[實(shí)用新型]一種渦流熱能模塊化道路除雪系統(tǒng)

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520473090.6
• 申請(qǐng)日: 2015-06-30
• 公開（公告）號(hào): CN204780522U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 郜艷軻;張光耀;宋育儒;劉濤
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 河南城建學(xué)院
• 主分類號(hào): E01C11/26
• 分類號(hào): E01C11/26
• 代理公司: 洛陽公信知識(shí)產(chǎn)權(quán)事務(wù)所(普通合伙) 41120
• 代理人: 苗強(qiáng)

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及道路除雪領(lǐng)域，具體為一種渦流熱能模塊化道路除雪系統(tǒng)。

背景技術(shù)

在我國部分北方地區(qū)，冬季持續(xù)時(shí)間長，降雪量大，浮雪、積雪、積冰滯留于路面，正常干燥瀝青路面的摩擦系數(shù)為0.6，雨天路面摩擦系數(shù)降為0.4，雪天則為0.28，結(jié)冰路面只有0.18，結(jié)冰路面汽車制動(dòng)距離為正常道路的6~7倍，路面的摩擦系數(shù)降低，車輛行駛、制動(dòng)困難，容易引發(fā)交通事故，給人民生命財(cái)產(chǎn)帶來重大損失。

現(xiàn)有的除冰雪的方式有物理、化學(xué)以及機(jī)械三種方式，存在著如下弊端：一、物理方法在面對(duì)中型規(guī)模及以上雨雪天氣情況或溫度較低時(shí)，效率低，速度慢，功耗大，并且溶化后殘留大量的水分又容易再次結(jié)冰，處理不及時(shí)會(huì)影響消除冰雪的效果；二、在溫度較低，降水較大時(shí)，化學(xué)方法不宜使用，并且化學(xué)方法還會(huì)影響路面質(zhì)量，破壞路面，污染環(huán)境；三、機(jī)械方法在冰層緊貼路面時(shí)容易損傷路面，需要人工在路面操作，費(fèi)時(shí)費(fèi)力并且容易產(chǎn)生故障，力度過大還很容易損傷路面。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型的目的是提供一種渦流熱能模塊化道路除雪系統(tǒng)，通過特殊的瀝青路面和成組安裝于瀝青路面兩側(cè)的除雪裝置相互配合，起到直接對(duì)路面加熱除雪的效果。

為了解決上述技術(shù)問題，本實(shí)用新型所采用的技術(shù)方案是：

一種渦流熱能模塊化道路除雪系統(tǒng)，所述道路除雪系統(tǒng)包括并排設(shè)置的多組除雪裝置，每組除雪裝置包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的除雪器，除雪器包括一個(gè)外殼體1、成匝纏繞設(shè)置的線圈2、向線圈2供電的電源以及連接在線圈2與電源之間的溫控開關(guān)3，所述外殼體1上與線圈2軸線相垂直的一個(gè)側(cè)面設(shè)置有開口，且外殼體1內(nèi)腔壁上設(shè)置有電磁波反射層，所述溫控開關(guān)3內(nèi)部設(shè)置有帶溫度傳感探頭的單片機(jī)和控制電路。

所述除雪裝置上方還設(shè)置有保護(hù)板，保護(hù)板采用混凝土材質(zhì)。

所述除雪裝置等間距的排列在道路兩側(cè)，每組裝置之間間距5-10米。

所述外殼體1內(nèi)壁上設(shè)置的電磁波反射層為鎳銀合金涂層。

與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有以下有益效果：

本實(shí)用新型所述的一種渦流熱能模塊化道路除雪系統(tǒng)，系統(tǒng)工作時(shí)將除雪裝置依次安裝在摻有石墨的除雪復(fù)合瀝青路面兩側(cè)，通電后除雪裝置內(nèi)部的金屬線圈對(duì)著除雪復(fù)合瀝青路面產(chǎn)生橫向的電磁場渦流，瀝青路面內(nèi)處于渦流場內(nèi)部的石墨產(chǎn)生感應(yīng)電流而發(fā)熱，進(jìn)而直接提高瀝青路面的溫度，此種穿透式供熱方式能同時(shí)有效地對(duì)路面與雨雪進(jìn)行加熱，可適用于大雪天氣緊急情況；復(fù)合路面采用夾芯結(jié)構(gòu)，中間層路面的石墨含量比上下兩層路面石墨含量高，在渦流場的作用下，中間層路面溫度相對(duì)更高，可以對(duì)上層路面有輔助加熱的作用，提高除雪的效率，同時(shí)下層路面還能起到保溫的作用，延長整個(gè)路面的除雪時(shí)限；在單個(gè)除雪裝置上設(shè)置溫控開關(guān)，通過對(duì)電流、磁場、溫度和實(shí)際的天氣情況的監(jiān)控，能按實(shí)際需求有效地控制工作強(qiáng)度；利用除雪裝置產(chǎn)生的渦流效應(yīng)，依靠電磁產(chǎn)生熱量，不會(huì)對(duì)周圍環(huán)境產(chǎn)生三廢影響，具有很好的環(huán)保性，是順應(yīng)當(dāng)前社會(huì)發(fā)展的良好工作方式；每個(gè)除雪裝置為獨(dú)立設(shè)置，便于更換和維修。

綜上所述，本發(fā)明所述的渦流熱能模塊化道路除雪系統(tǒng)，能夠?qū)崿F(xiàn)在天氣較為惡劣的情況下進(jìn)行路面除雪，且能夠隨時(shí)調(diào)節(jié)和控制除雪裝置的工作強(qiáng)度，實(shí)現(xiàn)環(huán)保無污染、低造價(jià)、維修便捷等優(yōu)點(diǎn)，能夠在道路除雪領(lǐng)域廣泛的推廣。

附圖說明

圖1為本實(shí)用新型一種渦流熱能模塊化道路除雪系統(tǒng)的除雪裝置結(jié)構(gòu)示意圖；

圖中標(biāo)記：1、外殼體，2、線圈，3、溫控開關(guān)。

具體實(shí)施方式

下面結(jié)合附圖，通過具體實(shí)施方式對(duì)本實(shí)用新型作進(jìn)一步的說明。

如題所示，本實(shí)用新型為一種渦流熱能模塊化道路除雪系統(tǒng)，所述道路除雪系統(tǒng)包括并排設(shè)置的多組除雪裝置，每組除雪裝置包括兩個(gè)對(duì)稱設(shè)置的除雪器，除雪器包括一個(gè)外殼體1、成匝纏繞設(shè)置的線圈2、向線圈2供電的電源以及連接在線圈2與電源之間的溫控開關(guān)3，所述外殼體1上與線圈2軸線相垂直的一個(gè)側(cè)面設(shè)置有開口，且外殼體1內(nèi)腔壁上設(shè)置有電磁波反射層，所述溫控開關(guān)3內(nèi)部設(shè)置有帶溫度傳感探頭的單片機(jī)和控制電路。

所述的除雪裝置上方還設(shè)置有保護(hù)板，保護(hù)板優(yōu)選采用混凝土材質(zhì)，一方面減低成本，另一方面保護(hù)除雪裝置，延長整個(gè)除雪系統(tǒng)的使用壽命。

所述除雪裝置等間距的排列在道路兩側(cè)，每組裝置之間間距5-10米。