[實用新型]吸氣式汽車尾氣過濾器

有效

• 申請號: 201520478572.0
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204738861U
• 公開（公告）日: 2015-11-04
• 發明（設計）人: 袁成保
• 申請（專利權）人: 袁成保
• 主分類號: F01N3/04
• 分類號: F01N3/04
• 代理公司: 成都行之專利代理事務所(普通合伙) 51220
• 代理人: 王記明

技術領域

本實用新型涉及汽車尾氣處理領域，具體地，涉及一種吸氣式汽車尾氣過濾器，用于單排氣管和多排氣管的汽、柴油車（12V-24V）的尾氣過濾。

背景技術

現在我們說的尾氣多指汽車尾氣，即汽車從排氣管排出的廢氣。汽車尾氣是空氣污染的另一重大因素，汽車尾氣中含有一氧化碳、氧化氮以及對人體產生不良影響的其他一些固體顆粒，尤其是含鉛汽油，對人體的危害更大。

在現代文明的今天，汽車已經成為人類不可缺少的交通運輸工具。自從1886年第一輛汽車誕生以來，它給人們的生活和工作帶來了極大的便利，也已經發展成為近現代物質文明的支柱之一。但是，我們也應該看到，在汽車產業高速發展、汽車產量和保有量不斷增加的同時，汽車也帶來了大氣污染，即汽車尾氣污染。特別是當汽車在怠速工作狀況下，燃油燃燒率低，燃油中未被燃燒盡的有害物質（包括PM2.5）直接排入到空氣中，造成對環境和空氣的污染，損害人體的身體健康。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種吸氣式汽車尾氣過濾器，該過濾器的結構簡單，能夠有效地過濾掉汽車燃燒過程中產生的有害物質（包括PM2.5），減少汽車尾氣對環境和空氣的污染。

本實用新型解決上述問題所采用的技術方案是：吸氣式汽車尾氣過濾器，包括尾氣進入管和內部中空的儲液箱，所述儲液箱中設置有溶液，尾氣進入管的一端設置在儲液箱中的溶液中，儲液箱外部設置有抽氣裝置，且抽氣裝置與儲液箱內部連通；所述尾氣進入管中設置有進液控制裝置，且進液控制裝置設置在儲液箱中，進液控制裝置連接有溶液進入管，溶液進入管的一端穿過尾氣進入管和和儲液箱后設置在儲液箱外部。在本技術方案中，利用儲液箱中設置的溶液來對汽車尾氣進行過濾等處理，溶液可以為單純的水溶液，也可以說其他的化學溶液，如堿性溶液等，根據不同的吸收目的添加溶液，達到吸收效果，本裝置對尾氣中的有害物質進行吸收反應，使得排放到空氣中的氣體更加安全，同時也實現對熱量的吸收，減少熱量排放，尾氣中的固體狀物質，如PM2.5等能夠被液體留下，最終沉淀，通過本設備能夠減少汽車尾氣有害物質的排放，保護環境和空氣的質量。

所述抽氣裝置包括殼體，殼體的內部與儲液箱內部連通，殼體中設置有電機，電機連接有扇葉，扇葉設置在殼體中，殼體連接有過濾氣排出管，且過濾氣排出管與殼體內部連通。優選電機作為提供動力的裝置，利用扇葉的轉動快速將過濾后的氣體排出，實現內部氣壓的平衡。

所述儲液箱的底部設置有沉淀池，沉淀池和儲液箱連接，且沉淀池和儲液箱的內部連通。沉淀池是用于將過濾后的顆粒狀雜質進行沉淀，如PM2.5等，本方案是將儲液箱的底部設置為向著中心處傾斜的結構，方便水流將雜質沖入沉淀池，防止在儲液箱中沉淀，并且底板設置有便于雜質通過的通孔，在氣體和水流的沖擊下產生渦流，使得雜質從通孔中進入到沉淀池中。沉淀池與儲液箱最好采用螺旋的方式固定，固定牢固而且便于拆卸，也可以是采用其他的連接方式。

所述進液控制裝置包括單向閥，單向閥與溶液進入管設置在尾氣進入管的一端連接，尾氣進入管內部設置有浮筒，浮筒設置在單向閥的下方，浮筒和單向閥之間設置有溶液管，溶液管的兩端分別與浮筒和單向閥連通。單向閥是防止液體回流，浮筒浮在溶液上，當溶液體積大于設定體積時，浮筒頂動單向閥中的閥芯封閉尾氣進入管，儲液箱中的溶液少時，外部的溶液頂開單向閥使得管道通暢，實現自動進液。

所述儲液箱的側壁設置有放液閥，放液閥與儲液箱的內部連通，且放液閥靠近儲液箱的底部。放液閥是用于將儲液箱中的污水放出，便于清洗和進行再次使用。

本實用新型的全部部件都采用不銹鋼制成，既能夠防止銹蝕，延長使用壽命，而且清洗也方便。

綜上，本實用新型的有益效果是：該過濾器的結構簡單，制造成本低，通過配置相應的溶液，能夠有效地過濾掉汽車燃燒過程中產生的有害物質（包括PM2.5），減少汽車尾氣對環境和空氣的污染，保護環境和人們的身體健康。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是進液控制裝置的結構示意圖。

附圖中標記及相應的零部件名稱：1—尾氣進入管；2—儲液箱；3—溶液進入管；4—殼體；5—電機；6—扇葉；7—過濾氣排出管；8—放液閥；9—沉淀池；10—溶液管；11—浮筒；12—溶液；13—單向閥。

具體實施方式

下面結合實施例及附圖，對本實用新型作進一步地的詳細說明，但本實用新型的實施方式不限于此。

實施例：