[實用新型]非插電式純電動車載發電站運輸車有效
| 申請號: | 201520479374.6 | 申請日: | 2015-07-06 |
| 公開(公告)號: | CN205097966U | 公開(公告)日: | 2016-03-23 |
| 發明(設計)人: | 劉洪立;李連博 | 申請(專利權)人: | 劉洪立;李連博 |
| 主分類號: | B60L8/00 | 分類號: | B60L8/00;B60L11/18 |
| 代理公司: | 北京華沛德權律師事務所 11302 | 代理人: | 房德權 |
| 地址: | 430032 *** | 國省代碼: | 湖北;42 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 非插電式純 電動 車載 發電站 運輸車 | ||
1.一種非插電式純電動車載發電站運輸車,包括發電與儲能系統、傳動系統,所述發電與儲能系統包括蓄電池、逆變器、變頻器、電動機A、自動變速模塊、連軸器、發電機A、風力發電機B、整流控制器和整流器;所述傳動系統包括:變速器、離合器、電動機B、電機驅動控制器;
所述蓄電池、逆變器、變頻器、電動機A先后通過電線連接,所述電動機A通過連軸器連接發電機A,發電機A先后連接整流控制器、整流器、蓄電池;所述自動變速模塊連接發電機A;風力發電機B的輸出端分別連接所述整流器、電機驅動控制器,風力發電機B通過所述整流器向所述蓄電池充電;所述電機驅動控制器連接電動機B,電動機B先后連接離合器、變速箱。
2.根據權利要求1所述非插電式純電動車載發電站運輸車,其特征在于,所述發電機A與風力發電機B并聯連接,并聯輸出端連接穩壓穩流裝置,所述穩壓穩流裝置上連接交流負載電柜。
3.根據權利要求1所述非插電式純電動車載發電站運輸車,其特征在于,所述電動機A相對發電機A的功率而言,為小功率電動機,帶動大功率發電機A轉動,大功率發電機A發出足夠的電能,作所述電動機B運轉的動力源。
4.根據權利要求1所述非插電式純電動車載發電站運輸車,其特征在于,還包括薄膜太陽能光伏電池包,所述薄膜太陽能光伏電池包連接充電管理系統,包括若干塊可折疊卷曲的薄膜太陽能光伏電池板,安放在車內;汽車停止運行時,取出所述薄膜太陽能光伏電池包,展開其薄膜太陽能光伏電池板,通過電源線連接所述蓄電池,為蓄電池充電。
5.根據權利要求1所述非插電式純電動車載發電站運輸車,其特征在于,所述發電機A上安裝有自動變速模塊。
6.根據權利要求4所述非插電式純電動車載發電站運輸車,其特征在于,所述薄膜太陽能光伏電池包還連接太陽能儲能轉換裝置。
7.根據權利要求1所述非插電式純電動車載發電站運輸車,其特征在于,所述風力發電機的風扇整體結構為鼓形腔體,鼓形腔體內沿腔體軸向安裝5片以上的風扇片,單個風扇葉片為螺旋曲面形狀。
8.根據權利要求1所述非插電式純電動車載發電站運輸車,其特征在于,所述風力發電機B的數量為若干個,若干個風力發電機B獨立發電,輸出端并聯。
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