[實用新型]軌道車輛杠桿式機械化自動定位機構

有效

• 申請號: 201520467116.6
• 申請日: 2015-07-02
• 公開（公告）號: CN204847200U
• 公開（公告）日: 2015-12-09
• 發明（設計）人: 曹樹坤;尹承偉;張玉帥;王躍東;劉明
• 申請（專利權）人: 濟南大學
• 主分類號: B65G35/00
• 分類號: B65G35/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

1.一種軌道車輛杠桿式機械化自動定位機構，其特征在于，包括：

軌道車；

通道，其為90度拐角的通道，拐角處的通道的地面高度低于其他通道地面的高度，低洼的拐角處安裝有第一連桿和第二連桿；

液壓缸，其固定安裝在通道拐角處，正對著轉過拐角后的通道口；

旋轉軸，其固定在地板上，旋轉軸上方與連接桿相接，下端與第二連桿的第二導槽相接；

第二連桿，其為長方形桿，第二連桿的左側開有第二導槽，第二導槽與旋轉軸下方相接，另外一側安裝的第二撥桿與第一連桿中的第一導槽相連，第二連桿的中間位置為第二支點；

第一連桿，其為長方形桿，左側開有第一導槽，另一側安裝有第一撥桿，位于第一連桿中間的位置固定設置有第一支點；

推桿，其為兩根成120度角的長方形桿固定連接而成，中間位置連接有第三支點，第三支點上方固定連接在連接桿上，在其中一根長方形桿的末端下方固定安裝有第三撥桿。

2.如權利要求1所述的軌道車輛杠桿式機械化自動定位機構，其特征在于：所述的第一導槽和第二導槽尺寸相同。

3.如權利要求1所述的軌道車輛杠桿式機械化自動定位機構，其特征在于：所述的推桿與軌道車保證在同一高度上。