[實用新型]一種船舶主機余熱復合制冷裝置

有效

• 申請號: 201520470509.2
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204775977U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 張家萍;王帥軍;邱恩勇;孫德偉;陳濤;陳健
• 申請（專利權）人: 浙江海洋學院
• 主分類號: B63J2/12
• 分類號: B63J2/12
• 代理公司: 北京匯信合知識產權代理有限公司 11335
• 代理人: 王杰

技術領域

本實用新型涉及制冷裝置，尤其涉及一種利用船舶主機余熱與其它制冷裝置復合的一種混合式制冷裝置。

背景技術

目前，由于我國近海漁業資源的急劇衰退，我國海洋漁業的作業空間越來越小，海洋捕撈的發展顯得更為重要，捕撈產品主要是冷凍保鮮，而海上捕撈作業經常是臨近夏季，船艙內相當炎熱，海產品需要及時冷凍，通常的制冷方式消耗電能巨大，對普通漁船來說成本較高，漁船主機冷卻水、滑油冷卻器及排氣的余熱很大，這部分余熱并沒有得到利用，造成極大的浪費。

專利申請號CN201320336616.7的“余熱吸收式制冷系統”中，采用單一的氨吸收制冷并不能滿足漁船的制冷需求，且余熱的利用率不高。

專利申請號CN201420168973.1的“金槍魚漁船余熱吸收制冷復疊壓縮制冷冷庫裝置”中，通過主機冷卻水加熱水箱中的水再將熱水引去利用，余熱利用率低下，采用復疊壓縮制冷使用范圍較小。

實用新型內容

針對上述問題中存在的不足之處，本實用新型提供一種船舶主機余熱復合制冷裝置。

為實現上述目的，本實用新型提供一種船舶主機余熱復合制冷裝置，包括制冷裝置，所述制冷裝置包括主制冷設備，所述主制冷設備與超低溫制冷設備連接，所述超低溫制冷設備與低溫制冷設備連接；

所述主制冷設備包括主機鋼套，所述主機鋼套通過管道與所述制冷發生器連接，所述制冷發生器與滑油冷卻器通過管道連接，所述制冷發生器與排氣機構通過管道連接，所述制冷發生器與溶液泵通過管道連接，所述溶液泵與儲液罐通過管道連接，精餾塔分別與所述制冷發生器、所述儲液罐通過管道連接，所述精餾塔與冷凝器A通過管道連接，所述冷凝器A與蒸發器通過管道連接；

所述超低溫制冷設備包括回熱器，所述回熱器與超低溫制冷機通過管道連接，所述超低溫制冷機通過管道與水冷凝器連接，所述水冷凝器與油分器A通過管道連接，所述油分器A與蒸發冷凝器通過管道連接，所述蒸發冷凝器與過濾器A通過管道連接，所述過濾器A與所述回熱器連接，所述油分器A與膨脹筒通過管道連接。

作為本實用新型進一步改進，所述低溫制冷設備包括低溫制冷機，所述低溫制冷機與分油器B通過管道連接，所述分油器B與冷凝器B通過管道連接，所述冷凝器B通過管道與過濾器B連接，所述過濾器B通過管道連接在所述蒸發冷凝器與蒸發器之間的管道上，所述過濾器B與電磁閥B連接。

作為本實用新型進一步改進，所述蒸發器與所述蒸發冷凝器通過管道連接，在此管道上安裝有電磁閥C與電磁閥D。

作為本實用新型進一步改進，所述蒸發器與所述回熱器之間的管道上安裝有節流閥及手控閥。

作為本實用新型進一步改進，在所述油分器A與所述膨脹筒之間的管道上安裝有單向閥，所述膨脹筒通過毛細管與所述超低溫制冷機連接。

作為本實用新型進一步改進，所述主機鋼套與所述制冷發生器之間的管道上安裝有溫控閥。

作為本實用新型進一步改進，所述制冷發生器與所述溶液泵之間的管道上安裝有止回閥。

作為本實用新型進一步改進，所述蒸發器與所述儲液罐通過管道連接，所述蒸發器與智能調節器連接。

作為本實用新型進一步改進，所述蒸發冷凝器上部的管道上安裝有電磁閥A與電磁閥B。

本實用新型的有益效果為：采用主機缸套的循環水、滑油冷卻器及排氣的余熱，對主制冷設備的制冷劑氨加熱，節能環保；通過主制冷設備，低溫制冷設備及超低溫制冷設備的綜合利用，在節能的同時，對船上的海產品及時制冷；通過使用蒸發冷凝器，使進入到蒸發器的制冷劑溫度更低，熱交換更快，制冷時間縮短。

附圖說明

圖1為本實用新型一種船舶主機余熱復合制冷裝置中各部件連接關系的示意圖。

圖中：1、主機缸套；2、溫控閥；3、滑油冷卻器；4、制冷發生器；5、排氣機構；6、止回閥；7、溶液泵；8、精餾塔；9、冷凝器A；10、儲液罐；11、蒸發器；12、智能調節器；13、節流閥；14、手控閥A；15、回熱器；16、過濾器A；17、膨脹筒；18、單向閥；19、油分器A；20、毛細管；21、超低溫制冷機；22、水冷凝器；23、蒸發冷凝器；24、電磁閥A；25、低溫制冷機；26、油分器B；27、冷凝器B；28、過濾器B；29、電磁閥B；30、電磁閥C；31、電磁閥D；32、電磁閥E。

具體實施方式