[實用新型]自帶減震功能的平衡輪機構

有效

• 申請號: 201520475232.2
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204870348U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 臧燦平
• 申請（專利權）人: 蘇州先鋒物流裝備科技有限公司
• 主分類號: B60B33/00
• 分類號: B60B33/00
• 代理公司: 蘇州銘浩知識產權代理事務所(普通合伙) 32246
• 代理人: 王軍

技術領域

本實用新型涉及一種平衡輪結構的改進，特別是一種自帶減震功能的平衡輪機構。

背景技術

現有平衡輪結構中的減震裝置通常為安裝壓縮彈簧，時間長了后，壓縮彈簧失效，導致減震功能缺失。為此，我們研發了一種自帶減震功能的平衡輪機構。

實用新型內容

本實用新型目的是為了克服現有技術的不足而提供一種自帶減震功能的平衡輪機構。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案是：一種自帶減震功能的平衡輪機構，包含平衡輪支架、平衡輪支板、平衡輪、第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓；所述平衡輪支架的兩側分別設有平衡輪支板；所述平衡輪支板上設有第一通孔、第二通孔、第三通孔；所述平衡輪支架上部設有短軸，中部設有異形腔，平衡輪支架下端設有與第三通孔對應的第四通孔；所述異形腔中設有與第二通孔位置對應的平衡輪軸套；所述兩個平衡輪支板之間設有平衡輪，兩者用第一螺栓固定；所述第二螺栓依次穿過兩個平衡輪支板和平衡輪軸套，并用螺母鎖緊；所述第三螺栓依次穿過第三通孔和第四通孔，并用螺母鎖緊。

優選的，所述平衡輪支架上的異形腔中除平衡輪軸套以外的空間填充了聚氨酯，當車輛行駛在顛簸的路面上時，可起到減震作用。

由于上述技術方案的運用，本實用新型與現有技術相比具有下列優點：

本實用新型通過在平衡輪支架中填充聚氨酯，當車輛行駛在顛簸的路面上時，可起到減震作用。

附圖說明

下面結合附圖對本實用新型技術方案作進一步說明：

附圖1為本實用新型所述的自帶減震功能的平衡輪機構的裝配示意圖。

附圖2為本實用新型所述的平衡輪支架的立體圖。

其中：1、平衡輪；2、第一螺栓；3、平衡輪支板；4、第三螺栓；5、第二螺栓；6、平衡輪支架；7、軸承；8、平衡輪軸套；9、聚氨酯。

具體實施方式

下面結合附圖及具體實施例對本實用新型作進一步的詳細說明。

附圖1-2為本實用新型所述的自帶減震功能的平衡輪機構，包含平衡輪支架6、平衡輪支板3、平衡輪1、第一螺栓2、第二螺栓5、第三螺栓4；所述平衡輪支架6的兩側分別設有一個平衡輪支板3；所述平衡輪支板3上設有第一通孔、第二通孔、第三通孔；所述平衡輪支架6上部設有短軸，中部設有異形腔，平衡輪支架下端設有與第三通孔對應的第四通孔；所述異形腔中設有與第二通孔位置對應的平衡輪軸套8；兩個所述平衡輪支板3之間設有平衡輪1，兩者用第一螺栓2固定；所述第二螺栓5依次穿過兩個平衡輪支板3和平衡輪軸套8，并用螺母鎖緊；所述第三螺栓4依次穿過第三通孔和第四通孔，并用螺母鎖緊；所述平衡輪支架6上的異形腔中除平衡輪軸套8以外的空間填充了聚氨酯9;所述短軸上設有軸承7，可通過將軸承的外圈與車架（圖中省略）相連將平衡輪機構安裝到車架上。

當車輛行駛在顛簸的路面上時，平衡輪1的上下運動可帶動平衡輪軸套8運動，平衡輪軸套8的運動會擠壓聚氨酯9，聚氨酯9可起到減震作用。

本實用新型通過在平衡輪支架中填充聚氨酯，當車輛行駛在顛簸的路面上時，可起到減震作用。

以上僅是本實用新型的具體應用范例，對本實用新型的保護范圍不構成任何限制。凡采用等同變換或者等效替換而形成的技術方案，均落在本實用新型權利保護范圍之內。