[實用新型]一種電動堆高車的門架總成

有效

• 申請號: 201520475662.4
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204778666U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 張漢章;范勇
• 申請（專利權）人: 浙江上加機械有限公司
• 主分類號: B66F9/08
• 分類號: B66F9/08
• 代理公司: 杭州豐禾專利事務所有限公司 33214
• 代理人: 王鵬舉

技術領域

本實用新型屬于貨物起重搬運設備領域，尤其涉及一種電動堆高車的門架總成。

背景技術

堆高車是指對成件托盤貨物進行裝卸、堆高、堆垛和短距離運輸作業的各種輪式搬運車輛。目前市場上的堆高車結構一般包括車身、以及設置在車身前端的門架總成，以及設置在車身后端的驅動總成、以及與驅動總成控制連接的手柄總成。使用時，通過手柄總成來控制驅動總成從而實現堆高車的行進、轉彎等操作，還可通過手柄總成來控制驅動總成從而實現對門架總成的控制，對貨物進行裝卸、運輸、堆垛等操作。但是，目前市場上銷售的堆高車也存在著一些問題，門架總成中，貨叉只能固定在一個角度，不可調節，一般是保持水平狀態，這樣貨物在運輸過程中容易因震動而脫離貨叉，而且對運送貨物的形狀有較嚴格的要求，比如圓柱狀的貨物在這種堆高車上運輸時很容易掉落。

實用新型內容

為了解決上述的技術問題，本實用新型的目的是提供一種電動堆高車的門架總成，這種門架系統，特別是貨叉架的角度可調節，貨物在運輸過程中不易掉落，同時一些原本不能運輸堆垛的形狀的貨物也可以作業。

為了實現上述的目的，本實用新型采用了以下的技術方案：

一種電動堆高車的門架總成的門架總成，包括外門架、內門架以及貨叉架，所述外門架與車身前端連接，內門架滑動限位在外門架上，所述內門架兩側內壁設置有軌道，貨叉架兩側滑動限制在軌道內；所述外門架的兩側設置有兩個起升油缸，起升油缸的一端固定在外門架的下端，起升油缸的另一端固定在內門架的上端；所述內門架的上端兩側設置有兩個鏈輪，每個鏈輪上均繞設有鏈條，所述兩根鏈條的一端分別固定在外門架上端的兩側，兩根鏈條的另一端分別固定在貨叉架的兩側；所述外門架的下端兩側設置有從動輪，外門架兩側相同高度處設置有兩個軸承座，兩個軸承軸座之間穿設有軸承桿，外門架通過軸承桿與車身前端鉸接；所述外門架下端的中間位置處設置有鉸接座，所述鉸接座上鉸接有傾斜油缸，傾斜油缸另一端固定在車身前端。外門架與車身前端通過軸承桿鉸接，并在兩者之間設置傾斜油缸，使得原本角度不可調節的貨叉架的角度變為可調，使得堆高車在運輸貨物的過程中，貨物不易掉落，同時一些原本不能運輸堆垛的形狀的貨物也可以作業。

作為優選，所述鏈條兩端通過掛鏈條螺栓分別與外門架和貨叉架連接，所述掛鏈條螺栓包括螺栓柱體，以及與螺栓柱體一體成型的設置在螺栓柱體上端的連接頭，所述螺栓柱體外側設置有螺紋，所述連接頭縱向開設有三個鏈槽，連接頭橫向開設有與鏈槽槽壁垂直的連接孔，鏈條兩端的鏈條片設置在鏈槽內，并通過銷軸穿過連接孔和鏈條片上的通孔，完成鏈條的固定。通過設置掛鏈條螺栓和鏈輪，并與鏈條配合對鏈條起一個固定作用，并且可以有效的調整鏈條的有效長度，使門架鏈條的運行更為準確，能有效的防止門架鏈條出軌以及斷鏈等現象，提高叉車整車的工作安全系數，進而提高叉車性能。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：1.外門架與車身通過軸承桿鉸接，并在外門架與車身之間設置傾斜油缸，使得貨叉架實現了角度調節的目的，貨物在運輸過程中不易掉落，同時一些原本不能運輸堆垛的形狀的貨物也可以作業。2.通過設置掛鏈條螺栓和鏈輪，并與鏈條配合對鏈條起一個固定作用，并且可以有效的調整鏈條的有效長度，使門架鏈條的運行更為準確，能有效的防止門架鏈條出軌以及斷鏈等現象，提高叉車整車的工作安全系數，進而提高叉車性能。

附圖說明

圖1是門架總成的爆炸圖。

圖2是掛鏈條螺栓的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型的具體實施方式做一個詳細的說明。