用效率。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種組裝式浮碼頭，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種組裝式浮碼頭，包括躉船、浮碼頭和引橋，所述躉船的左右兩側分別設有第一眼板和第二眼板，所述第一眼板和第二眼板的中部均留有第一插銷孔，所述第一插銷孔通過插接第一插銷來連接第一眼板和第二眼板，所述躉船的前后兩側分別設有第一桿槽和第二桿槽，所述第一桿槽和第二桿槽的中部均留有第二插銷孔，所述第一桿槽和第二桿槽通過圓鋼桿連接，所述圓鋼桿的中部也留有第二插銷孔，所述第二插銷孔通過插接第二插銷來固定第一桿槽、第二桿槽和圓鋼桿，所述浮碼頭和引橋均為躉船組裝而成，所述引橋的兩端均通過跳板分別過渡連接岸線和浮碼頭。

優選的，所述躉船的長度為12米，寬度為2.88米，型深為1.5米。

優選的，所述引橋的長度為36米，凈寬為5.88米，所述浮碼頭的長度為36米，寬為14.88米。

優選的，所述第一眼板和第二眼板均至少為四個。

優選的，所述第一桿槽和第二桿槽均至少為兩個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：該組裝式浮碼頭，通過在躉船的左右兩側設置的第一眼板和第二眼板配合第一插銷可以將兩個躉船鉸接起來，通過在躉船的前后兩側設有的第一桿槽和第二桿槽配合圓鋼桿和第二插銷可以將兩個躉船剛性連接，保證了整體的總縱強度，浮碼頭和引橋可以隨意組裝和拆卸，單個承重五噸以上，兩個可以承重五十噸以上，單個方便運輸，抗洪救災時可以組裝成棧橋，讓物資車輛通行，組成浮碼頭可供船舶裝卸車輛貨物使用，大大提高了浮碼頭的使用效率。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為本實用新型圖1中a處的放大圖；

圖3為本實用新型圖1中a處的剖面圖；

圖4為本實用新型圖1中b處的放大圖；

圖5為本實用新型圖1中b處的剖面圖。

圖中：1躉船、2浮碼頭、3引橋、4第一眼板、5第二眼板、6第一桿槽、7第二桿槽、8第一插銷、9第一插銷孔、10圓鋼桿、11第二插銷、111蓋板、12第二插銷孔、13跳板、14岸線、15錨泊點、16錨鏈、17錨。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。基于本實用新型中的實施例，本領域普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本實用新型保護的范圍。