[實(shí)用新型]一種帶有防雨遮陽結(jié)構(gòu)的自行車坐墊

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520474951.2
• 申請日: 2015-07-06
• 公開（公告）號: CN204821828U
• 公開（公告）日: 2015-12-02
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 呂強(qiáng);王俊山;王紹康
• 申請（專利權(quán)）人: 淮南師范學(xué)院
• 主分類號: B62J1/28
• 分類號: B62J1/28;B62J19/00
• 代理公司: 北京中譽(yù)威圣知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 11279
• 代理人: 蔣常雪

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及自行車坐墊，具體涉及一種帶有防雨遮陽結(jié)構(gòu)的自行車坐墊。

背景技術(shù)

中國存在相當(dāng)一部分騎行的人，但是在許多公共場所缺乏足夠的停放自行車的雨棚，下雨天露天停放容易淋濕，晴天露天停放又會受到暴曬，長次以往，坐墊會因淋濕或暴曬而損壞。同時，坐墊被雨淋后，造成坐墊無法使用；被暴曬后，坐墊的溫度過高，使用者也不能夠即刻騎行；給騎行者帶來極大的不便。因此，需要設(shè)計一種能夠防雨遮陽的坐墊，解決上述問題。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的在于克服現(xiàn)有技術(shù)中的缺陷，設(shè)計一種帶有防雨遮陽結(jié)構(gòu)的自行車坐墊，防雨遮陽結(jié)構(gòu)能夠在停放車輛時打開，遮板覆蓋在坐墊上方，能夠有效防雨遮陽，使坐墊不會被雨淋濕和暴曬，給騎行者帶來極大的便利。

為實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是一種帶有防雨遮陽結(jié)構(gòu)的自行車坐墊，包括坐墊和坐墊下側(cè)的坐管，坐墊安裝在坐管上端，坐管下端固定在自行車上；還包括防雨遮陽結(jié)構(gòu)，所述防雨遮陽結(jié)構(gòu)設(shè)有位于坐墊上方的遮板；坐管中部的圓周外側(cè)套接有套管，套管的左側(cè)設(shè)有橫桿，橫桿的左端設(shè)有豎向的轉(zhuǎn)動桿，轉(zhuǎn)動桿的下端與橫桿的左端通過鉸接軸鉸接，遮板設(shè)置在轉(zhuǎn)動桿的上端，轉(zhuǎn)動桿圍繞鉸接軸轉(zhuǎn)動；鉸接軸右方的橫桿上側(cè)設(shè)有上限位塊，鉸接軸左方的橫桿下側(cè)設(shè)有下限位塊；

橫桿的右部上側(cè)設(shè)有豎向的掛鉤，轉(zhuǎn)動桿中部的右側(cè)設(shè)有橫向的掛鉤，兩個掛鉤通過拉力彈簧連接。

優(yōu)選的，遮板為橢圓形的塑料板。

優(yōu)選的，轉(zhuǎn)動桿與遮板互相垂直設(shè)置。

使用時，當(dāng)停放自行車后，將轉(zhuǎn)動桿向上轉(zhuǎn)動處于豎向位置，使遮板水平覆蓋在坐墊上方，拉力彈簧將轉(zhuǎn)動桿固定，上限位塊將轉(zhuǎn)動桿的位置固定，保持轉(zhuǎn)動桿的豎直位置；騎行時，將轉(zhuǎn)動軸逆時針轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)動桿位于水平位置，拉力彈簧被拉伸，但是此時轉(zhuǎn)動桿和拉力彈簧均處于水平位置，彈簧的拉力不能夠拉起轉(zhuǎn)動桿，下限位塊使轉(zhuǎn)動桿保持水平，此時遮板從坐墊上打開，騎行者能夠進(jìn)行騎行使用。

本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和有益效果在于：

帶有防雨遮陽結(jié)構(gòu)的自行車坐墊，防雨遮陽結(jié)構(gòu)能夠在停放車輛時打開，遮板覆蓋在坐墊上方，能夠有效防雨遮陽，使坐墊不會被雨淋濕和暴曬，給騎行者帶來極大的便利。

