[實用新型]一種塑料熱鉚焊接設(shè)備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201520463231.6
• 申請日: 2015-07-01
• 公開（公告）號: CN204869643U
• 公開（公告）日: 2015-12-16
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 李健;黃曉東;由烽;段學(xué)超
• 申請（專利權(quán)）人: 青島英聯(lián)汽車飾件有限公司
• 主分類號: B29C65/02
• 分類號: B29C65/02;B29L31/58
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及汽車塑料產(chǎn)品生產(chǎn)領(lǐng)域，具體涉及一種汽車零部件的熱鉚焊接技術(shù)。

背景技術(shù)

全國乘用車產(chǎn)量的大幅度提升和汽車產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的日趨復(fù)雜化，為保證汽車內(nèi)飾產(chǎn)品裝配狀態(tài)的一致性，需對零件裝配的自動化進行設(shè)計，塑料熱鉚組裝是結(jié)構(gòu)簡單、高可靠性、高性價比的永久性固定裝配的方法，受到了廣泛的采用。

現(xiàn)有技術(shù)存在的缺點是，單個熱鉚頭進行加工，效率較低；加熱冷卻不迅速徹底，產(chǎn)生拉絲表面不光滑的問題。

發(fā)明內(nèi)容

為了提升現(xiàn)有的汽車零部件生產(chǎn)技術(shù)，提高生產(chǎn)效率，解決因冷卻不迅速徹底造成的低效率和質(zhì)量問題，本實用新型提供一下的技術(shù)方案：

一種塑料熱鉚焊接設(shè)備，包括機架、定位夾具、熱鉚機構(gòu)、預(yù)壓結(jié)構(gòu)、冷卻管、氣缸、導(dǎo)向軸、溫控表和檢測系統(tǒng)，所述定位夾具安裝在機架上，導(dǎo)向軸安裝在機架上，定位夾具的一側(cè)，溫控表和檢測系統(tǒng)安裝在機架上方，所述熱鉚機構(gòu)設(shè)置在導(dǎo)向軸上，位于定位夾具的上方，熱鉚機構(gòu)包括熱鉚頭和熱鉚模頭，熱鉚頭和熱鉚模頭的數(shù)量為五個，即設(shè)備設(shè)有五個熱鉚焊點，預(yù)壓結(jié)構(gòu)安裝在熱鉚頭的下方，冷卻管在熱鉚模具的一側(cè)，氣缸安裝在熱鉚機構(gòu)一側(cè)，為避免焊接后溫度不能及時冷卻，每個熱鉚焊點配有快速冷卻裝置，壓裝到位后，冷卻管對產(chǎn)品連續(xù)吹壓縮空氣進行降溫。使產(chǎn)品溫度迅速降低，達到提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量的效果。

所述機架采用立式骨架結(jié)構(gòu)，下部分因需承受工作臺及壓裝力采用方鋼焊接而成，增加其牢固度；底部安裝防滑固定腳以便調(diào)整設(shè)備的平衡；上部采用鈑金焊接而成，增加機器的強度，周邊設(shè)置防護裝置；設(shè)備的背面采用可閉式有機玻璃門，方便設(shè)備的維修及保養(yǎng)；設(shè)備在操作人員位置設(shè)置安全光柵，保證設(shè)備運行過程中的安全操作。

優(yōu)選的，整套設(shè)備采用雙工位結(jié)構(gòu)形式，單件或左右件兩個塑料產(chǎn)品同時焊接的模式，所述五個熱鉚焊點可以同時工作也可以分開工作。

優(yōu)選的，所述氣缸推動熱鉚機構(gòu)在導(dǎo)向軸上往復(fù)運動。

優(yōu)選的，每個熱鉚頭配有進口的陶瓷發(fā)熱芯，所述溫控表監(jiān)控?zé)徙T加熱時塑

料表面溫度和冷卻時塑料表面溫度，并進行反饋。

優(yōu)選的，所述檢測系統(tǒng)接受溫控表的反饋信息，在溫度異常時做出提醒或

終止動作。

優(yōu)選的，所述預(yù)壓結(jié)構(gòu)帶動熱鉚頭和熱鉚模頭上下往復(fù)運動。

優(yōu)選的，所述定位夾具與待熱鉚加工的塑料產(chǎn)品件外部形狀契合，將塑料產(chǎn)

品壓入工裝時不損壞塑料產(chǎn)品。

本實用新型的有益效果是：解決因冷卻不迅速徹底造成的低效率和質(zhì)量問題；提升復(fù)雜結(jié)構(gòu)汽車零件的裝配效率；降低人工勞動強度，減少操作人員數(shù)量；結(jié)構(gòu)簡易、便捷，技術(shù)易于推廣。

附圖說明

圖1是一種塑料熱鉚焊接設(shè)備的主視圖

圖2是熱鉚工作部位局部放大圖

圖3是熱鉚工作部位立體圖

具體實施方式

下面結(jié)合附圖對本發(fā)明的較佳實施例進行詳細闡述，以使本發(fā)明的優(yōu)點和特征能更易于被本領(lǐng)域技術(shù)人員理解，從而對本發(fā)明的保護范圍做出更為清楚明確的界定。

如圖所示，本實用新型提供一種塑料熱鉚焊接設(shè)備，包括機架3、定位夾具4、熱鉚機構(gòu)、預(yù)壓結(jié)構(gòu)6、冷卻管8、氣缸9、導(dǎo)向軸10、溫控表1和檢測系統(tǒng)2，所述定位夾具4安裝在機架3上，導(dǎo)向軸10安裝在機架3上，定位夾具4的一側(cè)，溫控表1和檢測系統(tǒng)2安裝在機架3上方，所述熱鉚機構(gòu)設(shè)置在導(dǎo)向軸10上，位于定位夾具4的上方，熱鉚機構(gòu)包括熱鉚頭5和熱鉚模頭7，熱鉚頭5和熱鉚模頭7的數(shù)量為五個，即設(shè)備設(shè)有五個熱鉚焊點，預(yù)壓結(jié)構(gòu)6安裝在熱鉚頭5的下方，冷卻管8在熱鉚模具7的一側(cè)，氣缸9安裝在熱鉚機構(gòu)一側(cè)，為避免焊接后溫度不能及時冷卻，每個熱鉚焊點配有快速冷卻裝置，壓裝到位后，冷卻管8對產(chǎn)品連續(xù)吹壓縮空氣進行降溫。使產(chǎn)品溫度迅速降低，達到提升生產(chǎn)效率和質(zhì)量的效果。

下面結(jié)合一個實施例對本實用新型作進一步的描述。

實施例一

熱鉚焊接汽車左腳罩蓋產(chǎn)品：

(1)將需要裝配的汽車左腳罩蓋安放在定位夾具4上，啟動開關(guān)；

(2)氣缸8推動熱鉚機構(gòu)在導(dǎo)向軸10上向熱鉚機構(gòu)方向靠近；

(3)熱鉚頭5對需要熱鉚加工的位置加熱，同時溫控表1檢測加熱溫度；

(4)熱鉚模具7在預(yù)壓結(jié)構(gòu)6的帶動下向下進行熱鉚；

(5)冷卻管7對汽車左腳罩蓋進行吹氣冷卻；

(6)氣缸8復(fù)位，取出汽車左腳罩蓋，操作完成。