[實用新型]上R扶手導(dǎo)軌內(nèi)滾輪裝置

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520478601.3
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204751854U
• 公開（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 毛林;韋浩志;秦平貴
• 申請（專利權(quán)）人: 康力電梯股份有限公司
• 主分類號: B66B23/24
• 分類號: B66B23/24;B66B23/00
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 趙楓

技術(shù)領(lǐng)域：

本實用新型涉及一種扶梯上的裝置，特別是一種安裝于上R扶手導(dǎo)軌內(nèi)的滾輪裝置。

背景技術(shù)：

現(xiàn)如今隨著扶梯越來越多的應(yīng)用于各種大型商場、超市、車站等人流量較為集中的地方，對于大提升高度的扶梯，特別是對于其中上R扶手導(dǎo)軌部分，其主要用于上部水平導(dǎo)軌和中部直線導(dǎo)軌的過渡，由于長時間的重負(fù)載導(dǎo)致扶手帶與扶手帶導(dǎo)軌之間的摩擦加劇，從而導(dǎo)致扶手帶磨損，影響使用壽命。

發(fā)明內(nèi)容：

本實用新型要解決的技術(shù)問題是提供一種結(jié)構(gòu)簡單，安裝方便且能有效減少上R扶手導(dǎo)軌與扶手帶之間摩擦力的滾輪裝置。

為解決上述問題，本實用新型是通過以下技術(shù)方案實現(xiàn)的：

一種上R扶手導(dǎo)軌內(nèi)滾輪裝置，安裝于上R扶手導(dǎo)軌內(nèi)部，在上R扶手導(dǎo)軌上設(shè)置有扶手帶，所述滾輪裝置包括支撐滾輪，圓柱銷以及芯軸，所述支撐滾輪上表面與扶手帶內(nèi)側(cè)面接觸，所述圓柱銷穿過支撐滾輪中心軸孔且固定在上R扶手導(dǎo)軌兩側(cè)面，所述芯軸位于支撐滾輪與圓柱銷之間。

作為優(yōu)選，為使所述支撐滾輪能在上R扶手導(dǎo)軌內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，在所述上R扶手導(dǎo)軌的兩側(cè)面上設(shè)有通孔，所述圓柱銷兩端部穿過通孔后固定于上R扶手導(dǎo)軌上。

作為優(yōu)選，為了避免所述支撐滾輪在上R扶手導(dǎo)軌內(nèi)轉(zhuǎn)動時因振動而導(dǎo)致支撐滾輪與扶手帶的摩擦增大，所述圓柱銷設(shè)置為彈性圓柱銷。

作為優(yōu)選，為使所述支撐滾輪能在上R扶手導(dǎo)軌內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，所述支撐滾輪的半徑小于上R扶手導(dǎo)軌的高度。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實用新型的有益之處在于：這種裝置在實際運行中能有效的減少扶手帶的摩擦，提高扶手帶的使用壽命，并能降低驅(qū)動扶手帶的功率，提高主機的效率，而且還能降低扶手帶摩擦產(chǎn)生的噪音，給乘客帶來更好的乘坐體驗，另外整體簡單緊湊，安裝方便，而且是安裝在扶手帶導(dǎo)軌中，不影響美觀。

附圖說明：

下面結(jié)合附圖對本實用新型進(jìn)一步說明：

圖1是本實用新型的正面結(jié)構(gòu)示意圖

圖中：1、上R扶手導(dǎo)軌2、扶手帶3、支撐滾輪4、圓柱銷5、芯軸6、通孔

具體實施方式：

下面結(jié)合附圖及具體實施方式對本實用新型進(jìn)行詳細(xì)描述：

本實用新型一種上R扶手導(dǎo)軌內(nèi)滾輪裝置，整體裝置安裝于上R扶手導(dǎo)軌1內(nèi)部，在上R扶手導(dǎo)軌上有運行的扶手帶2，如圖1所示，所述滾輪裝置包括支撐滾輪3，圓柱銷4以及芯軸5，所述芯軸5位于支撐滾輪3與圓柱銷4之間，所述支撐滾輪3上表面與扶手帶2內(nèi)側(cè)面接觸，所述圓柱銷4穿過支撐滾輪3中心軸孔且固定在上R扶手導(dǎo)軌1兩側(cè)面，作為優(yōu)選實施方案，在所述上R扶手導(dǎo)軌1的兩側(cè)面上設(shè)有通孔6，所述圓柱銷4兩端部穿過通孔6后固定于上R扶手導(dǎo)軌1上，從而使得所述支撐滾輪3能在上R扶手導(dǎo)軌1內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，另外所述圓柱銷4設(shè)置為彈性圓柱銷，從而有效的減少了所述支撐滾輪3在上R扶手導(dǎo)軌1內(nèi)轉(zhuǎn)動時因振動而導(dǎo)致支撐滾輪3與扶手帶2之間增大的摩擦力，另外，為使所述支撐滾輪3能在上R扶手導(dǎo)軌1內(nèi)自由轉(zhuǎn)動，所述支撐滾輪3的半徑小于上R扶手導(dǎo)軌1的高度，在實際應(yīng)用中，當(dāng)扶手帶2在上R扶手導(dǎo)軌1上滑動時，由于支撐滾輪3也與扶手帶2內(nèi)側(cè)面接觸，因而使得所述扶手帶2在支撐滾輪3上滾動，從而將扶手帶2與扶手帶導(dǎo)軌之間由滑動摩擦變?yōu)闈L動摩擦，從而減少了摩擦阻力，提高扶手帶運行效率。

需要強調(diào)的是：以上僅是本實用新型的較佳實施例而已，并非對本實用新型作任何形式上的限制，凡是依據(jù)本實用新型的技術(shù)實質(zhì)對以上實施例所作的任何簡單修改、等同變化與修飾，均仍屬于本實用新型技術(shù)方案的范圍內(nèi)。