[實用新型]一種可調節配氣機構試驗臺

有效

• 申請號: 201520465783.0
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204882076U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發明（設計）人: 汪景峰;楊建法;李京魯;季炳偉
• 申請（專利權）人: 濰柴動力股份有限公司
• 主分類號: G01M15/00
• 分類號: G01M15/00
• 代理公司: 濰坊正信專利事務所 37216
• 代理人: 石譽虎

技術領域

本實用新型涉及發動機試驗設備技術領域，尤其涉及一種可調節配氣機構試驗臺。

背景技術

發動機零部件試驗臺包括曲軸、連桿、機體等試驗臺，而發動機的配氣機構試驗一般直接在發動機上進行，發動機整機試制完成后，進行動力學試驗，然后再執行評價配氣機構設計的剛度、質量、凸輪型線等參數的步驟。

目前，發動機配氣機構試驗臺一般包括試驗臺支撐小車以及固定安裝在試驗臺支撐小車上的缸蓋連接板、前端輪系、電動機、循環油路以及發動機前端輪系等結構。其能夠有效、真實的模擬雙頂置凸輪軸發動機配氣機構的實際工作狀態，但是該配氣機構試驗臺結構較為復雜，需要安裝正時輪系或者齒輪箱，而且整個配氣機構的試驗效率較低，試驗周期較長，通用性較差。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題是提供一種簡單可靠、試驗效率高、通用性強且具有可調節性能的可調節配氣機構試驗臺。

為解決上述技術問題，一種可調節配氣機構試驗臺，包括底板、傳動軸、缸蓋安裝板、激光位移傳感器部件、缸蓋總成及搖臂座以及凸輪軸，所述可調節配氣機構試驗臺還包括固定在所述凸輪軸兩端的凸輪軸襯套和過渡襯套，所述傳動軸通過凸輪軸中間軸與所述凸輪軸一端連接，所述凸輪軸另一端通過軸向定位裝置軸向定位；

所述缸蓋安裝板通過高度調整塊安裝在活動支架上，所述缸蓋安裝板上安裝所述缸蓋總成及搖臂座，所述缸蓋總成及搖臂座通過推桿和挺柱與所述凸輪軸接觸，其中，所述挺柱通過安裝在活動支架上的挺柱板座支撐，所述挺柱板座通過所述凸輪軸襯套與所述凸輪軸連接；

所述底板上安裝有導向裝置，所述過渡襯套與活動支架固定在導向裝置上。

作為一種改進的方案，所述凸輪軸非傳動端一側設有固定在所述過渡襯套上的端蓋。

作為一種改進的方案，所述軸向定位裝置為鋼球。

作為一種改進的方案，所述凸輪軸非傳動端一側中心位置設有用于放置所述鋼球的錐形孔，所述端蓋與所述錐形孔相對的位置中心處有一螺紋通孔，所述螺紋通孔結合與其對應的螺桿和螺母對所述凸輪軸進行軸向定位。

作為一種改進的方案，所述錐形孔放入鋼球體積的2/3。

作為一種改進的方案，所述導向裝置為設置在所述底板上供所述活動支架沿軸向移動的直線導軌。

由于可調節配氣機構試驗臺包括底板、傳動軸、缸蓋安裝板、激光位移傳感器部件、缸蓋總成及搖臂座、凸輪軸、高度調整塊、推桿、挺柱以及導向裝置，過渡襯套與活動支架以及供所述活動支架沿軸向移動的直線導軌，當對不同類型的配氣機構試驗時只需調節過渡襯套與活動支架即可，而且還包括高度調整塊，其厚度可根據不同類型發動機的配氣機構來選擇，從而簡化了配氣機構動力學試驗的裝置，提高了試驗效率，縮短了試驗周期，具有通用性及可調節性等特點。

附圖說明

圖1是本實用新型可調節配氣機構試驗臺的結構示意圖；

圖2是圖1的A-A剖視圖；

圖中：1、底板，2、導向槽，3、軸向定位裝置，4、凸輪軸襯套，5、過渡襯套，6、高度調整塊，7、缸蓋安裝板，8、激光位移傳感器部件，9、活動支座，10、挺柱板座，11、挺柱，12、推桿，13、缸蓋總成及搖臂座，14、凸輪軸，15、凸輪軸中間軸，16、傳動軸，17、端蓋。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

如圖1及圖2所示，可調節配氣機構試驗臺包括底板1、傳動軸16、缸蓋安裝板7、激光位移傳感器部件8、缸蓋總成及搖臂座13以及凸輪軸14，該試驗臺還包括固定在凸輪軸14兩端的凸輪軸襯套4和過渡襯套5，凸輪軸襯套4安裝在凸輪軸14，過渡襯套5套裝在凸輪軸襯套4外側，且過渡襯套5能夠相對于底板1做軸向移動；

其中，傳動軸16通過電動機驅動，傳動軸16通過凸輪軸中間軸15與凸輪軸14一端連接，傳動軸16與凸輪軸中間軸15以及凸輪軸中間軸15與凸輪軸14通過螺栓連接；凸輪軸14另一端通過軸向定位裝置3軸向定位，通過調節該裝置以滿足配氣機構試驗的軸向安裝精度；

其中，缸蓋安裝板7通過下方高度調整塊6安裝在活動支架9上，該高度調整塊6根據不同類型發動機的配氣機構采用不同的厚度，這樣本實用新型可對不同型號的配氣機構進行試驗；