[實用新型]一種電動游艇

有效

• 申請號: 201520478922.3
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204956871U
• 公開（公告）日: 2016-01-13
• 發明（設計）人: 陳文根;姚寶玉
• 申請（專利權）人: 浙江洛洋游艇制造有限公司
• 主分類號: B63B35/73
• 分類號: B63B35/73;B63H1/14
• 代理公司: 北京方圓嘉禾知識產權代理有限公司 11385
• 代理人: 董芙蓉

技術領域

本實用新型涉一種游艇，尤其設置一種電動游艇。

背景技術

游艇是一種水上娛樂用的高級耐用消費品。它集航海、運動、娛樂、休閑等功能于一體，滿足個人及家庭享受生活的需要。游艇是一種娛樂工具這一本質特征，使它區別于作為運輸工具的高速船和旅游客船。

玻璃鋼游艇右分為單體船、雙體船和多體船，雙體船和多體船主要結構是包括多個片體和甲板橋，甲板橋將多個片體連接起來構成一個整體，這樣就大大拓寬了游艇的甲板面積，但是雙船體和多船體在航行時，在船艏處會產生較大的上浪，在兩片體之間會產生興浪，嚴重影響著游艇的推進速度；雙體船和多體船的重量很大，吃水較深，螺旋槳在推進游艇時受到的水的反作用力很大，螺旋槳的葉片容易損壞變形，使用壽命較短，提高了游艇的維護成本。

實用新型內容

為了克服上述玻璃鋼游艇存在的螺旋漿葉片容易損壞和航速較慢的缺陷，本實用新型提供了一種電動游艇，該電動游艇提高了葉片的強度，延長了葉片的使用壽命。

本實用新型為解決上述技術問題所采用的技術方案是：

一種電動游艇，包括多個片體、甲板橋和游客艙，所述多個片體通過甲板橋連接成一個整體，所述游客艙設置在甲板橋上，每個片體的船艉處安裝一個螺旋漿，其特征在于：所述螺旋漿包括轉動軸、葉片和支撐板，所述葉片固定在轉動軸上，所述支撐板穿過轉動軸且固定在轉動軸上，所述葉片的背部焊接有加強肋板，所述加強肋板通過支撐桿與支撐板相連，所述加強肋板和支撐板上均設置有漏水孔。

每個片體的船艏位置焊接有分水三角板，分水三角板的底部焊接在片體上，相鄰兩個片體之間設置有擋浪板，擋浪板焊接在甲板橋上。

所述擋浪板包括多塊矩形板和一塊三角肋板，多塊矩形板相互搭接，采用焊接的形式焊接成一個整體，三角形肋板焊接在由多塊矩形板構成的整體的端部上。

與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

本實用新型包括多個片體、甲板橋和游客艙，所述多個片體通過甲板橋連接成一個整體，所述游客艙設置在甲板橋上，每個片體的船艉處安裝一個螺旋漿，其特征在于：所述螺旋漿包括轉動軸、葉片和支撐板，所述葉片固定在轉動軸上，所述支撐板穿過轉動軸且固定在轉動軸上，所述葉片的背部焊接有加強肋板，所述加強肋板通過支撐桿與支撐板相連，所述加強肋板和支撐板上均設置有漏水孔。本實用新型的螺旋漿的葉片設置有加強肋板，通過加強肋板的作用增加了葉片的強度，同時通過支撐桿連接在支撐板上，將葉片受到的水的反作用力傳遞給支撐板，這樣就減小了葉片承受的力，延長了葉片的使用壽命，設置的漏水孔主要是減小螺旋漿在轉動時加強肋板和支撐板帶來的阻力，減小動力的損耗。

本實用新型每個片體的船艏位置焊接有分水三角板，分水三角板的底部焊接在片體上，相鄰兩個片體之間設置有擋浪板，擋浪板焊接在甲板橋上。通過分水三角板的作用能夠消除游艇船艏的上浪，在兩片體之間設置的擋浪板能夠防止興浪的產生，由于本實用新型消除了上浪和興浪，游艇的航速不再受到上浪和興浪的影響，航速得到了提高。在保留了多體船優點的同時提高了航速。

本實用新型擋浪板包括多塊矩形板和一塊三角肋板，多塊矩形板相互搭接，采用焊接的形式焊接成一個整體，三角形肋板焊接在由多塊矩形板構成的整體的端部上。通過擋浪板的作用消除了兩片體之間的興浪。由于矩形板搭接在一起，增加了擋浪板的整體強度，不易變形，而三角肋板的作用起到了分水作用，減小了水浪對擋浪板的沖擊力，延長了擋浪板的使用壽命。

圖1是本實用新型整體結構的側視圖；

圖2是本實用新型整體結構主視圖；

圖3是本實用新型擋浪板的結構示意圖；

圖4是本實用新型螺旋漿結構示意圖。

圖中標記：1、甲板橋，2、片體，3、游客艙，4、分水三角板，5、擋浪板，6、矩形板，7、三角肋板，8、螺旋漿，80、轉動軸，81、葉片，82、加強肋板，83、支撐桿，84、支撐板，85、漏水孔。

具體實施方式

下面結合實施例對本實用新型作進一步的描述，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，并不是全部的實施例。基于實用新型中的實施例，本領域的普通技術人員在沒有做出創造性勞動前提下所獲得的其他所用實施例，都屬于本實用新型的保護范圍。

實施例1