[實(shí)用新型]補(bǔ)胎砂輪

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520477613.4
• 申請(qǐng)日: 2015-07-03
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204748368U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-11
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 張建文
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 常州豪暉機(jī)電有限公司
• 主分類號(hào): B24D7/18
• 分類號(hào): B24D7/18
• 代理公司: 常州市維益專利事務(wù)所 32211
• 代理人: 王凌霄

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種補(bǔ)胎砂輪。

背景技術(shù)

汽車和電動(dòng)自行車的內(nèi)胎破損補(bǔ)胎時(shí)，人們常常使用手持式電動(dòng)砂輪機(jī)將內(nèi)胎破損處打磨后，才涂上膠水打上補(bǔ)丁，一般的手持式電動(dòng)砂輪機(jī)的砂輪打磨時(shí)排屑比較困難，因而降低了打磨效率。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型要解決的技術(shù)問(wèn)題是：克服現(xiàn)有技術(shù)中之不足，提供一種打磨效率較高的補(bǔ)胎砂輪。

本實(shí)用新型解決其技術(shù)問(wèn)題所采用的技術(shù)方案是：一種補(bǔ)胎砂輪，包括連接桿和砂輪體，砂輪體呈空心半球狀，砂輪體內(nèi)側(cè)中心具有沿軸向向外延伸的連接柱，連接柱中心設(shè)有貫穿連接柱和砂輪體的螺紋通孔，砂輪體上設(shè)有若干從砂輪體工作面貫穿至砂輪體內(nèi)表面的排屑孔，所述連接桿呈臺(tái)階狀，其沿軸向依次包括螺紋段、限位段和連接段，連接桿一端通過(guò)旋入螺紋通孔的螺紋段與砂輪體螺紋連接。

本實(shí)用新型的有益效果是：本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、重量輕，將其安裝在手持式電動(dòng)砂輪機(jī)上打磨內(nèi)胎時(shí)容易排屑，打磨效率較高。

附圖說(shuō)明

下面結(jié)合附圖和實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)一步說(shuō)明。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

現(xiàn)在結(jié)合附圖對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說(shuō)明。這些附圖均為簡(jiǎn)化的示意圖，僅以示意方式說(shuō)明本實(shí)用新型的基本結(jié)構(gòu)，因此其僅顯示與本實(shí)用新型有關(guān)的構(gòu)成。

如圖1所示的一種補(bǔ)胎砂輪，包括連接桿1和砂輪體2，砂輪體2呈空心半球狀，砂輪體2內(nèi)側(cè)中心具有沿軸向向外延伸的連接柱3，連接柱3中心設(shè)有貫穿連接柱3和砂輪體2的螺紋通孔，砂輪體2上設(shè)有若干從砂輪體2工作面貫穿至砂輪體2內(nèi)表面的排屑孔4，所述連接桿1呈臺(tái)階狀，其沿軸向依次包括螺紋段5、限位段6和連接段7，限位段6的徑向尺寸大于螺紋段5的徑向尺寸，連接桿1一端通過(guò)旋入螺紋通孔的螺紋段5與砂輪體2螺紋連接，連接桿1另一端可通過(guò)連接段7與手持式電動(dòng)砂輪機(jī)相連。

上述實(shí)施方式只為說(shuō)明本實(shí)用新型的技術(shù)構(gòu)思及特點(diǎn)，其目的在于讓熟悉此項(xiàng)技術(shù)的人士能夠了解本實(shí)用新型的內(nèi)容并加以實(shí)施，并不能以此限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍，凡根據(jù)本實(shí)用新型精神實(shí)質(zhì)所作的等效變化或修飾，都應(yīng)涵蓋在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍內(nèi)。