[實用新型]免充氣彈簧式橡膠輪胎

有效

• 申請號: 201520472719.5
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204870380U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 劉紅偉
• 申請（專利權）人: 劉紅偉
• 主分類號: B60C7/24
• 分類號: B60C7/24
• 代理公司: 北京一格知識產權代理事務所(普通合伙) 11316
• 代理人: 趙永偉

技術領域

本實用新型涉及一種金屬制造和橡膠加工，具體為一種免充氣彈簧式橡膠輪胎輪胎。

背景技術

在現有的車用充氣輪胎，容易爆胎和被扎，給車輛行駛造成極大的安全隱患，還得及時充氣，在行駛中給車輛充氣很是不方便。雖然有免充氣輪胎彌補了上述很多缺點，但是大部分免充氣輪胎在使用壽命和彈性方面還有很大不足，或者造價昂貴。因此設計出了一種免充氣彈簧式橡膠輪胎。

發明內容

為克服現有技術的缺陷，本實用新型提供一種免充氣彈簧式橡膠輪胎輪胎。本實用新型的技術方案是：一種免充氣彈簧式橡膠輪胎，在現有車輪的輪輞兩側，沿輪輞的圓周方向分別設置有一環形護板，兩個環形護板沿輪輞對稱設置，所述的兩個環形護板之間形成環形槽，在該環形槽內通過徑向移動機構安裝有輪胎座，所述的輪胎座上安裝有實心橡膠輪胎；該兩個環形護板的內側還設置有定位機構。

所述的徑向移動機構為數個，沿環形護板的圓周方向均勻設置，每一徑向移動機構均包括安裝在輪輞上的下連接座和安裝在輪胎座上的上連接座，所述的上連接座和下連接座之間通過徑向設置的彈簧連接；所述的兩個環形護板之間橫向穿過數根第一螺栓，第一螺栓同時穿過環形槽內的輪胎座的通孔，輪胎座上的通孔的直徑大于第一螺栓的螺桿的直徑，在第一螺栓的螺頭和螺母處分別安裝有封堵。

所述輪胎座外部的兩側設置有卷邊，兩卷邊之間形成的外部凹槽與輪胎座的內部凹槽開口方向相反，所述的實心橡膠輪胎嵌入兩卷邊形成的外部凹槽內。

所述輪胎座的外部形成輪胎座凸起，所述的實心橡膠輪胎緊扣在所述的輪胎座凸起上；所述的實心橡膠輪胎兩側分別設置有數個沿圓周方向分布的安裝孔，每一安裝孔內對應的安裝有一第三螺栓，所述的第三螺栓將輪胎座凸起和實心橡膠輪胎連接在一起。

在所述環形護板的外側設置有注油孔，該注油孔與環形護板內側的油槽相通，在所述的注油孔處安裝有注油孔蓋。

所述的定位機構包括嵌入在環形護板內側的滾珠，該滾珠與所述的輪胎座接觸，并與輪胎座滾動配合。

所述的定位機構為安裝在環形護板內側的軸承，該軸承的外圈與所述的輪胎座接觸，并與輪胎座轉動配合。

所述的輪胎座由數個單元實心塊首尾依次拼裝而成，每一單元實心塊包括弧形塊，在弧形塊的一端形成凸起，另一端形成凹槽，所述的凸起和凹槽處均開設有用于第一螺栓穿過的螺栓孔。

所述的實心橡膠輪胎上沿其圓周方向設置有數個徑向螺孔，在每一徑向螺孔內均對應的安裝有一徑向設置的第二螺栓，該第二螺栓將實心橡膠輪胎安裝在輪胎座上。

在所述的環形護板與輪胎座之間的縫隙處安裝有密封圈，所述的密封圈安裝在環形護板上。

本實用新型的優點是：結構簡單易與加工，對用戶更經濟，完全解決了充氣輪胎易爆易被扎的問題，行駛更安全，使用面廣闊，還不失傳統輪胎之美。加工成本雖略有提高，但是對于用戶免去了補胎沖氣，因爆胎而換輪胎等問題，使用成本反而大大降低。免去了因高速行駛時爆胎造成的事故，安全性更高；內部零件都有獨立性，更換更方便。內部彈簧可根據需要加工成不同彈性的鋼簧，使用面更加廣闊；從外觀上看和現有輪胎無太大區別。

附圖說明

圖1是本實用新型的主體結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖3是圖1中單元實心塊的結構示意圖。

具體實施方式

下面結合具體實施例來進一步描述本實用新型，本實用新型的優點和特點將會隨著描述而更為清楚。但這些實施例僅是范例性的，并不對本實用新型的范圍構成任何限制。本領域技術人員應該理解的是，在不偏離本實用新型的精神和范圍下可以對本實用新型技術方案的細節和形式進行修改或替換，但這些修改和替換均落入本實用新型的保護范圍內。

參見圖1至圖3，本實用新型涉及免充氣彈簧式橡膠輪胎，在現有車輪的輪輞5兩側，沿輪輞5的圓周方向分別設置有一環形護板2，兩個環形護板2沿輪輞5對稱設置，所述的兩個環形護板2之間形成環形槽16，在該環形槽16內通過徑向移動機構安裝有輪胎座6，所述的輪胎座6上安裝有實心橡膠輪胎1；該兩個環形護板2的內側還設置有定位機構，用于對輪胎座6進行定位，防止沿第一螺栓3其橫向移動。