[實用新型]一種機動車防側翻裝置

有效

• 申請號: 201520469331.X
• 申請日: 2015-07-03
• 公開（公告）號: CN204845895U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 蘭仁興
• 申請（專利權）人: 蘭仁興
• 主分類號: B60S9/04
• 分類號: B60S9/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及機動車行業的一種機動車防側翻裝置。

背景技術

本實用新需要解決的是克服現有技術不足，現有各種機動車的兩側沒有防側翻裝置，在側翻意外發生時，機動車司乘人員受傷亡威脅外還經常倒壓在機動車兩側的小型車輛和人、畜、物上面，由此造了人、畜傷亡和物品損壞，本實用新型在各種機動車體兩側前、后各安裝一個防側翻支撐桿，防側翻支撐桿連接的鋼板固定位，防側翻支撐桿與鋼板固定位連接軸與車體連接一起，其特征在于，當機動車側翻傾斜到一定角度時，該防側翻支撐桿會自動垂直受力支撐到地面防止機動車側翻，保障了人、畜和物品的安全。

發明內容

本實用新型的目的是要提供一種機動車防側翻裝置。

1.為了實現上述目的，一種機動車防側翻裝置，其特征在于，包括在機動車體兩側前、后各安裝一個防側翻支撐桿，防側翻支撐桿通過連接的鋼板固定位、連接軸與機動車體連接一起，防側翻支撐桿的連接孔比連接軸略大，防側翻支撐桿在機動車體發生向一側傾斜時，因防側翻支撐桿離地面有一定的高度，受杠桿受重垂直原理會自動向外彈出保持垂直，機動車傾斜到一定角度時防側翻支撐桿頂到地面獲得支撐力阻止機動車繼續向下傾斜，機動車獲防側翻支撐桿阻止繼續向下傾斜側倒后，機動車翹起的一側會被車身自重壓回地面保持平衡，有效的防止機動車的側翻。

2.進一步，所述的一種機動車防側翻裝置，其特征在于，在機動車車體向一側傾斜側翻時防側翻支撐桿會自動彈出，在機動車體與防側翻支撐桿之間有根軟鋼絲繩連接，在機動車發生側翻時防止另一側的傾倒力過大，用來確保防側翻支撐桿彈出的距離在與車體有效的支撐距離內，保證支撐效用。

附圖說明

圖1為機動車安裝防側翻支撐桿后的左側視圖，圖中，1、5是安裝防側翻支撐桿的鋼板固定位鋼板，2、7是防側翻支撐桿通與鋼板固定位連接軸，3、6是防側翻支撐桿，8.9是機動車體與防側翻支撐桿之間連接的軟鋼絲繩，4是路面，機動車安裝防側翻支撐桿后的右示意與左示意圖一致故省略。

圖2為機動車安裝防側翻支撐桿后的向右側翻傾斜獲支撐示意圖，圖中，1是安裝防側翻支撐桿的鋼板固定位鋼板，2是防側翻支撐桿通與鋼板固定位連接軸，3、6是防側翻支撐桿，8、9是機動體與支撐桿連接的細軟鋼絲繩，4是路面，因前一個防側翻支撐桿安裝在機動車駕駛室后邊側，從前面看不到支撐桿的鋼板固定位和連接軸故省略5、7的顯示說明，機動車安裝防側翻支撐桿后的向左側翻傾斜獲支撐的示意圖與右示意圖一致故省略。

具體實施方式

下面結合附圖對本實用新型作進一步說明，但不作為對本實用新型的限定。

1.如圖1所示，一種機動車防側翻裝置，包括在機動車體兩側前、后各安裝一個防側翻支撐桿3、6，防側翻支撐桿通過連接的鋼板固定位1、5、連接軸2、7與機動車體連接一起，防側翻支撐桿3、6的連接孔比連接軸略大，防側翻支撐桿3、6在機動車體發生向一側傾斜時，因防側翻支撐桿3、6離地面有一定的高度，受杠桿受重垂直原理會自動向外彈出保持垂直，機動車傾斜到一定角度時防側翻支撐桿3、6頂到地面獲得支撐力阻止機動車繼續向下傾斜，機動車獲防側翻支撐桿3、6阻止繼續向下傾斜側倒后，機動車翹起的一側會被車身自重壓回地面保持平衡，有效的防止機動車的側翻，具體功效作用示范見圖2。

2.所述的一種機動車防側翻裝置，在機動車車體向一側傾斜側翻時防側翻支撐桿3、6會自動彈出，在機動車體與防側翻支撐桿之間有根軟鋼絲繩8、9連接，在機動車發生側翻時防止另一側的傾倒力過大，用來確保防側翻支撐桿3、6彈出的距離在與車體有效的支撐距離內，保證支撐效用，具體功效作用示范見圖2。

3.以上所述僅為本發明的原理和一具體最佳實施例，根據具體實施1所述，其特征是在機動車兩側加裝防側翻支撐桿的方法可應用在現有的卡車(圖1、圖2)、客車和其他各種車輛上，實現各種機動車在使用過程中減少側翻造成的人、畜傷亡和物品損壞的方法。