[實用新型]一種停車位自動鎖

有效

• 申請號: 201520476135.5
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204782166U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 宋彥軻
• 申請（專利權）人: 宋彥軻
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型屬于停車位鎖技術領域，具體涉及一種停車位自動鎖。

背景技術

隨著汽車越來越普及，住宅或商業區設置的私家車位，在車位所有人未停車的情況下，經常被臨時占用，導致車位所有人回來后無法停車的現象時有發生。這種情形下，車位鎖應運而生，當車位所有人駕車離去時，升起鎖體使其高度高于汽車底盤離地距離，阻擋其他車輛駛入車位，同時提示該車位為私家車位，起到警示作用；當車位所有人駕車返回時可降下鎖體，安全駛入車位。

目前市面流行的車位鎖，俗稱地鎖，為機械手動式，通常由人力操作鎖體使其處于開啟或者關閉狀態，汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便。

實用新型內容

本實用新型的目的是克服現有車位鎖使用不方便的問題。

為此，本實用新型提供了一種停車位自動鎖，包括底座,所述底座上設置有圓柱形的鎖體,所述底座與所述鎖體活動聯接；

還包括殼體，所述殼體內設置有電機，所述電機的傳動輸出軸上設置有傳動齒輪，所述傳動齒輪與從動齒輪嚙合，所述從動齒輪與傳動桿的一端通過花鍵連接；

所述底座側面設置有穿孔，傳動桿的另一端穿過穿孔與傳動桿鍵連接；

所述殼體內還設置有控制電路板和蓄電池，所述蓄電池與控制電路板電連接，所述控制電路板與電機電連接。

上述底座上還設置有沿水平面延伸的凹槽，所述鎖體設置于凹槽的上端。

上述殼體的上表面還設置有太陽能電池板和信號感應天線，所述太陽能電池板與所述蓄電池電連接，所述信號感應天線與所述控制電路板電連接。

上述鎖體的頂部設置有LED燈，所述LED燈與控制電路板電連接。

本實用新型的有益效果：本實用新型提供的這種停車位自動鎖，包括底座,所述底座上設置有圓柱形的鎖體,所述底座與所述鎖體活動聯接；還包括殼體，所述殼體內設置有電機，所述電機的傳動輸出軸上設置有傳動齒輪，所述傳動齒輪與從動齒輪嚙合，所述從動齒輪與傳動桿的一端通過花鍵連接；所述底座側面設置有穿孔，傳動桿的另一端穿過穿孔與傳動桿鍵連接；所述殼體內還設置有控制電路板和蓄電池，所述蓄電池與控制電路板電連接，所述控制電路板與電機電連接，因此，該停車位自動鎖,能夠自動檢測車輛是否在車位附近，在并且控制車位鎖處于開啟狀態，供車停放，當車不在車位附近，會控制車位鎖處于關閉狀態并且通過LED燈發出提醒信號，提醒過車輛，此車位是專有車位。

以下將結合附圖對本實用新型做進一步詳細說明。

附圖說明

圖1是停車位自動鎖模塊連接示意圖。

圖2是停車位自動鎖太陽能電池板與信號感應天線分布示意圖。

圖中：1、殼體；2、底座；3、動齒輪；4、傳動齒輪；5、控制電路板；6、蓄電池；7、鎖體；8、電機；9、凹槽；10、傳動桿；11、太陽能電池板；12、信號感應天線；13、LED燈；14、傳動齒輪；13、傳動齒輪。

具體實施方式

為進一步闡述本實用新型達成預定目的所采取的技術手段及功效，以下結合附圖及實施例對本實用新型的具體實施方式、結構特征及其功效，詳細說明如下。

實施例1：

為了解決現有車位鎖通常由人力操作鎖體使其處于開啟或者關閉狀態，汽車進出停車位時需要下車把車位鎖的撐桿撐起或放下，然后再上鎖，使用非常不便的問題，本實用新型提供了一種如圖1所示的停車位自動鎖，包括底座2,所述底座2上設置有圓柱形的鎖體7,所述底座2與所述鎖體7活動聯接；

還包括殼體1，所述殼體1內設置有電機8，所述電機8的傳動輸出軸上設置有傳動齒輪4，所述傳動齒輪4與從動齒輪3嚙合，所述從動齒輪3與傳動桿10的一端通過花鍵連接；

所述底座2側面設置有穿孔，傳動桿10的另一端穿過穿孔與傳動桿10鍵連接；

所述殼體1內還設置有控制電路板5和蓄電池6，所述蓄電池6與控制電路板5電連接，所述控制電路板5與電機8電連接。

這樣，該停車位自動鎖,能夠自動控制開啟或者關閉，不需要人為的開啟與關閉，并且控制車位鎖處于開啟狀態，供車停放，當車不在車位附近，會控制車位鎖處于關閉狀態并且通過LED燈發出提醒信號，提醒過車輛，此車位是專有車位。

實施例2：

上述實施例所述的車位自動鎖的底座2上還設置有沿水平面延伸的凹槽9，所述鎖體7設置于凹槽9的上端。