[實用新型]卡車前下部防護結構

有效

• 申請號: 201520477249.1
• 申請日: 2015-06-27
• 公開（公告）號: CN204775086U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 張勇;張運生;廖洪波
• 申請（專利權）人: 奇瑞商用車(安徽)有限公司
• 主分類號: B60R19/24
• 分類號: B60R19/24
• 代理公司: 蕪湖安匯知識產權代理有限公司 34107
• 代理人: 張巧嬋

技術領域

本實用新型涉及商用車前部防護技術，具體涉及卡車前下部防護結構。

背景技術

商用車前下部防護，要求能滿足前下部防護需求，尺寸、強度及造型要滿足設計要求。目前，國內汽車廠家前下防護多為和車架一體的整體式結構，或與一級踏步合成式的結構；前下防護不可拆卸，結構復雜，外形不美觀；維修底盤件時，拆裝側防護零部件不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供結構簡單，外形美觀，方便拆卸及安裝的卡車前下部防護結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用的技術方案為：

卡車前下部防護結構，包括橫梁，所述橫梁內側設有和卡車車架下翼面連接的連接支架；所述連接支架和卡車車架下翼面通過螺栓連接。

所述橫梁為矩形方管，所述橫梁外側兩端端部向內側折彎構成折彎部。

所述連接支架為一對，一對連接支架對稱設在橫梁上。

所述折彎部對稱設在所述橫梁上。

所述連接支架和所述橫梁焊接。

所述連接支架包括和所述橫梁連接的連接塊，所述連接塊頂端設有安裝所述螺栓的安裝孔，所述連接塊頂端高出所述橫梁，所述連接塊上設有和所述安裝孔相通的通孔。

所述螺栓和卡車車架下翼面上焊接的凸焊螺母連接。

本實用新型的優點在于：卡車前下部防護結構，不僅結構簡單，外形美觀，且連接支架通過螺栓與車架下翼面連接，能夠滿足防護要求的同時，安裝方便，便于拆卸；能有效提高生產效率，節約成本。

附圖說明

下面對本實用新型說明書各幅附圖表達的內容及圖中的標記作簡要說明：

圖1為本實用新型卡車前下部防護結構示意圖。

圖2為本實用新型卡車前下部防護結構和卡車車架裝配示意圖。

上述圖中的標記均為：

1、橫梁；2、連接支架；3、螺栓；4、車架，5、連接塊，6、通孔，7、折彎部。

具體實施方式

下面對照附圖，通過對最優實施例的描述，對本實用新型的具體實施方式作進一步詳細的說明。

如圖1及圖2所示，卡車前下部防護結構，包括橫梁1，橫梁1內側設有和卡車車架4下翼面連接的連接支架2，橫梁1外側為防護面；連接支架2和卡車車架4下翼面通過螺栓3連接。卡車前下部防護結構不僅結構簡單，外形美觀，且連接支架2通過螺栓3與車架下翼面連接，能夠滿足防護要求的同時，安裝方便，便于拆卸；在維修底盤件時，能方便側防護零部件的拆裝；能有效提高生產效率，節約成本。

連接支架2為一對，一對連接支架2對稱設在橫梁1上；具體地，連接支架2以橫梁1中部中心線為對稱線對稱設在橫梁1上；連接支架2在橫梁碰撞時受力均勻，能夠提供好的防護作用。

橫梁1為矩形方管，橫梁1外側兩端端部向內側折彎構成折彎部7；矩形方管兩端向內側彎曲，有效避免尖銳凸出造成傷害；且矩形方管強度較高碰撞時受力均勻，能夠提供好的防護作用。

折彎部7對稱設在橫梁1上；折彎部7以橫梁1中部中心線為對稱線對稱設在橫梁1兩端上，進一步的提高橫梁1的結構強度。

連接支架2和橫梁1焊接；矩形方管和兩個連接支架2焊接而成的前下部防護結構，結構強度好。

連接支架2包括和橫梁1連接的連接塊5，連接塊5頂端設有安裝螺栓3的安裝孔，連接塊5頂端高出橫梁1，連接塊5上設有和安裝孔相通的通孔6；這樣連接塊5為盒裝結構，保證橫梁在強烈沖擊下有足夠的支撐，在同等截面寬度的前提下可增加橫梁的抗彎性能。連接塊5高出橫梁1的頂端和卡車車架4下翼面通過螺栓3連接，安裝快捷方便；通孔6便于對螺栓3進行擰緊和松開的操作，進一步提高裝配和拆裝便利性，提高裝配效率，拆裝方便。

螺栓3和卡車車架4下翼面上焊接的凸焊螺母連接，方便安裝和拆卸。

卡車前下部防護結構，不僅結構強度好，能夠為卡車前下部提供好的保護作用，且連接支架2通過螺栓3與車架4下翼面連接，安裝方便，且便于拆卸；能有效提高生產效率，節約成本。

顯然本實用新型具體實現并不受上述方式的限制，只要采用了本實用新型的方法構思和技術方案進行的各種非實質性的改進，均在本實用新型的保護范圍之內。