[實用新型]空氣流量計的氣體流道結構有效
| 申請號: | 201520474312.6 | 申請日: | 2015-06-30 |
| 公開(公告)號: | CN204730899U | 公開(公告)日: | 2015-10-28 |
| 發明(設計)人: | 蔡豐勇 | 申請(專利權)人: | 蔡豐勇 |
| 主分類號: | G01F1/78 | 分類號: | G01F1/78 |
| 代理公司: | 北京中北知識產權代理有限公司 11253 | 代理人: | 段秋玲 |
| 地址: | 325204 浙江省溫*** | 國省代碼: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 空氣 流量計 氣體 結構 | ||
技術領域
本實用新型屬于汽車零配件領域,具體涉及一種空氣流量計的氣體流道結構。
背景技術
隨著對發動機汽車尾氣排放要求的提高,越來越多的發動機采用精密的空氣流量計計量進入發動機的空氣量,發動機ECU根據空氣流量計信號初步設定基本供油量,以滿足發動機各種工況空燃比,進而保證發動機各種工況對混合氣的要求。
熱式空氣流量計是空氣流量計中的一種,其是利用氣流中的發熱物質與被測空氣之間熱量交換關系來測量當前的空氣質量流量的一種傳感器。其工作原理為:將發熱元件被放置于氣流當中,其表面與空氣發生熱交換,通過傳感器電路對熱交換的某些參數進行檢測,并得到發熱元件附近的氣體流量,從而推算出整個管道的氣體流量。
熱式空氣流量計一般包括支撐體和測量元件,所述支撐體安裝在諸如發動機吸氣管路的側壁上,并具有供氣體通過的氣體流道結構;所述測量元件包括一傳感器,用于探測氣流的變化,其通過氣流流速的變化所引起的傳感器表面的溫度變化來測量空氣流量。由于傳感器是依靠檢測發熱元件與空氣氣流進行熱交換程度來判斷氣流流量,因此進氣空氣的流動狀態會對傳感器的測量結果有較大的影響。
目前的熱式空氣流量計在進行流量測量時一般都存在這樣的問題,即在空氣流速較低時,空氣流量較小,傳感器探測流量變化的靈敏度較高;而在空氣流速較高時,空氣流量較大,傳感器探測流量變化的靈敏度相對較低。因此這種空氣流量計在空氣流速變化時,因高低速測量靈敏度的不均衡,會影響測量精度。
實用新型內容
本實用新型針對上述現有技術的不足,提供了一種能夠使空氣流量計的靈敏度更均衡、測量準確度更高的空氣流量計的氣體流道結構。
本實用新型是通過如下技術方案實現的:
一種空氣流量計的氣體流道結構,包括基體和頂蓋,所述頂蓋扣合于基體上形成所述氣體流道結構;
其特征在于:所述基體上設置有位置相對的進氣口和出氣口,以及與進氣口和出氣口均連通的分流通道和測量通道,所述分流通道和測量通道通過一中心凸起分隔開;
所述中心凸起的外圍輪廓包括一直線段、一入口曲線段、一測量圓弧段和一出口曲線段,所述直線段與入口曲線段的連接處形成一分流尖端,所述入口曲線段通過S型過渡將直線段與測量圓弧段連接在一起;所述出口曲線段通過S型過渡將測量圓弧段與直線段連接在一起,所述出口曲線段與直線段的連接處形成一匯流尖端;
所述進氣口的兩側均設置有倒角,使得進氣口圓滑外擴呈喇叭狀;由進氣口進入的氣體經中心凸起的分流尖端分流后,一部分進入分流通道,另一部分進入測量通道;所述分流通道與中心凸起的直線段位置對應,進入分流通道的氣體沿分流通道兩側的直線側壁從上游至下游逐漸收縮至出氣口。
優選的,所述測量通道包括依次連通的橫向流入通道、縱向主通道和橫向流出通道;
所述橫向流入通道對應于中心凸起的入口曲線段位置,所述橫向流出通道對應于中心凸起的出口曲線段位置;
所述縱向主通道的一個側壁為中心凸起的測量圓弧段,另一側壁上設置有一與所述測量圓弧段弧度一致、朝向相反的曲面,所述曲面的中間位置設置有一缺口,所述缺口用于插入傳感器芯片;
所述縱向主通道的底面上設置有一上升臺階,所述上升臺階與底面之間通過斜坡過渡;所述頂蓋上與上升臺階相對應的位置設置有一與上升臺階結構相同的下降臺階;所述缺口的底端與上升臺階之間留有間隙;
所述測量通道的結構使得在頂蓋扣合后,進入測量通道的氣體首先沿著橫向流入通道兩側的曲線側壁,保持橫截面積不變的流至縱向主通道;之后在縱向主通道內由于測量圓弧段、曲面、上升臺階和下降臺階的限制,使得進入的氣體在左右方向和上下方向均先由大變小,再由小變大的流至橫向流出通道,并沿著橫向流出通道兩側的曲線側壁,保持橫截面積不變的流至出氣口;經分流通道和測量通道在出氣口匯聚流出。
優選的,所述測量通道的底面上開設有一通孔,所述頂蓋上相應的位置也開設有一通孔,兩個通孔的尺寸相同、中心軸線重合。
本實用新型具有如下有益效果:
1、本實用新型對從氣體流道結構進行了特殊設計,外部氣體首先從喇叭狀進氣口進入,經分流尖端分流成兩路,其中一路彎折進入橫向流入通道,橫向流入通道上設置有曲線側壁,可對氣體進行有效引導,使得混亂的氣體逐漸趨于平緩;之后氣體彎折進入縱向主通道,縱向主通道具有近似雙喇叭口結構,可對氣體進行先壓縮再放大,最后經由橫向流出通道的曲線側壁流出;該種結構使得流過傳感器芯片位置的氣體穩定性更好,進而使得空氣流量計的測量結果更加準確。
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