[實(shí)用新型]一種汽車雨刮自動(dòng)刮水裝置

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201520465740.2
• 申請(qǐng)日: 2015-06-29
• 公開(kāi)（公告）號(hào): CN204801724U
• 公開(kāi)（公告）日: 2015-11-25
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 龔文資;彭出青
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 無(wú)錫商業(yè)職業(yè)技術(shù)學(xué)院
• 主分類號(hào): B60S1/08
• 分類號(hào): B60S1/08
• 代理公司: 暫無(wú)信息
• 代理人: 暫無(wú)信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種汽車雨刮自動(dòng)刮水裝置。

背景技術(shù)

傳統(tǒng)的車雨刮裝置一般為手動(dòng)的，駕駛員需要根據(jù)雨量大小自己控制雨刮擋位，且雨刮回位裝置為機(jī)械式的，故障率較高。

實(shí)用新型內(nèi)容

本實(shí)用新型目的是針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷提供一種汽車雨刮自動(dòng)刮水裝置。

本實(shí)用新型為實(shí)現(xiàn)上述目的，采用如下技術(shù)方案：一種汽車雨刮自動(dòng)刮水裝置，包括：

雨刮控制單元，其第一信號(hào)輸入端與設(shè)置于汽車擋風(fēng)玻璃上的雨量傳感器連接，第二信號(hào)輸入端與設(shè)置于雨刮電機(jī)上的雨刮最低位置開(kāi)關(guān)連接，第三信號(hào)輸入端與設(shè)置于汽車變速器輸出軸上的車速傳感器連接，其第一信號(hào)輸出端與三極管A的基級(jí)連接，第二信號(hào)輸出端與三極管B的基級(jí)連接；

常開(kāi)繼電器，其線圈一端與蓄電池連接，另一端與雨刮控制單元的控制端連接；

三極管A，其集電極通過(guò)所述常開(kāi)繼電器的常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)與蓄電池連接，其發(fā)射極與所述三極管B的集電極連接；所述三極管B的發(fā)射極與參考接地端連接；

雨刮電機(jī)，其輸入端與三極管A的集電極連接，其輸出端三極管B的集電極連接；以及蓄電池，其第一輸出端通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)與所述雨刮控制單元連接，其第二輸出端與所述常開(kāi)繼電器連接；

其中，所述雨刮控制單元根據(jù)接收到的所述雨量傳感器的雨量信號(hào)、雨刮最低位置開(kāi)關(guān)的雨刮位置信號(hào)以及車速傳感器的車速信號(hào)來(lái)控制所述雨刮電機(jī)是否工作及工作的轉(zhuǎn)速

本實(shí)用新型的有益效果：本裝置能根據(jù)雨量大小自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刮裝置的工作速度，減輕駕駛員的勞動(dòng)強(qiáng)度，且雨刮回位裝置為電子控制式的，簡(jiǎn)化了雨刮機(jī)械裝置的結(jié)構(gòu)，也減少了故障率。

附圖說(shuō)明

圖1為本實(shí)用新型的電路原理圖。

具體實(shí)施方式

圖1所示，為本實(shí)用新型的一種汽車雨刮自動(dòng)刮水裝置，包括：

雨刮控制單元7，其第一信號(hào)輸入端與設(shè)置于汽車擋風(fēng)玻璃上的雨量傳感器3連接，第二信號(hào)輸入端與設(shè)置于雨刮電機(jī)5上的雨刮最低位置開(kāi)關(guān)8連接，第三信號(hào)輸入端與設(shè)置于汽車變速器輸出軸上的車速傳感器6連接；所述雨刮控制單元7的第一信號(hào)輸出端與三極管A的基級(jí)連接，其第二信號(hào)輸出端與三極管B的基級(jí)連接；

常開(kāi)繼電器4，其線圈一端與蓄電池1連接，另一端與雨刮控制單元7的控制端連接；

三極管A，其集電極通過(guò)所述常開(kāi)繼電器4的常開(kāi)觸點(diǎn)開(kāi)關(guān)與蓄電池1連接，其發(fā)射極與所述三極管B的集電極連接；所述三極管B的發(fā)射極與參考接地端連接；

雨刮電機(jī)5，其輸入端與三極管A的集電極連接，其輸出端三極管B的集電極連接；以及蓄電池1，其第一輸出端通過(guò)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2與所述雨刮控制單元7連接，其第二輸出端與所述常開(kāi)繼電器4連接；其中，所述雨刮控制單元7根據(jù)接收到的所述雨量傳感器3的雨量信號(hào)、雨刮最低位置開(kāi)關(guān)8的雨刮位置信號(hào)以及車速傳感器6的車速信號(hào)來(lái)控制所述雨刮電機(jī)5是否工作及工作的轉(zhuǎn)速。

工作原理如下：

1、雨天行駛

當(dāng)汽車行駛時(shí)，車速傳感器6檢測(cè)到車速信號(hào)，雨量傳感器3檢測(cè)到“有雨”信號(hào)(即雨量傳感器的“Vs”信號(hào)為某一值)，雨刮控制單元7控制常開(kāi)繼電器4的線圈吸合工作。同時(shí)，雨刮控制單元7控制三極管A不導(dǎo)通，控制三極管B導(dǎo)通；繼而使得雨刮電機(jī)5得電，并轉(zhuǎn)動(dòng)工作。而雨刮電機(jī)5的轉(zhuǎn)速由雨刮控制單元7通過(guò)占空比控制三極管B的導(dǎo)通量來(lái)控制；當(dāng)“雨量”越大時(shí)，雨量傳感器3的信號(hào)值越大，占空比越大，雨刮電機(jī)5的轉(zhuǎn)速就越快，雨刮動(dòng)作也就越快。

當(dāng)汽車如遇紅燈停駛時(shí)，車速傳感器6檢測(cè)到車速為0，雨刮控制單元7就會(huì)控制雨刮電機(jī)5以低速運(yùn)轉(zhuǎn)，以節(jié)約能源。

2、噴水洗滌

此時(shí)只需打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2，不必起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)雨量傳感器檢測(cè)到“有雨”信號(hào)，雨刮控制單元7就會(huì)控制雨刮電機(jī)5以低速運(yùn)轉(zhuǎn)。

3、停止工作

(1)在下雨天或噴水洗滌時(shí)，如需使雨刮片停止工作，只需關(guān)閉點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2。當(dāng)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)2關(guān)閉時(shí)，如雨刮片處于最低位置(即雨刮最低位置開(kāi)關(guān)8閉合)，雨刮控制單元7則控制三極管B不導(dǎo)通、控制三極管A導(dǎo)通，雨刮電機(jī)5產(chǎn)生反向自制力，雨刮電機(jī)5將快速停轉(zhuǎn)，不會(huì)由于慣性使雨刮片轉(zhuǎn)過(guò)處于最低位置；如雨刮片沒(méi)有處于最低位置(即雨刮最低位置開(kāi)關(guān)7斷開(kāi))，雨刮控制單元7就會(huì)控制雨刮電機(jī)5繼續(xù)低速工作，直到雨刮片處于最低位置時(shí)，雨刮電機(jī)5則立即停止工作。