[實用新型]農作物聯合收割機二檔變速箱總成

有效

• 申請號: 201520476472.4
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204762244U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 姚捷
• 申請（專利權）人: 姚捷
• 主分類號: A01D69/06
• 分類號: A01D69/06;A01D69/08
• 代理公司: 杭州斯可睿專利事務所有限公司 33241
• 代理人: 林君勇

技術領域

本實用新型涉及一種變速箱總成，尤其是涉及一種農作物聯合收割機二檔變速箱總成。

背景技術

齒輪箱的用途有:加速減速，就是常說的變速齒輪箱；改變傳動方向，例如我們用兩個扇形齒輪可以將力垂直傳遞到另一個轉動軸。中國專利公開了一種聯合收割機專用齒輪箱（授權公告號：CN201129410Y），其包括一箱體、一操縱單元以及一齒輪變速單元，齒輪變速單元設置于箱體內，操縱單元與齒輪變速單元相連接，操縱單元包括：三根操縱桿，分別用以控制實現二次速度轉換、一次速度轉換以及前進檔／后退檔轉換，每根操縱桿底部都連接有撥叉，用以實現對應的轉換；齒輪變速單元包括：依次平行設置的動力輸入軸系、倒檔軸系、一次速度轉換軸系以及二次速度轉換軸系，每一軸系上都設置有至少一組齒輪，拔叉對應與所述的動力輸入軸系、一次速度轉換軸系以及二次速度轉換軸系上的齒輪相抵靠，在操縱桿處于某一位置時實現同一軸系或軸系之間相應齒輪的嚙合；動力輸入軸系為一動力輸入軸，其上通過花鍵軸安裝有第一滑動齒輪以及配合設置的一撥叉；倒檔軸系包括：一倒檔軸和一第一中間傳遞軸，其中倒檔軸設置于動力輸入軸和第一中間傳遞軸之間，其上設置有一倒檔齒輪，第一中間傳遞軸設置有兩個齒輪，通過設置于動力輸入軸系上的撥叉撥動第一滑動齒輪，實現第一滑動齒輪與倒檔齒輪嚙合，倒檔齒輪再與第一中間傳遞軸的齒輪嚙合；或者實現第一滑動齒輪與第一中間傳遞軸的齒輪直接嚙合。但是這種聯合收割機采用的變速箱換擋操作較為不易，制造較為繁雜，生產成本也較高。

實用新型內容

本實用新型是提供一種農作物聯合收割機二檔變速箱總成，其主要是解決現有技術所存在的聯合收割機采用的變速箱換擋操作較為不易，制造較為繁雜，生產成本也較高等的技術問題。

本實用新型的上述技術問題主要是通過下述技術方案得以解決的：

本實用新型的農作物聯合收割機二檔變速箱總成，包括箱體，所述的箱體內設有一軸總成，一軸總成連接有二軸總成、差速器總成，差速器總成連接有第六齒輪；一軸總成上設有可使一軸的動力傳遞給二軸的第一離合器與第二離合器，第一離合器、第二離合器通過操縱閥連接油泵。第一離合器或第二離合器閉合后，一種可以將動力傳遞給二軸，由于齒輪大小的不同，可以通過第六齒輪在兩檔之間進行切換。本實用新型的液壓工作原理為：當油泵工作后，機油從齒輪箱經粗器通過濾清器后（濾清器上同時并聯有一個旁通閥），一路油通過主油路切斷閥進入操縱閥，通過操縱閥導入相應的離合器的油缸，待離合器油缸內充滿液壓油，且工作油壓升到設定值后，另一路油自工作壓力閥處溢出，一部分再通過到各潤滑點管路分配至各潤滑點，另一部分經潤滑壓力閥溢出回箱體油池。潤滑油壓力可由潤滑壓力閥調節。當操縱閥在“空”位置時，工作壓力閥使系統壓力保持在較低的初始壓力范圍（0.18-0.3Mpa），當操縱閥在“一檔”、“二檔”、位置時，即有一路壓力油經節流閥導至工作壓力閥的控制端（在節流閥上并聯有單向閥），使系統壓力從初使壓力狀態經2-3S延時遞升到1.3-1.5Mpa，使離合器接排柔和，換檔沖擊小。并在主油上設置有主油路切斷閥，當遇到緊急情況，可以強制切斷工作油路，使齒輪箱與動力源斷開，保證設備和操作人員安全。

作為優選，所述的一軸總成包括有一軸，一軸上連接有第一齒輪、第二齒輪。

作為優選，所述的二軸總成包括有二軸，二軸上連接有第三齒輪、第四齒輪、第五齒輪，第三齒輪與第一齒輪嚙合，第四齒輪與第二齒輪嚙合，第五齒輪與第六齒輪嚙合。

作為優選，所述的差速器總成包括有十字軸，十字軸通過差速器齒輪連接有半軸齒輪，半軸齒輪連接在兩根輸出軸上。

作為優選，所述的第一離合器、第二離合器都為濕式離合器。本實用新型采用液壓濕式摩擦離合器：其主動摩擦片帶漸開線外花鍵，從動摩擦片帶漸開線內花鍵，二者逐一相間地裝入離合器外殼和離合器座的花鍵齒孔、軸上。在離合器殼的一端有油壓缸，在油缸有壓力油注入孔與快速泄油閥，離合器殼與軸過盈聯接。離合器座與齒輪做成整體，并設有摩擦片副的分離、潤滑與冷卻油注入孔，并裝有活塞復位彈簧，在離合器殼上有冷卻油排泄孔。關鍵技術是合理地確定摩擦片之間的間隙、活塞行程以及摩擦材料的選擇，如果間隙太大，不僅增加活塞行程和離合器軸向尺寸，而且容易產生距活塞近的摩擦片副在接合時先承受負荷，距離較遠者仍處于空載，從而造成摩擦零件的承載不均；間隙過小，在分離空轉狀態時，摩擦片因熱變形等原因易產生滑磨和干擾，即主、從動摩擦片間產生“油契”變成“液力傳動”，達不到分離徹底的要求。