[實用新型]一種LED汽車前照燈的改良結構

有效

• 申請號: 201520476514.4
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204986759U
• 公開（公告）日: 2016-01-20
• 發明（設計）人: 吳志洪
• 申請（專利權）人: 中山市帝光汽配實業有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V29/503;F21V31/00;F21V7/00;F21W101/10;F21Y101/02
• 代理公司: 廣州市華學知識產權代理有限公司 44245
• 代理人: 梁瑩

技術領域

本實用新型涉及汽車照明的技術領域，尤其是指一種LED汽車前照燈的改良結構。

背景技術

業內習知，LED(發光二極管)是利用半導體材料中的電子空穴結合時的能量帶位階的改變，以發光顯示其所釋放的能量，具有體積小、壽命長、驅動電壓低、耗電量少、反應速率快、耐電性佳等優點，為日常照明各種照明燈具常用到的發光源件。

目前，隨著汽車的普及和科學技術的不斷發展，汽車各部件的性能也不斷得到提升和改進，而汽車前照燈作為汽車安全行駛的重要燈具，也是其中改進的對象之一，從現有汽車前照燈來看，其仍有較大的提升空間。譬如，現有的汽車前照燈局限于本身結構設計，其照射效果、散熱效果及防水效果一般，甚至有些更為低下，同時由于大都還采用鹵素燈等傳統光源，其不但能耗高，不環保，而且更為嚴重的是，其使用壽命短，更換頻繁，這樣會給使用者帶來不便。故此，現有技術的汽車前照燈仍有待進一步改善。

發明內容

本實用新型的目的在于克服現有技術的不足，提供一種結構緊湊、安全可靠、節能省耗、使用壽命長、防水性好、散熱性能好、減少風噪、質量輕的LED汽車前照燈的改良結構。

為實現上述目的，本實用新型所提供的技術方案為：一種LED汽車前照燈的改良結構，包括有帶散熱結構的長條形燈殼，該長條形燈殼前端的光線出射口采用面鏡封住，其在長度方向上的兩側分別配置有帶支腳的端蓋，其中，所述長條形燈殼內設置有多組沿其長度方向分布的LED光線出射組，每組LED光線出射組包括有反光杯及帶LED光源的電路板，所述反光杯罩住電路板上的LED光源；所述散熱結構一體成型在長條形燈殼的后端，為散熱筋陣列。

所述散熱結構為沿長條形燈殼的高度方向分布的散熱筋陣列，且每條散熱筋在長條形燈殼的長度方向上延伸。

所述長條形燈殼的前端與面鏡之間夾墊有防水膠條，該長條形燈殼在其長度方向上的兩側與端蓋之間分別夾墊有防水膠墊。

所述長條形燈殼的一側設有配套的透氣塞和透氣蓋，其另一側設有密封硅膠粒。

所述反光杯與面鏡之間夾設有裝飾板，所述裝飾板上開設有形狀大小與反光杯的光線出射口相匹配的開口。

所述面鏡通過形狀大小與其相適配的裝飾邊框壓緊固定在長條形燈殼的前端，所述裝飾邊框通過螺絲安裝在長條形燈殼上，并壓住面鏡的周邊。

所述裝飾邊框由兩橫向裝飾條和兩縱向壓塊搭接成方框結構，所述橫向裝飾條上沿其長度方向分布有多個螺絲安裝孔，所述縱向壓塊的兩端各設有一螺絲安裝孔。

所述多組LED光線出射組排列成一排。

本實用新型與現有技術相比，具有如下優點與有益效果：

1、通過特別設計的散熱筋陣列，使得燈具的散熱效果更為顯著，效率高，并可以減小燈體重量，起到節能環保、減少風噪等作用；

2、通過在長條形燈殼的前端及兩側加設防水設計，使得燈具的防水效果更好，從而能有效確保燈具的正常使用；

3、通過特別設計的LED光線出射組，使得燈具的照射效果更為顯著，進而可有效提高行車安全，避免事故發生；

4、通過在長條形燈殼的一側設置配套的透氣塞和透氣蓋，其另一側設置密封硅膠粒，能有效實現燈具的氣密性檢測，且重要的是可使得燈具內外壓強平衡，從而確保燈具的正常使用；

5、采用LED光源取代傳統光源，起到節能、省耗、環保、美觀、反應快、延長使用壽命等作用；

6、產品外觀更為漂亮。

附圖說明

圖1為本實用新型所述LED汽車前照燈的改良結構軸視圖。

圖2為本實用新型所述LED汽車前照燈的改良結構主視圖。

圖3為圖2的A-A剖視圖。

圖4為圖2的B-B剖視圖。

圖5為本實用新型所述LED汽車前照燈的改良結構分解圖。

圖6為本實用新型所述LED汽車前照燈的改良結構俯視圖。

圖7為本實用新型所述LED汽車前照燈的改良結構側視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例對本實用新型作進一步說明。