[實用新型]一種增壓泵

有效

• 申請號: 201520463702.3
• 申請日: 2015-06-24
• 公開（公告）號: CN204805051U
• 公開（公告）日: 2015-11-25
• 發明（設計）人: 季金鋒
• 申請（專利權）人: 季金鋒
• 主分類號: F04B9/10
• 分類號: F04B9/10;F04B53/14
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術領域

本實用新型涉及液壓增壓技術領域，尤其涉及一種增壓泵。

背景技術

液壓泵是一種從液壓油箱中吸入油液，形成壓力油排出，送到執行元件的元件。

現有技術中的液壓泵按結構分為齒輪泵、葉片泵、螺桿泵和柱塞泵，通過齒輪泵、葉片泵、螺桿泵和柱塞泵各自結構特性，使其所產生的壓強范圍依次升高，其中國內的柱塞泵技術可以產生壓強在50-80Mpa之間的高壓，然而50-80Mpa的高壓不能滿足實際高壓作業需要；而國外的柱塞泵技術可以達到100-200Mpa之間的超高壓，像日本、德國的企業等，但是國外柱塞泵技術產生的超高壓的同時流量只能在0.1-0.2L/min之間，同樣不能滿足實際高壓作業需要；

而且根據柱塞泵特有的結構，柱塞泵的活塞式運動通過偏心輪提供動力，柱塞在長期、高速的往復運動過程中磨損嚴重，有時甚至出現柱塞斷裂的現象。

現有技術的增壓器可以達到理想壓強的超高壓，這樣超高壓是通過增壓器內部的油液產生的，由于油液在增壓器內部進行內循環，導致增壓器只能產生間斷性的高壓值，使其應用受到了限制。

實用新型內容

為了解決現有技術中的不足，本實用新型提供一種增壓泵，在提供超高壓油液的同時可以保證超高壓油液的流量，滿足了實際高壓作業需要。

本實用新型解決其技術問題所采用的技術方案是：

一種增壓泵，包括增壓泵主體，其特征在于：所述的增壓泵主體內側中部設有中腔室、左腔室和右腔室，中腔室的內壁中部設有定位柱，定位柱兩側設有活塞桿，活塞桿由上活塞桿和下活塞桿構成，上活塞桿的截面積至少為下活塞桿的截面積的兩倍，上活塞桿設置在所述的中腔室內，下活塞桿設置在左腔室和右腔室內。

所述的中腔室通過活塞桿分為位于兩個活塞桿之間的驅動腔、和位于兩個活塞桿外側的復位腔，所述的增壓泵主體外側設有與驅動腔相通的驅動油口，所述的驅動油口于驅動腔內的開口位于定位柱內壁表面。

所述的增壓泵主體外側設有與復位腔相通的復位油口。

所述的復位腔內設有復位彈簧，復位彈簧兩端分別抵靠復位腔內壁和上活塞桿外側設置。

所述的復位腔還包括了一設有用于放置復位彈簧的槽體，所述的復位彈簧抵靠上活塞桿外側的端部位于該槽體內。

所述的泵體外側分別設有與左腔式和右腔室相通的出油口、吸油口，所述的出油口、吸油口與左腔式和右腔室之間均設有單向閥。

所述的上活塞桿和下活塞桿為分體式結構，上活塞桿側面設有用于放置下活塞桿端部的安裝槽，下活塞桿位于安裝槽體內的端部設有安裝板，安裝板外側通過緊固件與安裝槽內壁連接固定，安裝板與安裝槽內壁之間設有密封墊。

所述的上活塞桿與中腔室的內壁之間、下活塞桿與左腔式和右腔室的內壁之間均設有密封墊。

上述內容描述的增壓泵的增壓方法，主要是通過液壓泵為增壓泵的驅動腔提供一定壓強的油液，通過控制上活塞桿的截面積與下活塞桿的截面積的比值，使左腔室和右腔室內同時產生一定壓強的油液，具體包括了以下步驟：

a、首先使增壓泵的左腔室和右腔室通過各自的吸油口吸入定量的油液；

b、通過液壓泵為增壓泵的驅動腔提供一定壓強的油液，使驅動腔內的油液推動活塞桿分別向左腔室和右腔室移動，使左腔室和右腔室內的原始油液壓強增加；

c、當左腔室和右腔室內的原始油液的壓強達到預定數值后，超高壓的原始油液在單向閥的控制下通過左腔室和右腔室各自的出油口輸送至與增壓泵連接的液壓設備；

d、通過驅動腔的驅動油口在三位四通電磁換向閥的控制下排出驅動腔內的油液，同時活塞桿在復位腔內油液或復位彈簧的作用下向驅動腔移動，此時左腔室和右腔室在單向閥的控制下通過各自的吸油口吸入定量的油液。

本實用新型的有益效果是：該裝置通過現有技術的液壓泵為增壓泵的驅動腔提供一定壓強的油液，通過控制上活塞桿的截面積與下活塞桿的截面積的比值，使左腔室和右腔室內同時產生一定壓強的油液，即上活塞桿的截面積與下活塞桿的截面積比值越高，所產生的油液壓強越高，油液壓強值能達到3000Mpa，流量可以達到10L/min，使該裝置在產生高壓強的同時還能產生大流量的油液，不存在間斷性，滿足了實際高壓作業需要。

附圖說明

下面結合附圖和實施例對本實用新型進一步說明。

圖1是增壓泵實施例1的結構示意圖；

圖2是增壓泵實施例2的結構示意圖；

圖3是圖1中“A”的局部結構示意圖；

圖4是上活塞桿和下活塞桿的截面結構示意圖；