[實用新型]一種新型車位鎖

有效

• 申請號: 201520469401.1
• 申請日: 2015-07-03
• 公開（公告）號: CN204782165U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 鄭勇
• 申請（專利權）人: 青島克萊瑪物聯技術有限公司
• 主分類號: E04H6/42
• 分類號: E04H6/42
• 代理公司: 山東清泰律師事務所 37222
• 代理人: 柳彥君

技術領域

本實用新型涉及一種車位鎖，尤其涉及一種新控制方式的新型車位鎖。

背景技術

隨著社會經濟的發展和生活節奏的加快，汽車數量越來越多，導致停車場地缺乏，無法滿足汽車停放的需要，車主則需要車位鎖來保護自己的車位不被他人占用，目前的車位鎖多為手動式，使用麻煩，且車擋桿容易變形；而現有的遙控車位鎖則體積較大，結構復雜，生產成本高，使用不方便，影響了自動車位鎖的普及，市場上亟需一種簡單實用的車位鎖。

發明內容

本實用新型的目的在于針對現有技術缺點，提供一種簡單實用的新型車位鎖。

本實用新型的技術方案為：一種新型車位鎖，包括鎖架1，鎖架上鉸接有擺桿2和馬達3，馬達帶動擺桿2的升降，鎖架1上還設有絲桿4和滑塊5，絲桿4一端與馬達3連接，滑塊5與絲桿4螺紋連接；還設有支撐桿6，支撐桿6一端與擺桿2鉸接，另一端與滑塊5鉸接；鎖架1上還設有控制板，控制板通過控制馬達3的轉動控制擺桿5的升降；控制板上設有無線接收裝置，可通過無線發送裝置對控制板進行控制，進一步控制擺桿5的升降。

優化地，擺桿5與鎖架1均設置為矩形框形狀。

優化地，絲桿4設置在鎖架1中間部分，絲桿4與鎖架1長邊平行。

優化地，無線接收裝置和無線發送裝置可采用藍牙控制、紅外控制和433MHz頻段。

優化地，馬達3排列采用矩陣式，多馬達3同步運轉提供動力。

優化地，設有至少一個馬達3。

優化地，絲桿4與馬達3上均設有齒輪，馬達3通過齒輪將動力傳遞到絲桿4。

本實用新型鎖架上還設有絲桿和滑塊，絲桿一端與馬達連接，滑塊與絲桿螺紋連接；還設有支撐桿，支撐桿一端與擺桿鉸接，另一端與滑塊鉸接；鎖架上還設有控制板，控制板通過控制馬達的轉動控制擺桿的升降；控制板上設有無線接收裝置，可通過無線發送裝置對控制板進行控制，進一步控制擺桿的升降，馬達與滑塊配合，絲桿與滑塊配合，帶動支撐桿與擺桿運動，控制板可通過無線控制裝置進行遙控，達到控制擺桿升降的目的，該結構簡單易行，成本低，人性化和自動化程度高，方便實用，實用性強。

本實用新型擺桿與鎖架均設置為矩形框形狀，結構穩定，擺桿與鎖架相互配合，外形美觀，設置為相同形狀設計合理，制造和適用成本低，實用性強。

本實用新型絲桿設置在鎖架中間部分，絲桿與鎖架長邊平行，絲桿設置在鎖架中間，方便馬達的放置，結構合理，在中間位置推動擺桿升降，更加省力，節約能源，實用性強。

本實用新型無線接收裝置和無線發送裝置可采用藍牙控制、紅外控制和433MHz頻段，無線控制方式多樣，可根據不同的環境和人員需要，采用不同控制方式，適用于多種不同的環境，實用性強。

本實用新型馬達排列采用矩陣式，多馬達同步運轉提供動力，馬達采用矩陣式排列，可以減小空間的占用率，同時提高動力傳遞效率，結構簡單合理，實用性強。

本實用新型設有至少一個馬達，根據不同的工作需要，設置不同的馬達數量，適應多種工作需要，結構簡單合理，實用性強。

本實用新型絲桿與馬達上均設有齒輪，馬達通過齒輪將動力傳遞到絲桿，齒輪傳動效率高，絲桿上的齒輪可同時與多個馬達齒輪配合，實現多馬達的矩陣排列，同時提供動力，結構設計合理，實用性強。

附圖說明

圖1是本實用新型的新型車位鎖的工作狀態主視結構示意圖；

圖2是本實用新型的新型車位鎖的閉合狀態主視透視結構示意圖；

圖3是本實用新型的新型車位鎖的閉合狀態俯視結構示意圖

1-鎖架；2-擺桿；3-馬達；4-絲桿；5-滑塊；6-支撐桿。

具體實施方式

下面結合附圖和實施方式具體說明本實用新型，附圖和實施例中均以新型車位鎖為例進行說明。

實施例1：

本實施例中的一種新型車位鎖，包括鎖架1，鎖架上鉸接有擺桿2和馬達3，馬達帶動擺桿2的升降，鎖架1上還設有絲桿4和滑塊5，絲桿4一端與馬達3連接，滑塊5與絲桿4螺紋連接；還設有支撐桿6，支撐桿6一端與擺桿2鉸接，另一端與滑塊5鉸接；鎖架1上還設有控制板，控制板通過控制馬達3的轉動控制擺桿5的升降；控制板上設有無線接收裝置，可通過無線發送裝置對控制板進行控制，進一步控制擺桿5的升降，擺桿5與鎖架1均設置為矩形框形狀，絲桿4設置在鎖架1中間部分，絲桿4與鎖架1長邊平行，無線接收裝置和無線發送裝置采用藍牙控制，馬達3排列采用矩陣式，多馬達3同步運轉提供動力，設有一個馬達3，絲桿4與馬達3上均設有齒輪，馬達3通過齒輪將動力傳遞到絲桿4。

實施例2：