附圖說明

圖1是本實(shí)用新型帶有防雨遮陽結(jié)構(gòu)的自行車坐墊的結(jié)構(gòu)示意圖。

圖2是本實(shí)用新型帶有防雨遮陽結(jié)構(gòu)的自行車坐墊遮板展開后狀態(tài)圖。

圖中：1、遮板；2、坐墊；3、坐管；4、掛鉤；5、轉(zhuǎn)動桿；6、下限位塊；7、鉸接軸；8、上限位塊；9、拉力彈簧；10、套管；11、橫桿。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖和實(shí)施例，對本實(shí)用新型的具體實(shí)施方式作進(jìn)一步描述。以下實(shí)施例僅用于更加清楚地說明本實(shí)用新型的技術(shù)方案，而不能以此來限制本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。

實(shí)施例1

如圖1所示：一種帶有防雨遮陽結(jié)構(gòu)的自行車坐墊，包括坐墊2和坐墊2下側(cè)的坐管3，坐墊2安裝在坐管3上端，坐管3下端固定在自行車上；還包括防雨遮陽結(jié)構(gòu)，所述防雨遮陽結(jié)構(gòu)設(shè)有位于坐墊2上方的遮板1；坐管3中部的圓周外側(cè)套接有套管10，套管10的左側(cè)設(shè)有橫桿11，橫桿11的左端設(shè)有豎向的轉(zhuǎn)動桿5，轉(zhuǎn)動桿5的下端與橫桿11的左端通過鉸接軸7鉸接，遮板1設(shè)置在轉(zhuǎn)動桿5的上端，轉(zhuǎn)動桿5圍繞鉸接軸7轉(zhuǎn)動；鉸接軸7右方的橫桿11上側(cè)設(shè)有上限位塊8，鉸接軸7左方的橫桿11下側(cè)設(shè)有下限位塊6；

橫桿11的右部上側(cè)設(shè)有豎向的掛鉤4，轉(zhuǎn)動桿5中部的右側(cè)設(shè)有橫向的掛鉤4，兩個掛鉤4通過拉力彈簧9連接。遮板1為橢圓形的塑料板。轉(zhuǎn)動桿5與遮板1互相垂直設(shè)置。

使用時，當(dāng)停放自行車后，將轉(zhuǎn)動桿5向上轉(zhuǎn)動處于豎向位置，使遮板1水平覆蓋在坐墊2上方，拉力彈簧9將轉(zhuǎn)動桿5固定，上限位塊8將轉(zhuǎn)動桿5的位置固定，保持轉(zhuǎn)動桿5的豎直位置；騎行時，如圖2所示，將轉(zhuǎn)動軸逆時針轉(zhuǎn)動，使轉(zhuǎn)動桿5位于水平位置，拉力彈簧9被拉伸，但是此時轉(zhuǎn)動桿5和拉力彈簧9均處于水平位置，彈簧的拉力不能夠拉起轉(zhuǎn)動桿5，下限位塊6使轉(zhuǎn)動桿5保持水平，此時遮板1從坐墊2上打開，騎行者能夠進(jìn)行騎行使用。

本實(shí)施例的有益效果在于：帶有防雨遮陽結(jié)構(gòu)的自行車坐墊，防雨遮陽結(jié)構(gòu)能夠在停放車輛時打開，遮板覆蓋在坐墊上方，能夠有效防雨遮陽，使坐墊不會被雨淋濕和暴曬，給騎行者帶來極大的便利。

以上所述僅是本實(shí)用新型的優(yōu)選實(shí)施方式，應(yīng)當(dāng)指出，對于本技術(shù)領(lǐng)域的普通技術(shù)人員來說，在不脫離本實(shí)用新型技術(shù)原理的前提下，還可以做出若干改進(jìn)和潤飾，這些改進(jìn)和潤飾也應(yīng)視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍。