[實(shí)用新型]扭矩放大機(jī)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520477550.2
• 申請(qǐng)日: 2015-07-03
• 公開（公告）號(hào): CN204828540U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 靳寶才;靳凱;趙楠?jiǎng)?/a>
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 靳寶才
• 主分類號(hào): F16H47/02
• 分類號(hào): F16H47/02
• 代理公司: 沈陽(yáng)亞泰專利商標(biāo)代理有限公司 21107
• 代理人: 許宇來(lái)

1.扭矩放大機(jī)，包括滑道，其特征在于滑道上設(shè)置有動(dòng)滑輪，動(dòng)滑輪的滑輪軸與油缸桿下端相連，油缸設(shè)置在滑道的上端；一拉繩繞過(guò)動(dòng)滑輪一端與滑道外壁相連，另一端通過(guò)動(dòng)力軸與杠桿前端連接；杠桿后部設(shè)置有支點(diǎn)，杠桿后端通過(guò)連桿軸與豎向滑移齒條上端相連，豎向滑移齒條設(shè)置在豎向?qū)к壣希幌鄳?yīng)于豎向滑移齒條設(shè)置有驅(qū)動(dòng)齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪與豎向滑移齒條嚙合，驅(qū)動(dòng)齒輪為耦合單向齒輪，驅(qū)動(dòng)齒輪軸為動(dòng)力輸出端。

2.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述滑道為豎向傾斜滑道。

3.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述杠桿后端通過(guò)上連桿軸與連桿上端相連，連桿下端通過(guò)下連桿軸與所述豎向滑移齒條上端相連。

4.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述豎向滑移齒條下端設(shè)置有重砣。

5.根據(jù)權(quán)利要求4所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述重砣上端通過(guò)重砣軸與豎向滑移齒條下端相連。

6.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述支點(diǎn)設(shè)置在基座的上端，所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸設(shè)置在基座中部的軸承上。

7.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有配重輪。

8.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有復(fù)位扭力彈簧。

9.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述扭矩放大機(jī)為兩組，兩組扭矩放大機(jī)的驅(qū)動(dòng)齒輪軸相連。

10.根據(jù)權(quán)利要求1所述扭矩放大機(jī)，其特征在于所述驅(qū)動(dòng)齒輪軸上設(shè)置有驅(qū)動(dòng)加速齒輪，驅(qū)動(dòng)加速齒輪與扭矩輸出齒輪嚙合。