[實(shí)用新型]鋁質(zhì)燃油箱端蓋滾邊機(jī)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520473937.0
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204770067U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 陳凝恒
• 申請（專利權(quán)）人: 十堰恒融實(shí)業(yè)有限公司
• 主分類號: B21D19/04
• 分類號: B21D19/04
• 代理公司: 重慶創(chuàng)新專利商標(biāo)代理有限公司 50125
• 代理人: 付繼德

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種鋁質(zhì)燃油箱生產(chǎn)設(shè)備，尤其是涉及一種鋁質(zhì)燃油箱端蓋滾邊機(jī)。

背景技術(shù)

鋁質(zhì)燃油箱一般包括箱體和端蓋，端蓋有一個(gè)內(nèi)縮的翻邊，生產(chǎn)油箱時(shí)，將端蓋與箱體的焊接部位壓入箱體內(nèi)，翻邊與箱體平滑過渡，再對焊接部位進(jìn)行焊接。由于鋁質(zhì)燃油箱比較薄，沖壓會(huì)破壞鋁合金表面的氧化層，而且會(huì)形成裂紋，沖壓成型在鋁質(zhì)端蓋的生產(chǎn)中帶來的缺陷較多，因此研發(fā)一種鋁質(zhì)燃油箱端蓋翻邊的成型設(shè)備是很有必要的。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是提供一種鋁質(zhì)燃油箱端蓋滾邊機(jī)，以解決現(xiàn)有端蓋翻邊成型設(shè)備成型效果不太理想、缺陷較多等技術(shù)問題。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案是：一種鋁質(zhì)燃油箱端蓋滾邊機(jī)，包括底座、底部轉(zhuǎn)架；所述底座上設(shè)置有底部轉(zhuǎn)架、立柱和滑座，底部轉(zhuǎn)架上設(shè)置有底部轉(zhuǎn)軸，底座內(nèi)設(shè)置有電機(jī)，電機(jī)的輸出軸與減速器輸入軸連接，減速器輸出軸與底部轉(zhuǎn)軸連接；底部轉(zhuǎn)軸另一端設(shè)置有與端蓋內(nèi)壁相吻合的端蓋托架；底部轉(zhuǎn)軸上套設(shè)有定位轉(zhuǎn)盤；

所述立柱頂部設(shè)置有橫梁，橫梁上設(shè)置有第一油缸，第一油缸內(nèi)設(shè)置有第一液壓桿，第一液壓桿與頂部壓緊座連接，頂部壓緊座底部設(shè)置有與端蓋外壁相吻合的減震墊；

所述滑座上設(shè)置有第一滑軌，第一滑軌上套設(shè)有滑板，滑板上設(shè)置有擺動(dòng)座，滑板和擺動(dòng)座通過擺動(dòng)軸連接，擺動(dòng)軸兩端設(shè)置有軸承；擺動(dòng)座上設(shè)置有第二滑軌，第二滑軌上設(shè)置有外部整形座，外部整形座上設(shè)置有外部滾邊輪；擺動(dòng)座側(cè)部設(shè)置有第二油缸、第三油缸，第二油缸內(nèi)設(shè)置有第二液壓桿，第二液壓桿另一端與外部整形座連接；第三油缸內(nèi)設(shè)置有第三液壓桿，第三液壓桿依次穿過擺動(dòng)座、外部整形座與內(nèi)部整形座連接，內(nèi)部整形座上設(shè)置有內(nèi)部滾邊輪；擺動(dòng)座底部還設(shè)置有跟隨座。

作為優(yōu)選，所述外部滾邊輪、內(nèi)部滾邊輪的截面均為梯形。

作為優(yōu)選，所述定位轉(zhuǎn)盤的尺寸與端蓋的尺寸相同。

作為優(yōu)選，所述定位轉(zhuǎn)盤底部設(shè)置有環(huán)形軌道，跟隨座上設(shè)置有與環(huán)形軌道寬度尺寸相吻合的跟隨輥輪。

該鋁質(zhì)燃油箱端蓋滾邊機(jī)工作時(shí)，根據(jù)端蓋尺寸預(yù)先調(diào)整第二油缸和第三油缸，使外部滾邊輪和內(nèi)部滾邊輪停留在合適的位置，將端蓋放置在端蓋托加上，第一油缸使頂部壓緊座降下，使端蓋被壓緊；然后啟動(dòng)電機(jī)驅(qū)動(dòng)底部轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，端蓋和定位轉(zhuǎn)盤會(huì)跟隨底部轉(zhuǎn)軸轉(zhuǎn)動(dòng)，同時(shí)跟隨滾輪會(huì)驅(qū)動(dòng)擺動(dòng)座、外部滾邊輪、內(nèi)部滾邊輪作跟隨運(yùn)動(dòng)，在外部滾邊輪和內(nèi)部滾邊輪的擠壓下，完成翻邊的定形。本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)合理，動(dòng)作可靠，能快速、高效的完成端蓋翻邊的成型工序，降低不良率，提高產(chǎn)品品質(zhì)。

附圖說明

為了更清楚地說明本實(shí)用新型實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)中的技術(shù)方案，下面將對實(shí)施例或現(xiàn)有技術(shù)描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本實(shí)用新型的一些實(shí)施例，對于本領(lǐng)域普通技術(shù)人員來講，在不付出創(chuàng)造性勞動(dòng)的前提下，還可以根據(jù)這些附圖獲得其他的附圖。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2是圖1中A部的局部放大圖；

圖3是定位轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

具體實(shí)施方式

下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例僅僅是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。

圖1是本實(shí)用新型的結(jié)構(gòu)示意圖，圖2是圖1中A部的局部放大圖，圖3是定位轉(zhuǎn)盤的結(jié)構(gòu)示意圖。

由圖可知，該鋁質(zhì)燃油箱端蓋滾邊機(jī)，包括底座1、底部轉(zhuǎn)架2、擺動(dòng)座5等。底座1上設(shè)置有底部轉(zhuǎn)架2、立柱3和滑座4。底部轉(zhuǎn)架2上設(shè)置有底部轉(zhuǎn)軸21，底座1內(nèi)設(shè)置有電機(jī)11，電機(jī)11的輸出軸與減速器12輸入軸連接，減速器12輸出軸與底部轉(zhuǎn)軸21連接；底部轉(zhuǎn)軸21另一端設(shè)置有與端蓋內(nèi)壁相吻合的端蓋托架22，底部轉(zhuǎn),21上套設(shè)有定位轉(zhuǎn)盤23。定位轉(zhuǎn)盤23的尺寸與端蓋的尺寸相同，定位轉(zhuǎn)盤23底部設(shè)置有環(huán)形軌道24。

立柱3頂部設(shè)置有橫梁31，橫梁31上設(shè)置有第一油缸32，第一油缸32內(nèi)設(shè)置有第一液壓桿33，第一液壓桿33與頂部壓緊座34連接，頂部壓緊座34底部設(shè)置有與端蓋外壁相吻合的減震墊35。