[實用新型]一種具有組合緩沖裝置的液壓缸

有效

• 申請號: 201520467716.2
• 申請日: 2015-06-30
• 公開（公告）號: CN204783949U
• 公開（公告）日: 2015-11-18
• 發明（設計）人: 王世永;閆梅;楊海峰;孫渤
• 申請（專利權）人: 徐州永佳液壓設備有限公司
• 主分類號: F15B15/22
• 分類號: F15B15/22;F15B15/14
• 代理公司: 淮安市科翔專利商標事務所 32110
• 代理人: 韓曉斌

技術領域

本實用新型涉及液壓技術領域，具體是涉及一種具有組合緩沖裝置的液壓缸。

背景技術

液壓缸是在工程機械中的一個重要組成部分。當液壓缸驅動質量較大、運動速度較快的工作部件時，一般要設置緩沖裝置。其目的是消除因運動部件的慣性力和液壓力所造成的活塞與缸底之間的機械撞擊，同時也為了降低活塞在改變運動方向時液體的噪聲。

現階段常用的液壓缸內置緩沖裝置為圓柱環隙式和可變節流槽式等的液壓緩沖。兩者均利用與活塞桿相連的緩沖柱塞和與缸底的緩沖孔之間的間隙（可變節流槽式節流面積呈線性變化），產生節流阻尼效應，從而實現緩沖的目的。但兩者均存在配合過長，對加工精度要求極高，一旦無法保證準確對中，將會出現活塞卡滯情況。

實用新型內容

本實用新型的目的就是針對上述問題提供一種新型的具有組合緩沖裝置的液壓缸，該液壓缸的緩沖機構對加工精度要求很低，兼具彈簧緩沖和液壓緩沖兩種形式，增加了緩沖效果，從而，延長了液壓缸的使用壽命。

本實用新型通過以下技術措施來實現的：一種具有組合緩沖裝置的液壓缸，包括缸底、缸筒、活塞、活塞桿和緩沖裝置，缸筒由活塞分成有桿腔和無桿腔，無桿腔與缸底的活塞桿腔連通，活塞桿腔設有出油孔；所述緩沖裝置包括緩沖彈簧、緩沖柱塞、緩沖套和止肩；所述緩沖柱塞呈圓柱狀，與活塞桿連接，緩沖柱塞端面周向均布四個半圓形槽孔，所述槽孔的橫截面面積沿軸向由緩沖柱塞端部開始遞減；所述緩沖彈簧和緩沖套均套裝在緩沖柱塞上，緩沖套內徑與緩沖柱賽采用小間隙配合，緩沖彈簧的一端與緩沖柱塞連接，另一端頂在緩沖套上；所述止肩通過螺紋連接固定在緩沖柱塞的端部；當活塞桿縮回接近缸筒末端時，緩沖彈簧起到緩沖作用，緩沖套貼在缸底內壁上，使缸底的活塞桿腔形成密封的空間，緩沖柱塞上的半圓形槽孔連通缸筒的無桿腔和出油孔。

所述緩沖柱塞與活塞桿一體制作而成。

所述緩沖套的直徑大于缸底的活塞桿腔的直徑。

液壓缸工作地過程中，無桿腔的液壓油只能通過緩沖柱塞上的半圓形槽孔流出，進入出油口，增大排油阻力，使無桿腔建立起壓力，一方面阻礙活塞運動，另一方面增強緩沖套與缸底內壁的緊貼程度，保證其密閉性。隨著活塞進一步接近缸筒末端，緩沖套滑移，使槽孔節流面積遞減，增強緩沖作用。

本實用新型的有益效果是：1）零件制造精度要求較低、拆卸方便、密封牢靠，可替換性高。止肩可起導向作用，避免活塞卡滯，彌補了對中精度和制造精度要求過高的缺點；2）緩沖柱塞上的半圓形槽孔的節流面積沿軸向遞減，活塞在緩沖過程中阻力逐漸增大，因此，活塞緩沖過程中運行均勻，沖擊小，在終點位置，截面面積很小，形成較大制動力，因此，制動位置精度高；3）本液壓缸采用組合緩沖，利用彈簧彈力及槽孔形成的液阻進行液壓緩沖，使緩沖更可靠，效果更佳。

附圖說明

圖1為本實用新型的液壓缸的結構示意圖。

圖2為本實用新型活塞桿的結構示意圖。

圖3為圖2的A向視圖。

圖中，1.缸底，1-1.出油孔，1-2.活塞桿腔，2.缸筒，2-1.有桿腔，2-2.無桿腔，3.活塞，4.活塞桿，5.緩沖裝置，5-1.緩沖彈簧，5-2.緩沖柱塞，5-3.緩沖套，5-4.止肩。

具體實施方式

在附圖中，一種具有組合緩沖裝置的液壓缸，包括缸底1、缸筒2、活塞3、活塞桿4和緩沖裝置5，缸筒2由活塞3分成有桿腔2-1和無桿腔2-2，無桿腔2-2與缸底1的活塞桿腔1-2連通，活塞桿腔1-2設有出油孔1-1；所述緩沖裝置5包括緩沖彈簧5-1、緩沖柱塞5-2、緩沖套5-3和止肩5-4；所述緩沖柱塞5-2呈圓柱狀，與活塞桿4連接，緩沖柱塞5-2端面周向均布四個半圓形槽孔5-2a，所述槽孔5-2a的橫截面面積沿軸向由緩沖柱塞5-2端部開始遞減；所述緩沖彈簧5-1和緩沖套5-3均套裝在緩沖柱塞5-2上，緩沖套5-3內徑與緩沖柱賽5-2采用小間隙配合，緩沖彈簧5-1的一端與緩沖柱塞5-2連接，另一端頂在緩沖套5-3上；所述止肩5-4通過螺紋連接固定在緩沖柱塞5-2的端部；當活塞桿4縮回接近缸筒2末端時，緩沖彈簧5-1起到緩沖作用，緩沖套5-3貼在缸底1內壁上，使缸底1的活塞桿腔1-2形成密封的空間，緩沖柱塞5-2上的半圓形槽孔5-2a連通缸筒2的無桿腔2-2和出油孔1-1。

所述緩沖柱塞5-2與活塞桿4一體制作而成。

所述緩沖套5-3的直徑大于缸底1的活塞桿腔1-2的直徑。

液壓缸工作地過程中，無桿腔2-2的液壓油只能通過緩沖柱塞5-2上的半圓形槽孔5-2a流出，進入出油口1-1，增大排油阻力，使無桿腔2-2建立起壓力，一方面阻礙活塞3運動，另一方面增強緩沖套5-3與缸底1內壁的緊貼程度，保證其密閉性。隨著活塞3進一步接近缸筒2末端，緩沖套5-3滑移，使槽孔5-2a節流面積遞減，增強緩沖作用。