[實用新型]一種自動離心干式離合滑行器

有效

• 申請號: 201520468098.3
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204726227U
• 公開（公告）日: 2015-10-28
• 發明（設計）人: 邢國增
• 申請（專利權）人: 邢國增
• 主分類號: B60K17/02
• 分類號: B60K17/02
• 代理公司: 鄭州大通專利商標代理有限公司 41111
• 代理人: 陳大通

技術領域

本實用新型涉及一種離合滑行器，尤其涉及一種電動三輪車或微型電動汽車自動離心干式離合滑行器。

背景技術

目前，隨著人民生活水平的提高和新能源的推廣，電動車的使用日益廣泛。常見的三輪或者四輪電動車的動力裝置主要由電瓶、控制器、電動機和傳動部分，傳動部分包括變速箱和驅動半軸，電動機通過變速箱帶動驅動半軸旋轉，從而驅動電動車行駛。

電動車在行駛到一定速度時，斷開電源，電動車靠自身慣性向前滑行，在此過程中：電動車驅動輪被動轉動，驅動輪帶動變驅動半軸旋轉，電動機、變速箱和驅動半軸通常為聯動狀態，驅動半軸旋轉時會造成電動機轉子反轉，產生感應電動勢，驅動輪滑行時須帶動一系列部件運轉，使滑行距離大大縮短，造成能源的浪費；再次接通電源時，發動機轉子由反轉變為正轉，為克服慣性阻力造成部分電能的損失。

發明內容

針對以上所述的不足，本實用新型提供一種適用于電動三輪車或微型電動汽車的自動離心干式離合滑行器，該滑行器安裝在電動車驅動半軸上，行駛過程中操作者斷開電源，電動車依靠慣性滑行時，電動機、變速箱以及驅動半軸不隨著驅動輪轉動而運轉，從而消除以上部件在滑行時產生的阻力，使電動車滑行的距離增長，節省電能。

為了達到上述目的，本實用新型是通過以下技術方案實現的：

一種自動干式離心式離合滑行器，包括驅動半軸、主動件、軸承、從動件和離心體，主動件固定在驅動半軸上，從動件在其外圍且與主動件及驅動半軸同軸，主動件與從動件之間設有環型空腔，環型空腔中有至少一個離心體，離心體通過彈性部件與主動件或者相鄰的離心體連接，主動件采用花瓣型凸緣結構，離心體內側設有與主動件的花瓣型凸緣相互對應的梯形槽，離心體外側為圓弧狀，與從動件內壁間隙匹配。

優選地，所述離心體的數量分別為兩個、三個或者四個，其主動件分別采用四角、六角或八角花瓣型凸緣結構。

進一步地，所述花瓣型凸緣結構的主動件，其花瓣型凸緣的頂端采用圓弧形倒角。

進一步地，所述花瓣型凸緣結構的主動件，其負載的花瓣型凸緣的頂端采用楔形結構。

所述主動件花瓣型凸緣與梯形槽的之間采用大間隙匹配，即離心體中間梯形槽的槽底寬度大于花瓣型凸緣寬度。

所述主動件采用四角花瓣型凸緣結構，離心體的數量為一個。

進一步地，所述四角花瓣型凸緣結構的主動件，其花瓣型凸緣的頂端采用圓弧形倒角。

優選地，所述主動件在靠近軸端的一側設有端蓋，驅動半軸末端有一定長度的螺紋，端蓋通過緊固件鎖緊。

所述主動件兩側均設有端蓋，內側端蓋固定在驅動半軸上，驅動半軸末端有一定長度的螺紋，外側端蓋通過緊固件鎖緊。

優選地，所述離心體上設有銷軸、通孔或盲孔，彈簧一端的掛鉤掛在離心體的定位銷、通孔或盲孔上，彈簧另一端的掛鉤掛在主動件或相鄰的離心體的定位銷、通孔或盲孔上。

本實用新型的有益效果如下：

本實用新型結構簡單，成本較低。采用彈簧和離心體來實現離合的動作，再通過花瓣型凸緣結構主動件的花瓣型凸緣來傳遞較大的轉矩。零部件較少，結構簡單，制造方便，生產成本低。

本實用新型節約能源，提高電池續航能力。電動車滑行時，驅動輪靠車體的慣性轉動，此刻，驅動半軸、變速箱及電動機轉子是不轉動的，因而減少了滑行時的摩擦損耗，減少非必要的電能消耗，提高電池續航的能力。

本實用新型能夠起到過載保護的作用。當電動車超載時，會引起離心體和從動件之間的打滑，從而使電動車無法行進，有效避免了電動車因超載而產生的安全隱患。

本實用新型能夠在電動車轉彎時，實現兩個驅動輪差速。電動三輪或微型電動汽車在滑行過彎時，松掉電源油門，驅動半軸不隨著驅動輪轉動，兩個同軸的驅動輪各自轉動，從而實現差速功能。

附圖說明：

圖1為離合滑行器正視示意圖

圖2為圖1所示的A-A截面剖面示意圖

圖3為本實用新型第一種實施方式靜止時的結構示意圖

圖4為本實用新型第一種實施方式運轉時的結構示意圖

圖5為本實用新型第二種實施方式靜止時的結構示意圖

圖6為本實用新型第二種實施方式運轉時的結構示意圖

圖7為本實用新型第三種實施方式靜止時的結構示意圖

圖8為本實用新型第三種實施方式運轉時的結構示意圖

圖9為本實用新型第四種實施方式靜止時的結構示意圖

圖10為本實用新型第四種實施方式運轉時的結構示意圖