[實用新型]一種自行車精準快調把立

有效

• 申請號: 201520475556.6
• 申請日: 2015-07-03
• 公開（公告）號: CN204846252U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 張玉林
• 申請（專利權）人: 張玉林
• 主分類號: B62K21/16
• 分類號: B62K21/16
• 代理公司: 西安新思維專利商標事務所有限公司 61114
• 代理人: 李罡

技術領域

本實用新型屬于自行車技術領域，具體涉及一種一種自行車精準快調把立。

背景技術

目前，市場上的自行車把立多種結構樣式，有的可調把立，因選擇配合面面是齒面，且表面錐度大，用時間長了容易造成磨損打滑，鎖緊不牢固，軸向固定，調整角度要依據配合面齒數，需要用端蓋來實現軸向固定；有的結構繁瑣，螺絲來緊固轉軸，一旦頻繁調整或加力易造成螺絲損壞和轉動；有的角度不可調節，無法滿足騎行者對舒適度的要求，特別是長途騎行是隨時可以調整車把的角度或高低，可以改善騎行過程的疲勞度。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的主要目的在于提供一種自行車精準快調把立。

為達到上述目的，本實用新型的技術方案是這樣實現的：

本實用新型實施例提供一種自行車精準快調把立，該快調把立包括把立固定座、左圓錐懸臂、右圓錐懸臂、偏心軸手柄、螺桿、螺母；所述把立固定座的上端固定一個橫向管座，所述左圓錐懸臂、右圓錐懸臂分別設置在橫向管座的左右兩側，所述螺桿依次穿設在右圓錐懸臂、左圓錐懸臂內并且在左端與螺母連接，所述偏心軸手柄的前端穿過右圓錐懸臂和螺桿后固定在右圓錐懸臂上，所述偏心軸手柄的偏心軸位于螺桿的橫向孔內；所述把立固定座通過端蓋螺絲與自行車前叉中內置的前叉吊心連接。

上述方案中，所述螺桿上套接有彈簧，所述彈簧的一端與右圓錐懸臂連接，另一端與左圓錐懸臂連接。

上述方案中，所述偏心軸手柄的前端穿過右圓錐懸臂和螺桿，并且通過卡簧固定在右圓錐懸臂上。

上述方案中，所述橫向管座的兩端為對稱設置的錐面孔，直徑內小外大。

上述方案中，所述右圓錐懸臂和左圓錐懸臂上的圓錐面與把立固定座上端橫向管座的錐面孔相配合，其圓錐配合面是普通面，其圓錐配合面延長線相交叉角度為圓錐角度，角度范圍為16°～27°。

上述方案中，所述右圓錐懸臂和左圓錐懸臂上的圓錐面與立固定座上端橫向管座的錐面孔相配合，其圓錐配合面是相互嚙合的齒面，其圓錐齒面相互嚙合線相交叉角度為圓錐角度，角度范圍為90°～180°。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果：

本實用新型滿足自行車騎行者在騎行過程中，更方便調整把立上下角度，實現騎坐者舒適的感覺，有效地對自行車的車把實施的角度調整，使用中調節便利，鎖緊牢固。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例提供的一種自行車精準快調把立的結構示意圖；

圖2為圖1的A-A向剖視圖；

圖3為圖1的B-B向剖視圖；

圖4為設置有本實用新型實施例提供的一種自行車精準快調把立的自行車整體結構示意圖；

圖5為圖1中A-A剖視松開狀態結構示意圖；

圖6為本實用新型另一實施例提供的一種自行車精準快調把立的左圓錐懸臂的結構示意圖；

圖7為本實用新型另一實施例提供的一種自行車精準快調把立的把立固定座的結構示意圖；

圖8為本實用新型另一實施例提供的一種自行車精準快調把立的右圓錐懸臂的結構示意圖；

圖9為本實用新型應用于折疊車的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行詳細說明。

本實用新型實施例提供一種自行車精準快調把立，如圖1ˉ3所示，該快調把立包括把立固定座1、左圓錐懸臂2、右圓錐懸臂8、偏心軸手柄5、螺桿6、螺母4；所述把立固定座1的上端固定一個橫向管座，所述左圓錐懸臂2、右圓錐懸臂8分別設置在橫向管座的左右兩側，所述螺桿6依次穿設在右圓錐懸臂8、左圓錐懸臂2內并且在左端與螺母4連接，所述偏心軸手柄5的前端穿過右圓錐懸臂8和螺桿6后固定在右圓錐懸臂8上，所述偏心軸手柄5的偏心軸位于螺桿6的橫向孔內；所述把立固定座1通過端蓋螺絲9與自行車前叉19中內置的前叉吊心18)連接。

所述螺桿6上套接有彈簧3，所述彈簧3的一端與右圓錐懸臂8連接，另一端與左圓錐懸臂2連接，所述彈簧3為了更好穩定的拉緊左圓錐懸臂2和右圓錐懸臂8。

所述偏心軸手柄5的前端穿過右圓錐懸臂8和螺桿6，并且通過卡簧7固定在右圓錐懸臂8上。