[實用新型]一種高速列車的頂置式空調機組安裝結構有效
| 申請號: | 201520470774.0 | 申請日: | 2015-07-03 |
| 公開(公告)號: | CN204726442U | 公開(公告)日: | 2015-10-28 |
| 發明(設計)人: | 李婷;劉超 | 申請(專利權)人: | 石家莊國祥運輸設備有限公司 |
| 主分類號: | B61D27/00 | 分類號: | B61D27/00 |
| 代理公司: | 石家莊眾志華清知識產權事務所(特殊普通合伙) 13123 | 代理人: | 王苑祥 |
| 地址: | 050000 河北省石家*** | 國省代碼: | 河北;13 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 一種 高速 列車 頂置式 空調 機組 安裝 結構 | ||
技術領域
本實用新型屬于軌道車輛空調設備技術領域,涉及空調機組的安裝技術,具體是指頂置式空調機組的井式隱蔽、密封安裝結構。
背景技術
軌道客運列車中,高速列車具有快起快停、快速乘降、載客量大的運營特點,無論速度還是設計結構都與以往車型有較大區別,對氣密性和舒適度要求更高。為了提高車廂的舒適度,大部分列車都安裝有空調,一般每節車廂配備有兩臺空調機組,每臺空調機組采用單元式結構,整機布置在車頂上。目前采用的空調機組固定在安裝平臺上或置于安裝井內的安裝結構,不是沒有密封,就是密封結構過于復雜,且密封效果較差,影響列車氣密性。再有空調機組都凸出車頂,既影響列車的整體美觀,又影響其氣密性和速度,增加了阻力計算和密封難度。
另外,當列車高速運行時,列車振動會傳導到空調機組及內部系統的主要部件,劇烈的振動直接影響空調機組的正常運行。因此在列車頂部空調安裝處設置減振裝置進行有效的減振是非常必要的。
發明內容
本實用新型為了防止以上問題的發生,減小列車高速運行時產生的氣流壓力波動對人舒適性的影響,通過周圈安裝在空調機組上的鋁型材安裝架與車體安裝座的密封連接,實現了與高速列車車體的密封,減小了氣流阻力,提高了車廂舒適度。
本實用新型采用的技術方案:一種高速列車的頂置式空調機組安裝結構,在車體頂部設置矩形安裝井,所述安裝結構包括沿矩形安裝井設置的車體安裝座及配套設置在空調機組上的空調安裝架,所述車體安裝座和空調安裝架借助緊固件連接,關鍵在于:所述車體安裝座的前端設有定位密封膠條的凹槽、凹槽兩側邊具有防進水凸起,所述密封膠條設有側翼、與所述防進水凸起擠壓形成防水密封結構。
進一步的,所述緊固件采用螺栓螺母副,在螺栓上套裝有設置在車體安裝座與空調安裝架結合面之間的橡膠彈簧,所述螺母采用穿入車體安裝座空腔內的條形螺母。
進一步的空調機組上部設置有與空調安裝架一體式焊接的防雨板。
進一步的,所述空調安裝架的末端與車體安裝座的外緣圓滑過渡、在車體頂部形成流線型的一體結構。
?本實用新型的有益效果是:1、借助和四側面等長的四個空調安裝架與空調機組形成的周圈安裝面、以及空調安裝架和車體安裝座之間的減震密封連接,減小了列車高速運行時產生的氣流壓力波動對人舒適性的影響;實現了與車體的圓滑過渡,減小了氣流阻力。?2、在車體安裝座和空調安裝架的結合面處設置橡膠彈簧,減小震動和噪聲,保證空調機組的正常運行,延長使用壽命。3、在空調機組上部設置有與空調安裝架一體式焊接的防雨板,避免雨水進入車體。4、空調機組完全陷入安裝在車頂矩形安裝井內,外形美觀,減小阻力;且車體安裝座和空調安裝架在結合面后端為半徑匹配的圓滑過渡連接,可減小氣流阻力,舒適度高。
附圖說明??????????????????????????????????
圖1是本實用新型的結構示意圖;
附圖中,1是車體安裝座,1-1是防進水凸起,2是空調安裝架,2-1是防雨板,3是空調機組,4是密封膠條,5是橡膠彈簧,6是條形螺母。
具體實施方式
一種高速列車的頂置式空調機組安裝結構,在車體頂部設置矩形安裝井,所述安裝結構包括沿矩形安裝井設置的車體安裝座1及配套設置在空調機組上的空調安裝架2,所述車體安裝座1和空調安裝架2借助緊固件連接,關鍵在于:所述車體安裝座1的前端設有定位密封膠條4的凹槽、凹槽兩側邊具有防進水凸起1-1,所述密封膠條4設有側翼、與所述防進水凸起1-1擠壓形成防水密封結構。
緊固件采用螺栓螺母副,在螺栓上套裝有設置在車體安裝座1與空調安裝架2結合面之間的橡膠彈簧5,所述螺母采用穿入車體安裝座1空腔內的條形螺母6。車體安裝座1和空調安裝架2借助螺栓固定連接,空調安裝架2擠壓密封膠條4,與空調安裝架2的進水凸起1-1共同起到防水密封作用,保證車體外的雨水不進入密封區域內,達到氣密性要求。并在車體安裝座1和空調安裝架2的結合面處設置橡膠彈簧5,減小震動和噪聲,保證空調機組的正常運行,延長使用壽命。
車體安裝座1和空調安裝架2均為鋁型材拼焊而成。
空調機組上部設置有與空調安裝架2一體式焊接的防雨板2-1。
所述空調安裝架2的末端與車體安裝座1的外緣圓滑過渡、在車體頂部形成流線型的一體結構。車體安裝座1和空調安裝架2在結合面后端為半徑匹配的圓滑過渡連接,空調機組完全陷入安裝在車頂矩形安裝井內。安裝后,從車體外側查看,空調機組不凸出車體,與車體完全融為一體。
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