[實用新型]一種假人頸部的輔助安裝裝置

有效

• 申請號: 201520468639.2
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204788872U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 李松;習波波
• 申請（專利權）人: 浙江吉利汽車研究院有限公司;浙江吉利控股集團有限公司
• 主分類號: G01M7/08
• 分類號: G01M7/08;G01M17/007
• 代理公司: 臺州市方圓專利事務所 33107
• 代理人: 蔡正保;朱新穎

技術領域

本實用新型屬于測量技術領域，涉及一種假人頸部的輔助安裝裝置。

背景技術

浙江省汽車安全控制技術重點實驗室承擔各項安全技術開發實驗乘員約束系統匹配、氣囊靜態點爆和鞭打實驗等，在C-NCAP和Euro—NCAP等法規實驗中，在100％正面重疊剛性壁障碰撞實驗、正面40％重疊可變形壁障碰撞實驗、側面碰撞實驗以及鞭打實驗來評價碰撞后實驗假人頸部傷害情況，根據假人頸部傷害值來判定乘員約束系統是否有效，而假人頸部安裝的一致性，影響對假人頸部傷害值評價，因此，確保假人頸部安裝的一致性具有非常有必要。

目前假人頸部與頭部的安裝主要通過人工安裝來實現，且需要兩人協同合作才能完成，具體來說，是一個人固定住假人的頭部，另一個人將假人頸部對準頭部的安裝口，在使勁將假人頸部推入安裝口中，在此過程中假人頸部需要保持與安裝口對齊，不能有偏差。因此通過人工安裝的方式很難準確的對齊假人頸部和頭部的安裝口，在壓緊過程中經常出現偏移的情況，安裝過程費時、費力；且人工安裝無法無法準確控制力度，因此很難準確且統一的保持假人頸部壓縮量，安裝精準度較低，影響碰撞實驗數據的準確性和可靠性。

發明內容

本實用新型的目的是針對現有的技術存在上述問題，提出了一種假人頸部的輔助安裝裝置，本實用新型解決的技術問題是能快速安裝假人頸部。

本實用新型的目的可通過下列技術方案來實現：

一種假人頸部的輔助安裝裝置，其特征在于，包括固定桿和螺桿，所述固定桿的一端為能與假人頭部固定的固定端，所述固定桿的另一端設有彎折部，所述螺桿穿過彎折部并與彎折部螺紋連接，所述螺桿靠近固定端的一端上固定有安裝塊。

具體工作原理如下：首先將固定桿的固定端與假人頭部固定，此時螺桿朝向假人頭部的安裝口，將假人頸部至于安裝口處，轉動螺桿使得安裝塊與假人頸部的末端抵靠，繼續轉動螺桿，安裝塊推動假人頸部將假人頸部推向假人頭部的安裝口，從而完成假人頸部和假人頭部的安裝；上述步驟僅通過一個人即可完成，因此大大簡化了假人頸部的安裝復雜性，通過轉動螺桿既能完成假人頸部的安裝，操縱簡單且能快速的實現假人頸部的安裝；轉動螺桿可精確調節假人頸部的位移量，也就能精確的控制假人頸部壓縮量，確保了假人頸部安裝的一致性，從而提高了碰撞實驗數據的準確性和可靠性。

在上述的假人頸部的輔助安裝裝置中，所述螺桿的延長線與固定桿的延長線具有交點。在安裝假人頸部時固定桿與假人頭部安裝口的中心線共面，該結構使得螺桿與固定桿共面，使得螺桿施加在假人頸部的作用力沿直線作用在假人頸部上。

在上述的假人頸部的輔助安裝裝置中，所述彎折部相對固定桿傾斜設置，所述螺桿與彎折部之間相互垂直，所述彎折部與固定桿之間具有夾角a，所述夾角a的大小為95°～105°。假人頭部與頸部之間是具有一定角度的，上述結構能保證螺桿在將頸部壓入假人頭部的安裝口時的作用力沿直線作用在頸部上。

在上述的假人頸部的輔助安裝裝置中，所述安裝塊呈圓柱形，所述安裝塊的一端上開有凹槽，所述凹槽的槽底面上開有固定孔，所述螺桿與安裝塊的另一端端面抵靠，所述安裝塊通過螺栓穿過固定孔與螺桿固定。上述結構能方便拆卸安裝塊。

在上述的假人頸部的輔助安裝裝置中，所述固定桿的固定端上固定有固定板，所述固定桿與固定板平行，所述固定板上開有連接孔。假人頭部上具有安裝面，安裝面上開有安裝孔，固定板能貼合固定在安裝面上并使得連接孔與安裝孔對齊連接，固定板通過螺栓穿過連接孔與安裝孔固定在假人頭部上。

在上述的假人頸部的輔助安裝裝置中，所述螺桿遠離固定端的一端上固定有手動輪。手動輪能方便操作者轉動螺桿，且操作省力。

與現有技術相比，本假人頸部的輔助安裝裝置具有在安裝假人頸部時能精確的控制假人頸部壓縮量且操作方便的優點。

附圖說明

圖1是本假人頸部的輔助安裝裝置的立體結構示意圖。

圖2是本假人頸部的輔助安裝裝置的側視結構示意圖。

圖3是本假人頸部的輔助安裝裝置的俯視結構示意圖。

圖4是本假人頸部的輔助安裝裝置的前視結構示意圖。

圖中，1、固定桿；1a、固定端；11、彎折部；2、螺桿；3、固定板；3a、連接孔；4、安裝塊；4a、凹槽；41、螺栓；5、手動輪。

具體實施方式

以下是本實用新型的具體實施例并結合附圖，對本實用新型的技術方案作進一步的描述，但本實用新型并不限于這些實施例。