[實用新型]一種LED汽車遠近光透鏡燈

有效

• 申請號: 201520470822.6
• 申請日: 2015-07-03
• 公開（公告）號: CN204786006U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 王平
• 申請（專利權）人: 展群科技（深圳）有限公司
• 主分類號: F21S8/10
• 分類號: F21S8/10;F21V5/04;F21V8/00;F21V23/00;F21W101/02;F21W101/10;F21Y101/02
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• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及一種透鏡，具體是一種LED汽車遠近光透鏡燈。

背景技術

目前汽車所使用的遠近光照明燈具均為鹵素燈，氙氣燈透鏡，但其鹵素燈功率大，亮度低，壽命短，發熱高，對夜間行車不安全。另氙氣燈起動慢，光衰大，顯色性低，穿透率低，遠近光切換必須要經過電子擋光片完成，夜晚及雨天行車極為不安全，通常還要配合鹵素燈使用。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種功耗低、使用壽命長的LED汽車遠近光透鏡燈，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種LED汽車遠近光透鏡燈，包括遠光反光罩、光學成像導光柱、遠光LED燈、近光LED燈、凸透鏡和支架，所述遠光反光罩安裝在支架上，所述凸透鏡通過透鏡支架安裝在支架的前方，所述光學成像導光柱、遠光LED燈和近光LED燈均安裝在遠光反光罩和支架之間形成的空腔中，所述光學成像導光柱位于近光LED燈的前方，所述遠光LED燈位于近光LED燈的后方。

作為本實用新型進一步的方案：所述支架的兩側設有散熱鋁。

作為本實用新型再進一步的方案：所述凸透鏡設有兩個。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：

本實用新型功耗低、遠近光合一時功耗為24W，壽命達5年以上，改善了因燈光不良而造成的安全事故，還解決了目前LED遠近光無法合一、雙光透鏡體積小的問題，使車燈總成更方便、更美觀。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的俯視圖。

具體實施方式

下面結合具體實施方式對本專利的技術方案作進一步詳細地說明。

請參閱圖1-2，一種LED汽車遠近光透鏡燈，包括遠光反光罩1、光學成像導光柱2、遠光LED燈3、近光LED燈4、凸透鏡5和支架6，所述遠光反光罩1安裝在支架6上，所述凸透鏡5通過透鏡支架7安裝在支架6的前方，所述光學成像導光柱2、遠光LED燈3和近光LED燈4均安裝在遠光反光罩1和支架6之間形成的空腔中，所述光學成像導光柱2位于近光LED燈4的前方，所述遠光LED燈3位于近光LED燈4的后方，所述支架6的兩側設有散熱鋁8。

所述遠光LED燈3和近光LED燈4采用大功率LED作為發光光源，光學成像導光柱2的透光率高，將近光LED燈4光型成像后經過凸透鏡5放大出需要的近光光型，而當需要開遠光燈時，點亮遠光LED燈3，直接加上近光LED燈4的光型補成遠光，不需要擋光片，保證了本實用新型的遠近光不會像氙氣燈的遠近光一樣為同樣的功率。

本實用新型功耗低、遠近光合一時功耗為24W，壽命達5年以上，改善了因燈光不良而造成的安全事故，還解決了目前LED遠近光無法合一、雙光透鏡體積小的問題，使車燈總成更方便、更美觀。

上面對本專利的較佳實施方式作了詳細說明，但是本專利并不限于上述實施方式，在本領域的普通技術人員所具備的知識范圍內，還可以在不脫離本專利宗旨的前提下作出各種變化。